Владимир Поселягин - Дон

Как бы то ни было, регистрация прошла, так что я на том же арендованном челноке поднялся обратно на орбиту, и залетев на орбитальный терминал, где забрал нанятого пилота среднего судна, с помощью него перегнал «Весёлую девчонку» с парковки дилер-центра на платную парковку, оплатив сразу за полгода вперёд. Пилот, убедившись, что судно стоит и не дрейфует, дрейф теперь будет убирать управляющий искин судна, улетел, забрав челнок, он мне пока был не нужен. Арендованный всё же, тут почасовая оплата была. Надо свой приобретать, очень нужен, а то всё тяну и тяну. Однако пока денег нет на эту покупку, поднакоплю и куплю. Вон у меня зарплата скоро, а это без малого двадцать пять тысяч кредитов. Мне недавно подняли зарплату на четыре тысячи.

Сам я, проведя ночь в капитанских апартаментах «Девчонки», вполне неплохо, трёхкомнатные, они были улучшенной планировки с ванной в большом санузле, почти мини-бассейн, и на следующий день приступил к делу. А как же, у меня из всех активирован только один искин, управляющий, нужно остальные активировать, дроидов приписать что к искину дока, что к судну, чтобы работой занялись. Это всё довольно нудная и долгая работа. Также нужно заказать доставку воды, а то в баках едва сорок процентов, чтобы хватало для нормального функционирования системы жизнеобеспечения. А в топливных баках и десяти процентов не было. Заправляться нужно. Даже реакторы и то заправить нужно, свежие стержни купить, а то, то что там сейчас стоят, скорее проверочные, на пару недель работы и время уже выходило, если вспомнить сам перегон. А денег на всё нет, так что топливо пока заправлять не будем, всё равно тут судно будет стоять, не знаю сколько времени, док-то я и без перегона судна смогу использовать по полной. Воду закажу, а сам пока сгоняют за стержнями, их мне четыре одного типа нужно, для судовых реакторов, ещё пятый должен быть, резервный реактор в доке стоять, для него другой тип необходим, но пока этого реактора не было. Буду брать по одному стрежню на реактор, без запаса, и этих хватит на полтора года активной работы. И вызвав наёмный челнок, тот залетел в лётный ангар, и я покинул борт «Девочки».

Приобрести стержни нужно было срочно, я даже укорил себя, что вчера этим не занялся. Однако ничего, сам слетал и всё что нужно выкупил у торговцев орбитального терминала. Кстати, я не знал, что и тут есть своеобразный торг, как внизу на окраине столицы, мне об этом Егор сказал. Тут он назывался просто. Рынок. Именно что с большой буквы. Огромный сектор с ангарами и разными лавками, всё как и внизу. Только неба голубого сверху нет, а довольно низкие потолки. Тут и пятнадцати метров не было. Вот тут у торговца, которого нашел не сразу, специфичный товар, я приобрёл, как и хотел, четыре топливных реакторных стержня нужной марки, а у соседа малый контейнер довольно неплохих пищевых картриджей к пищевому синтезатору на борту «Девочки». Ну да, синтезатор стоит на месте в столовой, ещё в плёнке, как и обещали, установили, а вот картриджей чтобы его запустить, не было. Всего эти картриджи имели четыре типа, «Д» самый дешёвый и откровенно плохого качества, даже у навороченных синтезаторов что из них создают блюда, они имеют резкий и противный привкус химии. Их для рабов покупают, или для заключённых. Да найдут куда пристроить, тем у кого выхода нет. Следующий тип «С», имел более приличное качество, но всё равно считался картриджем низкого качества. Тип «Б», уже среднего качества, и именно этот тип предпочитаем пилотами и экипажами разных судов, именно их я целый малый контейнер и приобрёл. Ещё был тип «А», но он дорогой и используется богачами. Да и то редко, большинство держит личных поваров, но всё равно эта линейка пользуется спросом.

Приобретя пару новеньких комбинезонов техника, тех самых со встроенным скафандром, правда пятого поколения, что-то шестого дороговаты, я вернулся на лётную палубу орбитального терминала, и вылетел с грузом обратно к своей «Девочке». Пока летел, размышлял. Странная ситуация с Егором, тот как вчера узнал, что у меня появилось второе судно, да ещё среднеразмерное, как-то скис, и оборвал со мной все контакты. Я не знаю что с ним, пытался выйти на контакт и вчера и сегодня, но тот упорно не шёл на общение, я и плюнул, не хочет как хочет. Хотя через знакомых узнал, что с ним всё в порядке, работает как обычно. Похоже, того поглотила самая настоящая зависть. Не выдержал всё-таки. Вот такие дела. А так добравшись до судна, я мысленно на подлёте связавшись с управляющим искином, приказал активировать открытие внешних створок ангара, и когда мы подлетели, те уже разошлись, что позволило нам влететь в ангар и встать там на опоры. Пилот челнока из рубки своего судёнышка не выходил, оплату за доставку меня с грузом тот уже получил, так что пригнав технического дроида, а он единственный кто был активирован на борту, и приписан к судовому искину, с остальными я ещё не успел, другим занимался, и он разгрузил челнок, после чего тот покинул ангар, а я приказал закрыть створки.

Когда это произошло, я направился с дроидом и стрежнями в реакторный отсек, остальной груз остался в лётном ангаре, мне пока было не до него. Пока мы шли, искин по моему приказу уже заканчивал глушение трёх из четырёх реакторов. Дождавшись окончания этой процедуры, я вытащил уже практически полностью использованные стержни-пробники, и вставил нормальные топливные, после чего дроид вручную активировал запуск всех трёх реакторов. А тут ручной, искин не может это дистанционно делать, только глушить. Потом и у четвёртого пробник заменили на правильный стержень. Пока четвёртый реактор выходил на режим, я направился в док, а именно там в контейнерах и ящиках находились дроиды. Это только постельное бельё и скафандры как им и положено лежали в каютах, а я при составлении договора об этом сообщил, и ремкомплекты для судовых систем на складе. Всё остальное в доке. Подумав, я всё же решил начать не с дока, а первым делом я прошёл в рубку судна и запустил трёх оставшихся искинов. У главного управляющего уже были установлены регистрационные коды и идентификатор действовал, сообщая любому, кто отправлял запрос, что это за судно и какой порт приписки. Я только скрыл кто владелец. Пока афишировать этого не хотел. Искины вполне «очнулись», я в них по очереди прописался владельцем, это довольно сложная процедура, я был ознакомлен с ней при работе с управляющим искином. Однако по двадцать минут на каждого и те после перезапуска признав меня хозяином, были готовы к работе, даже жаждали её. Я им опцию личности включил. Троим из четырёх, второй искин это усилитель или скорее придаток для управляющего искина, так что по сути у меня было три искина. У моего «Горбатого» стояли искины также шестого поколения, но ниже классом и такой опции не имели, немного скучно с ними было, а тут узнав, что в этот раз мне доставили более совершенные искины, решил активировать. Интереснее будет. Может быть даже имена дам, в будущем, когда заслужат.