Михаил Михеев - Адмирал

Получивший сейчас неплохое финансирование Дённиц успел заметно увеличить численность подводного флота, и сейчас в море, в районе предполагаемых действий Лютьенса, дежурило не менее двух десятков подводных лодок. Личным приказом Гитлера их командирам запретили атаковать любые корабли, кроме линкоров и авианосцев, вплоть до специального распоряжения. Как бы заманчиво не выглядели транспортные корабли в их перископах. Это давало шанс, что о позиции немецких подводных лодок британцы раньше времени не узнают. Хороший вариант. Минус – необходимость бомбежки мирного (ну, насколько это сейчас возможно) города с вероятными жертвами среди гражданского населения. Не то чтобы циничного Колесникова подобное всерьез волновало, тем более, военным преступником его уже успели объявить аж несколько раз, но все равно неприятно. К тому же не факт, что если что-то пойдет не так, им дадут уйти. Тем не менее, данный расклад он рассматривал, как основной.

Ну и третий вариант практически не отличался от второго, разве что встреча с британскими военными кораблями произойдет в море, и бомбить никого не придется. Минус – такой паники, которая возникнет в Британии после его удара по порту, не будет, но это уж как-нибудь перетерпим. И раз уж германскую эскадру обнаружили, стоило рассчитывать на скорую встречу с основными силами врага.

Сейчас крейсер типа «Норфолк» уверенно шел параллельным эскадре курсом, держась в восьми милях от нее. Британцы не боялись – догнать их было практически нереально. Паспортные характеристики таких крейсеров заметно превосходили немецкие. Разумеется, в свете проведенных немцами модернизаций ориентироваться на довоенные бумажки – занятие неблагодарное, но все равно реальное преимущество в скорости имел только «Лютцов», и выглядело оно настолько незначительным, что не стоило даже тратить солярку на погоню.

Конечно, на такой дистанции германские орудия могли вести достаточно прицельный огонь, но рассеивание все же было достаточно велико. Соответственно процент попаданий, да еще и по активно маневрирующему кораблю, оказался бы удручающе низок, а британцы, если что, попросту могли отвернуть, легко разорвав дистанцию. Поэтому Колесников приказал не тратить зря снаряды. Стоило попробовать новую для кригсмарине тактику, тем более что, судя по наглости британцев, ни они, ни шведы точный состав немецкой эскадры так и не определили.

«Граф Цеппелин» держащийся позади строя артиллерийских кораблей (скрытый их высокими бортами авианосец британцы, судя по всему, попросту не видели), принял чуть влево, становясь против ветра, и одновременно разгоняясь до тридцати узлов, чтобы облегчить взлет палубным самолетам. Его командир, Эрнст Линдеман, был опытным моряком, одним из лучших в Германии, и хорошо знал, что делать. В конце концов, и учения какие-никакие провел, и к словам Лютьенса насчет тактики действий авианесущей группировки прислушивался внимательно. Колесников же, хоть и не слишком интересовался в той жизни плавучими аэродромами, все же кое-что помнил.

Издержки информационного общества – каждый день ты имеешь дело с потоком информации, и откровенным мусором, и реально необходимой, и той, что может пригодиться когда-нибудь. Вот и пригодилась.

Разумеется, Линдеман – артиллерист, но и с авианосцем справился хорошо. Во всяком случае, взлет самолеты произвели без проблем. Возились, конечно, долго, и с непривычки, и из-за не самой удачной конструкции авианосца. Все же первый блин в этой области для немецких кораблестроителей вышел если не комом, то все равно паршивенький. Но главное – справились, а низкая облачность скрыла от противника воздушную угрозу. А потом британцы ощутили на себе то, чего в этих водах никогда не боялись. Поэтому удар почти двух десятков «юнкерсов» стал для них полной неожиданностью.

Когда пикировщики, ревя сиренами, с ходу обрушились на крейсер, даже не все зенитчики успели добежать до своих орудий. Естественно, что огонь получился не слишком плотным, да и точность его оставляла желать лучшего. В результате все «юнкерсы» благополучно вернулись на авианосец, и лишь два из них получили незначительные повреждения от осколков. Правда, и пилоты не показали особого мастерства, точность удара оказалась достаточно низкой, скорее всего, с непривычки. Тем не менее, две бомбы в палубу крейсера они засадили, и это сразу же решило исход боя.

Вначале наполненная взрывчаткой смерть массой четверть тонны угодила между трубами крейсера. Пробив слабую в том месте броню, она разорвалась уже внутри, и палуба корабля вспухла изнутри. Две трубы, сорванные взрывом, оказались снесены в море. Погибло семь человек, но главное, корабль начал быстро терять ход. Вторая бомба, вдвое большего калибра, угодила между кормовыми башнями и заклинила одну из них. Правда, этим ущерб и ограничился, гигантская вмятина не в счет, но приговор кораблю был уже подписан.

Одновременно с началом воздушной атаки «Лютцов» изменил курс и полным ходом двинулся на перехват. Быстро выходящие на максимальные обороты дизеля обеспечили кораблю резвый старт, куда лучший, чем у обычных кораблей. Правда, даже разговаривать на нем сейчас было затруднительно из-за лязгающих от вибрации зубов, но это неудобство приходилось терпеть. Зато дистанция начала быстро сокращаться. Следом за «карманным линкором» развернулись и, чуть отставая, двинулись в атаку «Хиппер» и «Ойген».

Британцы попытались отвернуть, но сейчас их скорость не превышала двадцати узлов. К тому же, развернувшись кормой к противнику, они не только потеряли время на циркуляцию, но и оказались с одной действующей башней – две другие с такой позиции не могли вести огонь. Немцы, правда, тоже работали лишь тремя носовыми орудиями, однако все равно имели при этом полуторное преимущество в количестве стволов, не говоря уже о калибре. Спустя несколько минут включились в игру и германские тяжелые крейсера, и число орудий, расстреливающих британцев, превысило десяток.

Спустя какие-то четверть часа получивший восемь попаданий и почти лишившийся хода британский крейсер сделал неуклюжую попытку развернуться, чтобы ввести в дело носовые башни. Это решение запоздало, да и, честно говоря, изначально не могло принести каких-либо заметных результатов – мощь противников выглядела несопоставимой. Еще через пять минут начали взрываться котлы, после чего корабль быстро накренился и ушел под воду. Спасти удалось чуть более сотни человек, среди которых оказалось только два офицера. Немцы получили за это время всего два попадания, не причинившие серьезных повреждений, а потери ограничились двумя убитыми и дюжиной раненых (еще один позже умер), все на «Лютцове».