Андрей Балакин - Топтатель бабочек

Кислые лица конструкторов напоминали сцену из фильма "Иван Васильич меняет профу". Дескать "да ты напой нам батюшка, а мы подхватим!"

- Воспитывать должны командиры! - подал голос один из конструкторов: - К нам-то какие замечания? Наш танк очень быстрый. Все как вы пели.

- Не той быстроты я жду от вас! Мне нужен танк, который можно быстро делать, быстро ремонтировать и быстро менять его назначение. И быстро доставлять на место боя. Нужна модульная конструкция, а не эксклюзивные ландо ручной сборки. Концепция такая для танков - танк нужно использовать не только в войне но и в мирном труде. Оружие двойного назначения!

- Это абсурд! - хором охнули конструктора: - Моторесурс...

- Оставить басни про моторесурс! - рявкнул я: - Эти басни про небольшой моторесурс сочинили бракоделы, чтобы прятать свои ошибки от наглядного контроля! Износ мотора? Бред! Настоящий мотор можно годами эксплуатировать, пока он износится! Десятилетиями! А вот бракованное барахло, действительно более нескольких сот часов не проработает. Потому что барахло. Но это не повод закупать для нашей армии барахло и хранить его в нетронутом виде, на случай войны. Потому что в войну, это барахло станет лишь трофеем вражеской промышленности в виде металлолома. И могилой для красноармейцев. Как прикажете обучать танкистов, если на танках можно ездить только во время войны? По книжкам?

- Но все же двойное назначение это нонсенс для танка! - упрямо сказал один конструктор: - Танк оружие для убийства! Пахать землю на нем абсурдно.

- А я и не говорил про работу танков на МТС! - отозвался я с усмешкой: - Но танк должен уметь себя хотя бы закопать. А значит ему нужен бульдозерный отвал. Который может стать дополнительной броней.

- Ну это не трудно приделать, - кивнул один из конструкторов: - А что вы там говорили насчет модульности конструкции?

- Нужны подвижные модули платформы, с быстрой взаимозаменяемостью боевой части. Ну представьте себе стальное корыто с противопульной броней, изготавливаемое штамповкой. В броню у земли редко попадают снаряды. Там хватит и 20 миллиметров брони. На это корыто навешивается двигатель, и подвижная часть. Двух типов. Восьми колесная и гусеничная. Причем на разные конечно. Универсальность это зло! То есть один платформы гусеничные, а другие колесные. Но равноценные по грузоподъемности. Их должны различать только скорость и проходимость. То есть одна платформа скоростная, а другая высокопроходимая. Причем колесных понадобится больше, чем гусеничных. Но и колесные должны иметь тот же тип фрикционов и управления. Никаких рулей. Управление не за счет поворота колес, а за счет их рядного торможения или ускорения. То есть принцип управления для механика должен быть одинаковый. А вот сверху мы будем навешивать значительно больше разнообразных устройств. Это конечно и боевая артсистема, и спаренные зенитные пулеметы и осадные минометы разного калибра, и подъемный кран и экскаватор, и грузовой кузов и бытовой вагон для личного состава и передвижной госпиталь. Ну и особо конечно танковая башня! Причем не просто башня с пушкой. Для таких целей сойдет и самоходная артсистема, а стабилизированное орудие встречного боя! Управляемое электричеством. Да и остальные модули будут много потреблять электричества, потому сразу нужно в подвижной платформе предусмотреть генератор электричества. Я бы на вашем месте сразу подумал не просто о двигателе для платформа через механическую передачу, а дизель-электроходную систему, которая постоянно генерирует ток на платформе, а он уже заставляет и двигаться машину и работать оборудование.

- Резко снизится КПД! - кисло сказал один конструктор: - И вес лишний. Огромные потери на выработку электричества, а потом на его использование. Это же какой двигатель мощный понадобится для приличной скорости, если половина мощности уйдет на потери? А сколько горючего лишнего сгорит? Не рационально.

- А если мы наоборот не сжигать горючее будем, а экономить его? - прищурился я.

- Это как? Вы вечный двигатель придумали? - усмехнулся конструктор.

- Нет я про разумное перераспределение ресурсов. Разве танку нужна огромная скорость и постоянная работа двигателя? Нет! Ему нужно рвануть на врага, когда это нужно, дав полный ход, а в остальное время он может ездить не спеша, экономичным ходом. Почему бы не поставить на танк мощные аккумуляторы? И конденсаторы тока? Они смогут перераспределять пиковую нагрузку в нужный момент для боя. А в остальное время будет работать скромный но надежный, движок экономичного хода, подзаряжающий аккумуляторы. Причем в оптимальном режиме, без ненужного перерасхода горючего на высоких оборотах.

-Еще и аккумуляторы? Это насколько сложней все будет?

- Ничего, глаза боятся а руки делают! - хмыкнул я: - Ничего невозможного здесь нет. Хотя можно электроплатформу вывести в отдельную линейку. И делать так же и механические платформы. Главное все стандартизировать. Вполне можно сделать и танк работающий на дровах, для партизанских действий в лесу. Ведь от вас сейчас требуется не изобретать разные дизайны металлических клепанных уродцев, а скомпоновать модульные ряды для массового планового производства. И все типоразмеры должны сходиться при сборке как в детском конструкторе. А все эти штуки насчет маленьких танков, средних танков, огроменных танков забудьте как страшный сон. Должен быть один тип платформы - основной танк! Или основной тягач. Примерно три метра в ширину и шесть метров в длину. И он будет и швец и жнец и на дуде игрец! А для спецпроектов будут уже отдельные темы. И на все вам год! Потом уже надо начинать производство, потому что в мире неспокойно.

- Вот Валера на тебя жалуется, почему ты не даешь ему перед девушками повыдрючиваться? - сказал Сталин, когда я вошел в кабинет. Там уже стоял его любимый сталинский сокол Чкалов с недовольным лицом.

- Главное сам уже на молодой девке женился, да еще и в театры бегает, с Ладыниной целуется, а ему никакого самовыражения! - усмехнувшись продолжил Сталин: - Что скажешь Клим в свое оправдание?

- Да я что против? - развел я руками: - Пусть самовыражается в свободное от работы время. На руках ходит, романсы поет, стихи там... но боевую технику то зачем ломать? У нас же не летный театр товарища Уточкина. А он боевой летчик. Ему все эти петли не нужны в воздухе.

- Да как же не нужны? - возмутился Чкалов: - Я же мастерство летное повышаю!

- Да какое там мастерство? - в досаде отмахнулся я, и подошел к нему демонстрируя рукой самолет: - Вот это мессер, зашел тебе в жопу. И что ты сделаешь фигурист хренов? Петлю? Потеряешь скорость и он тебя расстреляет. В сторону? Бочку? Та же фигня. Потеря скорости и он тебя расстреляет. Все что тебе нужно балда, это техническое и грамотное умение зайти в жопу врагу и расстрелять его. Или зайти на наземную цель и расстрелять её. Все остальное от лукавого. Летать кверху жопой это циркачество. От которого люди гробятся. И повышается утомляемость летного состава. Работа летчика, это грамотная работа головой в первую очередь.