Дневник дикаря [неоконченное?]

***

Наблюдая, как раздвигаются огромные створки летной палубы, я почувствовал легкий мандраж. Легкий, потому что нейросеть сразу же принялась гасить его с помощью внутренних ресурсов и аптечки скафандра. Отключил использование медикаментозных средств, мне надо сохранять максимальные показатели внимания и реакции при полете, а не сидеть накачанным седативными средствами тормознутым болванчиком. Никакие тренировки в тренажере не могли заменить реального полета, и то, что меня вот так, сходу бросили в воду, выплыву или нет - чего в этом больше, слепой веры в возможности виртуальных тренажеров и возможности нейросетей, или циничной готовности корпорации жертвовать людьми? Посмотрим, как оно повернется дальше, а пока мне предстоит покинуть корабль, войти в атмосферу планеты и провести несколько часов, облетая сужающимися кругами окрестности шахтерского поселка. Эмиттеры защитного поля палубы окутались сполохами, стены поля засияли ярче, когда корпус моего бота начал продавливаться сквозь него в открытый космос. Поле избирательного действия отделяло атомы воздуха от космической бездны, но не препятствовали прохождению плотных материальных предметов, растекаясь искрами по обшивке бота. Механическая рука подъемника приподняла бот и почти целиком вывела его за пределы мерцающего поля, после чего последовал легкий толчок - электромагнитный захват подъемника, следуя команде, изменил полярность и оттолкнул бот от борта корабля. Медленно удаляющийся борт корабля вскоре перестал заслонять собой местное светило и оно ударило по глазам потоком холодного белого света. На безопасном расстоянии от корабля дал первый короткий импульс, разворачивая бот в сторону туши рудовоза, висящей, судя по показаниям системы наведения, в ста сорока семи километрах. Когда вытянутый ребристый силуэт занял на навигационном экране центр перекрестья, включил на две минуты разгонные двигатели. Ускорение в космосе ощущается совсем иначе, чем в атмосфере, но пилотское кресло слегка надавило в спину.

- Дистанция до рудовоза сто километров, включай оборудование, - обратился я к Слиму, сидевшему во втором кресле рубки. Тот кивнул, дрогнули показатели активности бортовой сети на панели, пошла нагрузка на контуры датчиков поисково-разведывательных комплексов.

- До выхода на режим три минуты.

- Принято.

Минуты текли, почти незаметно рос в размерах, по мере приближения, корпус рудовоза.

- Дистанция 50 километров, Япе.

- Даю импульс. Есть ответ. Расшифровка и опознание. Живых объектов на корабле не обнаружено. Активных систем обнаружено шесть, все гражданского регистра. Он почти битком набит рудой, но экипажа нет, основной реактор заглушен, активны только дежурные системы орбитальной навигации и вспомогательный реактор.

- Пчела улью, вышел в первую точку, тест негативный.

- Улей пчеле, следуйте к точке два, - пришел ответ.

Посмотрим вблизи на старый корабль. Чуть поправил траекторию полета, чтобы пройти рядом с рубкой. Вблизи она не выглядела такой же несоразмерно малой по отношению к корпусу, хотя любая из десятка трюмных секций превосходила ее в размерах многократно. Рубка была выполнена единым блоком с жилой палубой, ниже располагался отсек систем жизнеобеспечения, судя по его размеру, экипаж у рудовоза предполагался небольшой. Никаких следов нападения на корпусе рудовоза и его рубке обнаружено не было, ни отверстий от кинетических снарядов, ни подпалин или оплавленных дыр, но проверили еще и реакторный отсек. Наполовину скрытый корпусами больших разгонных двигателей, каждый из которых был размером с фрегат, тот внушал почтение своими габаритами. Но на корпусе реакторного отсека также имелись лишь следы длительной эксплуатации, закопченные дюзы двигателей, подобно черным дырам, поглощали свет звезды. Диспетчерская система явно управлялась вручную, потому как управляющий искин уже давно запросил бы о причинах нашего приближения к кораблю. Но только стояночные огни горели на бортах рудовоза, судно молчало.

- Пчела улью, точку два прошел, тест негативный.

- Улей пчеле, следуйте к точке три.

Совершив виток вокруг корпуса корабля, направил бот к поверхности планеты. С орбиты было хорошо видно, что в районе купола шахтерского поселка проходит штормовой фронт, дуга песчаной бури протянулась на сотни километров, накатывая на котлован и купол. Там, где тучи песка поднимались высоко и касались наэлектризованной стратосферы, сверкали молнии. Атмосфера планеты имела небольшую толщину, слой тропосферы был менее пяти километров в экваториальной области. Вся эта информация содержалась в полученных после брифинга данных, но только сейчас я смог воочию убедиться, насколько непростым будет пилотирование в условиях даже верхних слоев атмосферы планеты.

- Япе, какая максимальная дальность надежной работы систем в условиях пыльной бури, насыщенной атмосферным электричеством?

- Зависит от многих факторов.

- Сейчас я сброшу тебе на сеть файл по навигации в условиях атмосферы планеты, там есть и данные с автоматических метеостанций. Сделай поправку на самые худшие из зафиксированных погодных условий.

Слим погрузился в расчеты, занявшие у него пару минут.

- Гарантированное обнаружение возможно на дальности четыре километра, чтобы пятно охвата поверхности было шире, предлагаю идти на высоте в два.

- Тогда готовься, трясти будет сильно, - я едва не выматерился, услышав новости. Два километра высоты - это прямо через шквал пыльной бури. Хорошо хоть гор выше полутора километров в этой части планеты нет. Ввел в автомат удержания высоты запрет снижения ниже тысячи семисот, теперь даже если порывы ветра будут швырять нас вниз, бот компенсирует это подачей дополнительной тяги на двигатели. Нас при этом может кинуть вверх, если сила ветра ослабнет, и так и будет, обязательно, но лучше такие качели, чем задеть вершину сглаженной ветрами горы.

- Пчела улью, подхожу к точке три. Условия видимости заставляют снизиться до двух тысяч. Возможны перебои связи. Как понял?

- Улей принял. При необходимости разрешено изменить намеченный маршрут и сократить радиус облета точек четыре и пять.

- Пчела принял.

Правильно, в условиях пыльной бури я могу пролететь над самым куполом и не быть замеченным, тактический искин на крейсере пришел к тому же выводу, он ведь непрерывно получает телеметрию с моего бота. И потому не буду описывать плавно сужающуюся спираль вокруг поселка, а сделаю несколько сужающихся петель над куполом и взлетной площадкой с ангарами. Удобная функция пилотской нейросети позволила легко составить новый трехмерный план облета, где купол и площадка с ангарами оказались внутри большой восьмерки пунктира маршрута бота.