Кайл Иторр - Золотая лихорадка [СИ]

Минут через сорок, специально посмотрел на часы, нас будят, постучав по дверце с моей стороны. Дежурный с блокпоста протягивает коробочку рации. Нажимаю тангенту и сообщаю по-английски.

– Влад в канале. Овер [101].

На что из динамика доносится, к счастью, по-английски же:

– Владу, от имени Лоренцо. Срочно выезжайте в Мадрид. Монтего, шесть. Аут [102].

Моргаю, возвращаю испанцу коробочку ходиболтайки и поворачиваюсь к проснувшемуся Ингольву.

– Ты что-то понимаешь?

– Понимаю, что тебя ждут в Мадриде. Туда сейчас и едем, значит?

– Это вроде отсюда на север, в холмах за Кадизом?

– Ага. Километров триста отсюда, часов за пять доберемся вполне.

– Не слишком рискованно без сопровождения?

Гренландец пожимает плечами.

– Как повезет, но вообще у испанцев с этим делом строго. У итальянцев и болгар я бы еще подумал, а здешних налетчиков... прижали.

– Тебе виднее, – соглашаюсь я.

На том приготовления и заканчиваются: до полного бак "вольвы" залит еще вчера вечером, перекусили мы на пароме, а направление на Кадиз любезно указано стрелкой на придорожном щите.

Деревушки, хутора и прочие поселения идут вдоль левого берега Белой реки практически без промежутков, каждые несколько километров от основной трассы ответвляется съезд, помеченный указателем. Вальядолид, Коста Боске, Коста Леон, Марбелла, Ла Корунья, Альмерия... в общем, много всяких. Насколько велики эти населенные пункты, в три избы или в целых тридцать – сказать не могу, их из машины и не видно толком, плотная лесополоса капитально отсекает трассу от жилых массивов: кому надо – свернет, а остальные пусть проезжают мимо и аборигенов своим присутствием не беспокоят. Что для новоземельных поселений скорее правило, чем исключение, даже те, кто живут с дорожного трафика, как, к примеру, обитатели Аламо, предусмотрели рядом со своим городом как минимум кольцевую, мол, хочешь к нам – с дорогой душой, но насильно не затаскиваем.

Трасса между Виго и Кадизом оживленная, по местным меркам – довольно широкая, три, а местами и четыре машины разъехаться вполне могут. Покрытия испанцы пока не обеспечили, обычная грунтовка, но грунтовка хорошо наезженная. За три-четыре недели с официального начала сухого сезона тут уже успели прогуляться инженерной техникой, "загладив" самые серьезные промоины и рытвины, осталась только пыль, так что намеченную скорость "от шестидесяти до семидесяти" мы держим без труда, два часа машину веду я, потом за руль снова садится Ингольв.

Через Кадиз проезжать пришлось насквозь, "кольцевую" в северном направлении испанцы где-то спрятали, а Ингольв ее не знает. Не страшно, благо на КПП останавливать нас не стали, сочтя запыленную шведскую "буханку" достаточно законопослушной, соответственно и задержки особой не было, миновали наплавной мост обратно на тот берег Рио-Бланко, объехали промзону и снова выскочили за город. Указатель на Мадрид обнаруживается на ближайшей развилке, туда и едем.

Столица испанской территории прячется в холмах Месета примерно в полутора часах езды условно к северу от Кадиза. "Условно", потому как грунтовка между этих холмов петляет самым немилосердным образом. Автотрафик стал пониже, зато прибавилось дорожных патрулей на армейских "сантанах" с турельными "эмгачами"; один из них тормозит нас, для проформы проверяет айдишки, просит разрешения заглянуть в салон, а бегло осмотрев таковой, извиняется за беспокойство.

– Ищете кого-то? – интересуюсь я.

– Нет, сеньор, тут другое, – на не слишком правильном, но разборчивом английском отвечает испанец. – В Мадриде беспорядки.

Та-ак. Нет, что беспорядки эти не связаны со мной, это стопроцентно, но вот что сеньор Лоренцо Рамирес не в курсе – не поверю ни в жизть. Тем не менее, меня там ждут, значит, вопрос "ехать или не ехать" задавать глупо.

– Постараемся проявить осторожность, – кивает Ингольв.

Еще полчаса, и меж трех холмов открывается озеро, а может, пруд, и на его берегу – кукольно-невеликий городок. Белый Яр под Демидовском, пожалуй, не крупнее будет, здесь и полтысячи душ не уместится.

КПП с опущенным шлагбаумом наблюдаю издалека. Благодаря, не в последнюю очередь, скоплению машин на въезде. Разномастных, цивильных. Беспорядки – это потому что на колесах в город не пускают? Или потому и не пускают, что беспорядки?

Подъезжаем к затору у блокпоста. До самого шлагбаума не добраться.

– Ну что, я попробую пешком?

– Думаешь, я тебя туда одного пущу? – хмыкает гренландец.

– Бросишь тачку на растерзание всем желающим? Жалко.

– Спокойно, и не такие шторма одолевали. Вот, держи, – достает из бардачка коробочку с лейбой "Icom", – как пройдешь КПП – сообщи и жди.

Топаю по дороге к шлагбауму, кожей чувствуя раздраженные взгляды всех автовладельцев. Нет, не потому что я им чем-то насолил, но они вынуждены киснуть в раскаленных машинах, а я сейчас нырну куда-то в тень...

Аусвайс-контроль. Желтый сигнал. Дежурный у шлагбаума – кстати, в отличие от полуцивильных "дружинников" на КПП Виго и Кадиза, здешние в военной форме, да и автоматы "сетме-эле" не в стороне стоят, а висят в предбоевой поперек груди, – заглядывает в журнал записей и что-то говорит по-испански.

– English, if you please, – намекаю я.

Переходит на вполне приличный английский:

– Проходите, мистер Скьербане. Вас ждут по адресу Монтего, шесть. Просили не задерживаться.

– Конечно... – Хочу обозвать бойца по правильному званию, смотрю на погоны – тройная красная "лычка", кажется, это "капрал", но вроде не тот капрал, что у янкесов [103]... – А Монтего – это где? Я в Мадриде, так уж вышло, раньше не бывал.

– Здесь недалеко. Прямо, третий поворот направо, и после белого дома с башенками налево. Минут за десять доберетесь, только сейчас никуда не сворачивайте, на этом маршруте вроде спокойно, а вот в остальных частях...

– Спасибо за совет, капрал.

Отхожу в сторону, по рации связываюсь с Ингольвом.

– Понял, жди, сейчас буду.

Гренландца через блокпост также пропускают, он что-то спрашивает у дежурного, благодарит, бросает мне – погоди еще чуток, – рысцой скрывается за ближайшим поворотом, через несколько минут возвращается уже медленным шагом, держа подмышками два здоровенных бутыля темного стекла в веревочной оплетке. Литра по три, не меньше.

– Щас вернусь.

Сгружает бутыли в лапы двум водилам на автостоянке, чьи тачки рядом с нашей "вольвой", хлопает обоих по плечам и возвращается обратно. Бросает веселую фразу дежурному на КПП, тот кивает, после чего Ингольв подходит ко мне.

– Все, теперь двигаем куда там тебе надо. Отметь себе, плюс восемь экю к путевым расходам.