Владимир Поселягин - Дон

К счастью дальнейшее трёхдневное патрулирование закончилось благополучно, и мы вернулись к Тай. А там новость, один из патрулей, тоже посаженных в засаду, смог-таки дождаться пиритов в той системе где организовывали ловушку, и накрыть почти всех, лишь двое из семи сбежали. Один был уничтожен, реакторы от случайного выстрела взорвались, четыре других взяты на абордаж и в разной степени потрёпанности доставлены на Тай. Свои ходом пригнали. Да уж, повезло ребятам. Один из трофеев был боевым кораблём, эсминцем пятого поколения и похоже его собирались оставить, кто-то из наших выкупал, используя имперские субсидии, остальные на продажу. Слушая общение по нашей закрытой сети, я наконец разобрался в чём дело. Я думал у наших были осведомители у пиратов или ещё кто дал информацию где стоит ожидать появления пиратских группировок, но оказалось нет. Штаб нашего соединения получив от военных информацию где будут передвигаться разные конвои, высчитал места самые удобные для засад, разделил соединение на три группы и посадил на те места в засады. Как видите сработало, одной группе повезло. Хотя самое перспективное место было у нас, оттого Криг и оставил его себе, да вот неудача произошла.

Сам я, сидя в кресле пилота в рубке, слушая эти переговоры, парней из третьей группы поздравляли с искренним восхищением их удачей, параллельно ползал по сети. Искал куда бы пристроить остов. Можно сдать на свалку по весу, но местная военная верфь давала чуть больше, видимо такой достаточно сложный металл им был нужен на переплавку для создания разных запчастей. В общем, я вышел на представителей верфи и договорился что сдаю им остов, после чего сообщив штабу что отлучусь на минуту, и добравшись до верфи, сдал инженеру-приёмщику остов. Тот оценил его аж в сорок две тысячи восемьсот кредитов, которые я и получил на свой счёт. А неплохо, так можно заработать на доставке подобного металлолома. По соседним системам и шарить не стоит, всё давно подобрано, не у меня одного такой буксировщик, а вот у дальних, где мы патрулированием занимались, их всё же хватало. Так почему бы и нет?

Вернувшись на место стоянки, я отправил запрос в штаб с разрешением покинуть систему и навестить ту систему где мы в засаде сидели, тут сутки лететь в гипере туда и сутки обратно, а время отдыха нам дали привычные три дня. Однако я получил отказ, я на службе, а не на себя работаю. После войны смогу делать что хочу, а сейчас нужно выполнять приказы. Эх, блин, обломали. Ладно хоть успокоили что я так при благополучном возвращении из рейда, смогу притаскивать такие остовы, тут и слова никто не скажет, вполне имею право. После возвращения на место стоянки, я подумал и отправил сорок тысяч на частичное погашение взятой ссуды в коммерческом банке, директора которого кинул на такие большие бабки. Потом подумав, перевёл со своего банковского анонимного чипа оставшуюся сумму и окончательно закрыл эту ссуду, не хочу должным быть этому банку. Мне пришло извещение, что банку я теперь ничего не должен. Потом связался с бухгалтерией штаба наёмников, и переделал отчисления, теперь вся зарплата шла на погашение только одной ссуды, той что в государственном банке.

После этого связавшись с Егором, предложил побухать. Мол, я вернулся с первой своей боевой операции и есть желание. Он всё также работал на орбитальном терминале, стараясь закрыть ссуды что висели на нём. После этого тот уже сможет работать на себя, а мечта у того была, заиметь своё дело, судно на вроде моего и свобода своих действий. Я как-то предложил ему помочь, но тот отказался, захотел, сам бы в наёмники пошёл, но его такое неторопливое течение жизни вполне устраивало. Это у меня шило в одном месте, Егор был не таким. Больше домоседом с желанием иметь привычный уклад жизни. В чём-то я его понимал, хотя такая жизнь не по мне. Вот постоянная смена обстановки мне почему-то нравилась больше. Я вкус к жизни ощутил, какое ещё домоседство? Нет уж, чем дальше, тем больше нравилась мне моя жизнь и идея заполучить своё судно, на котором я могу постоянно перемещаться, только подтвердило моё желание. Терять такую жизнь я бы не хотел.

А так побухали мы отлично. На следующий день Егор занялся своими делами, у него работа, и так целые сутки потратил на отдых, а я вернулся на борт своего судна. И вот ещё что. Голова конечно побаливала, но я быстро снял все симптомы в лечебной капсуле, но боль не помешала мне принять одно нужное решение. А то что хоть судёнышко у меня и малое, способное совершать посадки на поверхность планет, но иметь свой челнок или шаттл, просто не обходимо. Я это уже обдумал, идея зрела с момента, когда я поднялся на орбиту по вызову того наглого капитана, а сейчас я уже принял окончательное решение, когда возвращался похмельный на борт своего судна, используя наёмный челнок. Нет, свой точно нужен. Его можно перевозить в трюме, или на внешней подвеске. И челнок нужно брать обязательно малый. Их вообще три вида в наличии имелось, по размерам, малый, средний и крупный, почти что бот. Для меня малый в самый раз, скорее всего грузовой. В грузовой по размерам мой глайдер войдёт, но никак не платформа, а в грузопассажирский уже нет. Моя платформа и в среднеразмерный челнок вряд ли войдёт, в крупный только если. А вот перевозить по системе свой ремонтный комплекс дроидов, чтобы не гонять судно, или глайдер спускать на планету, это отличная идея.

Покинув после излечения медблок, я прошёл в свою кают-компанию, где стал готовить завтрак, а время утрешнее было, мы весь день вчерашний и полночи вселились по барам, а проснулся я в койке у какой-то девицы. Прежде чем свалить, пришлось показать какой я мужчина, вроде не опозорился, те базы по сексу действительно отлично помогали, да и с фантазией у меня всё в порядке было, смог удивить ту, ну и вот сейчас находился на борту своего судна, уже легче. А сделал я яичницу с луком, и вприкуску со свежеиспечёнными лепёшками позавтракал, потом и чаем полирнул. Вот теперь я себя чувствовал просто отлично, так что посетив душ и приодевшись, забросив свой комбинезон пилота в чистку, кроме душа там одновременно и стиральная машина, надел уже техника и прошёл в гостиную своих апартаментах. Задумавшись, используя личный не служебный планшет, я стал искать в торговых радах предложения о продаже малых челноков. Ого, семьдесят тысяч позиций. Начал проверять и чего только нет, от продажи стиральных машин до истребителей. И как это связано с моим запросом малого челнока? Скорее всего поисковик сработал на слово «купить». Убрал его и точно, полторы тысячи предложений о продаже челноков. Начал с верха списка, то есть самые свежие предложения. Одно предложение заинтересовало, связался, а это оказался из нашего соединения парень, ему в качестве доли с тех двух переделанных транспортников достался вполне живой малый челнок пятого поколения, именно грузовой, как я и хотел. Тут только одна проблема, из-за чего такая небольшая цена, на которую я и отреагировал. Челнок ранее принадлежал одному из пиратов, на борту которого тот был техником, а при абордаже его благополучно завалили. Коды к искину челнока не нашлись, взламывать тот поленился, да и не чем было, и вот продавал машинку за пол цены. В принципе такова стоимость взлома как раз и была.