Bandileros - Спасибо за рыбу! [FB]

Однако, этим займутся наши эксперты и специалисты, сейчас же… сейчас я поставлю перед вами задачу, что бы вы не простаивали совсем уж без дела. Работа Абстерго требует очень сложную систему логистики, ведь мало того, что все предприятия должны быть связаны, они должны быть связаны грамотно и точно, своевременно. Ваша задача – построение совместно с Абстерго-Транспорт линии внутригерманского маглева и железной дороги. Я предполагаю построить линию Гамбург-Ганновер-Висбаден-Штутгарт-Аугсбург, линию четырёхпутную, два пути маглева, два пути железной дороги. С мощнейшими грузовыми терминалами, вместе с линией Екатеринбург-Париж она свяжет воедино восточные и западные владения Абстерго, значительно снизит транспортные издержки.

Покупка немецкого концерна крайне положительно отразилась на России в целом. Прежде всего – Абстерго не делилось на Абстерго немецкое и Абстерго российское. Это единая транснациональная корпорация. Остановка конвейеров Мерседеса сильно ударила по рынкам, но зато высвободились огромные возможности по модернизации. И тут уже директор развернулся на полную. Фактически – мы прекратили создание большинства промышленных товаров по любым другим контрактам. Вся мощь уже накопленная в Абстерго была брошена на модернизацию западной части компании, на преобразования, на переоснащения. Инструментальные заводы, которые выпускали станки и производственное оборудование работали на полную, в четыре смены, Абстерго-робо тоже работало исключительно на германию, производство электрогрузовиков-тягачей, поездов и вагонов, рельс и шпал, составов маглева, линий электропередач, точного оборудования, оптики, автоматики, компьютеров, лазеров, электротехники и электроинструмента, а так же многое другое… всё это активизировалось очень быстро – за два-три дня и в германию поехали наши специалисты, которых прислал директор, а так же десятки дроидов-аватаров для директора – благодаря им директор осматривал, изучал, общался с людьми, вырабатывал решения… Короче, на предприятия концерна обрушилась вся производственная мощность всех подразделений Абстерго, роботы, станки, оборудование, системы, всё это начали устанавливать в первую же неделю…

Я в это время сам работал по теме – следуя рекомендациям директора, проще говоря, под его мудрым руководством, проводил переговоры с владельцами некоторых смежных, но частных фирм, покупал их производства или договаривался о слиянии нескольких фирм в одну, с переформатированием под мои нужды.

Поезда маглева пошли уже практически полностью с абстерговскими грузами, с минимальными интервалами. Пришлось задействовать все поезда, которые вообще были – и взять всю американскую партию. Каждые полчаса приезжало по сорок контейнеров с грузами. К примеру, токарные центры – их привезли пятьсот штук, а всего требовалось больше десяти тысяч различных станков. Старые станки снимались, на их место ставили чудеса техники, разработанные в ЦЭМе под тщательным присмотром директора. Станки с большей производительностью, ресурсом, качеством продукции, безопасностью, эффективностью. Но и намного большей ценой. И абсолютно неэкономичные, рассчитанные на максимальное использование электроэнергии.

А ещё все предприятия в Германии следовало электрифицировать, не просто переключиться на собственную энергию, а проложить новые, более мощные линии электропередач.

За две недели мы переоборудовали все предприятия в штутгарте, полностью заменив их промышленных роботов своими, заменив все, даже ещё хорошие и хорошо работающие станки своими, более совершенными. Дело, конечно же, не только в качестве, но и долговечности, всё равно придётся менять, но останавливать конвейер ещё раз… лучше один раз обновить все средства производства и некоторое время – примерно десять-пятнадцать лет не париться по поводу морального и физического старения.

Снимаемые станки и оборудование перевозилось в другие, менее важные подразделения, в основном – ассоциированные с Абстерго. К примеру, в тульской области станки очень даже пригодились. Там была не такая интенсивная эксплуатация, так что… всё шикарно. Разбросали оборудование по тульской области, по тем предприятиям, которые обеспечивали создание комплектующих для тракторов. Трактор – более грубая техника, не требующая идеального качества и новизны станков. Оборудование мерседеса предполагалось использовать для производства «Спарты» – автомобиля несравнимо более грубого и дубового, чем мерседесы.

Через две недели масштаб преобразований был такой, что со мной даже связался Шрёдер.

Люди сидели в кафе. Сегодня была приятная, солнечная, тёплая погода, поэтому людей было много. Читали газеты, потягивали кофе – в отличии от России, люди в Германии нечасто приходили в кафе что бы поесть. К сожалению, культура отдыха в кафе в России не была распространена – началась только с появлением беспроводного интернета. Пришли, поели, ушли.

Пригород Берлина. За окном открывался прекрасный вид на линию маглева. Раньше в городе поезда снижали скорость, но в последнее время шли на максимальной, не притормаживая. Пролёт на околозвуковой скорости грузового состава был уже привычным для граждан. Вечером скорость снижалась до четырёхсот-пятисот километров в час, на такой скорости поезд не создаёт много шума, а днём они летали оглушительно громко.

В углу кафетерия было довольно уютно – пригород берлина не славился своими кафешками, но тем не менее, тут было прекрасное обслуживание. Хьярти сидел, попивая горячий чай с пирожными. Пирожные были свежевыпеченные, вкусные. К кафе подъехала машина. Из неё выбрался мужчина в полосатой куртке по погоде, джинсах и кроссовках. С виду – обычный обыватель.

Встреча состоялась почти сразу же – найти Хьярти было проще простого.

– Не думал, что вы предпочтёте такие условия…

– Почему бы и нет, – Хьярти привстал, что бы пожать мужчине руку, – рад, что вы уделили мне время.

– Не похоже, что для вас это так… необычно, – Мужчина грузно сел, посмотрел на пирожные и оглянулся в поисках официанта.

– Вы правы, за последнее время мне приходилось вести деловые и дипломатические переговоры с главами государств чаще, чем мне бы этого хотелось.

– Давайте начистоту, зачем вам Даймлер? – спросил мужчина, уперевшись взглядом в Хьярти, – вы хотите давить на экономику Германии?

– Нет, для этого мне бы не пришлось тратить столько сил и средств, – Хьярти бросил короткий взгляд на зал кафе, – Абстерго расширяется. Одним только Уралом сыт не будешь. Сейчас у меня наметилось значительное опережение в традиционных для Германии сферах электроники и машиностроения. Я мог бы просто конкурировать с вами и сделать Даймлер убыточным. Однако, решил пойти по другому пути. Теперь моя компания представлена в Германии куда шире, чем раньше.