Константин Муравьёв - Позывной «Технарь»

Картинка все расцветала новыми точками, участками и схемами перемещений.

– Все это, даже в случае не слишком удачного для нас расклада, даст нам минут пятнадцать до нового штурма, при этом мы сможем собрать все истребители и уйти на запасную базу. А потом в основной прыжок. Есть какие-то вопросы?

Про то, что не нужно отключать прыжковые двигатели, а все время держать их на холостом ходу, мы уже договорились.

Нами была специально в четырех секторах отсюда устроена небольшая временная база, где мы спрятали двойной запас топлива для каждого из кораблей.

Так что в том, что мы сможем уйти в случае опасности, я не сомневался. Безопасность своих людей я считал наивысшим приоритетом, так я им и сообщил, когда предложил именно такой вариант действий.

Им пришлось согласиться, к тому же топливо для кораблей было копеечным товаром по сравнению со всем остальным, даже если учитывать, что нам пришлось закупить его в шесть раз больше, чем было необходимо.

Но запас, как говорится, карман не тянет, и этим нашим складом мы потом могли воспользоваться в будущем.

В общем, мои люди особо не возражали, и мы поступили, как я предложил.

Ну а сейчас все они просматривали предложенный им план нашей текущей операции, вернее той ее части, что касалась именно их действий.

Правда, при этом все они прекрасно понимали, что это лишь запасной вариант, в идеале, если будет бой, это будет означать полный провал нашей миссии, и поэтому его стоит избежать любыми средствами.

Именно поэтому и столь сложные манипуляции мы с Виром подготовили для того, чтобы остаться как можно дольше не обнаруженными противником.

Однако и такой вариант отхода мы не могли не продумать. Без этого никак.

Основная же работа ляжет на наши с Виром плечи.

Я организую для него канал передачи данных, он пытается что-нибудь сделать с линкором.

В идеале, это взять его под контроль. Минимальный вариант, который нас устроит, это отключение прыжковых и маршевых двигателей и системы обороны корабля.

– Ну что, приступаем? – спросил я у своих, когда все замечания и поправки были учтены.

– Вперед, – дал добро сержант.

Я кивнул.

– Технарь, к заданию приступил, – и следуя выстроенному маршруту, я выдвинулся в направлении конечной его точки. Мне нужен был тот самый необычный астероид с очень дорогой и редкой породой руды, который и сам по себе стоил немалое состояние.

Но пока это отошло на второй план.

Сейчас я крался как мышь перед носом у притворяющегося спящим кота.

Сорок минут спустя. Развалины станции. Астероид

– Ну, вот я и на месте, – пробормотал себе под нос я.

Летел до места назначения я несколько дольше, чем рассчитывал. Но астероиды, гады космические, почему-то упорно не желали перемещаться именно так, как то требовалось мне, а летали, как им самим вздумается.

В общем, потратил я времени на свою дорогу чуть больше, чем было заложено в наш план. Но с учетом погрешности и небольшого запаса времени, что у меня был, из общего графика мы все еще не выбились.

– И что у нас тут? – это я спросил у своего технического комплекса, связанного с тестером и небольшим искином, которые сейчас в пассивном режиме пытались найти хоть какую-то брешь в техническом состоянии как самого линкора, так и любого оборудования, используемого им.

Мне нужна была хоть какая-то зацепка, чтобы с чего-то начать.

Но как назло, эти треклятые агарцы будто специально провели полную профилактику судна, похоже, всего несколько недель назад.

– Ну, не может так быть, чтобы вообще ничего не было? – сам у себя спросил я и начал повторно, уже в который раз просматривать имеющиеся у меня данные, полученные сканером.

Они, конечно были не полными, ведь сканирование производилось в пассивном режиме, и по этой причине мы могли проанализировать только те сигналы и излучение, которые исходили от самого корабля.

Но все же это было уже что-то, когда я исследовал сектор, то так близко к линкору я не приближался. Слишком это было опасно.

А то бы привлек технические комплексы обоих рейдеров и наш кластер к разбору полученной информации.

– Стоп, а это что? – и я быстро отлистнул страницу назад, которую почему-то мой тестер пометил как не представляющую для нас интереса.

Я ему задал примерные параметры поиска и обработки информации, ведь все просмотреть у меня просто не было времени, и приходилось пользоваться помощью искина для обработки данных.

А тут, как это обычно и бывает, все зависит от правильно составленного запроса.

И, похоже, я кое в чем ошибся.

«Почему он пропустил этот изъян?» – задумался я, пытаясь разобраться, в чем же состояла моя ошибка при составления запроса по обработке информации.

«Ага, я не учел такую мелочь, как разнонаправленные поля при работе силовых щитов при одних и тех же частотах, тут-то это не критично, но вдруг есть что-то, где это будет представлять существенную проблему».

И я быстро изменил условия.

Работа с силовой установкой в данном случае – это моя практически единственная надежда. Ведь именно щиты линкора и составляют львиную долю того излучения, что мне удается засечь при пассивном сканировании.

А так если мне удастся найти брешь, которую система корабля посчитает критической и позволит подключиться инженеру с наличием соответствующего сертификата, для ее устранения, то это будет именно тем, что я ищу.

Жду долгие три минуты, пока искин повторно проверит полученные данные.

– Нашел, – обрадованно воскликнул я.

Было несколько аналогичных первой проблем с незначительными отклонениями, но уровня их критичности при работе под нагрузкой не хватило бы, чтобы убедить систему контроля в необходимости их срочного ремонта.

Однако была и еще одна проблема. И как я увидел ее описание, так и понял: «Вот она, наша дверь на борт, вернее, в систему, этого линкора».

Линкор. Несколько секунд спустя

Главный искин корабля ожил. Кто-то пытался подключиться к нему с пометкой «Критично! Важное сообщение! Необходимость срочного ремонта!».

Искин принял решение проверить эту информацию. По директиве безопасности корабля, он должен был просматривать все сообщения, помеченные как критичные или важные, даже если они приходят откуда-то извне судна.

– Запрос на подключение от автономного технического комплекса.

Автономный технический комплекс.

Искин проверил наличие установленного на борт судна оборудования. Ничего подобного тут не было. Произвел подключение к базе станции, к которой и был приписан. Также не нашел никакого подобного оборудования.

– Отказ подключения, – принял решение искин.

И неожиданно получил ответ.

– Степень критичности скрытого дефекта в настройках корабля максимальная. Прошу разрешение на подключение для устранения дефекта в настройках поврежденного оборудования.