Константин Муравьёв - Стальной рубеж

Ответил хмурый и немного заспанный тролл.

— Ты кто? — спросил он.

— И тебе добрый день, — усмехнувшись, ответил я, но видя полное отсутствие у тролла желания шутить, сразу перешёл к делу. — Клув сказал, что у тебя на продажу есть гравикар. Сколько за него просишь?

— A-а, он говорил что-то о бойком челе, так это, похоже, ты и есть. Тогда кидай тысячу восемьсот кредитов — и он твой. Цена нормальная за такую машинку. Это усиленная армейская модель, с повышенной степенью проходимости, несколько большей грузоподъёмностью, чем у других, и аккумулятором энергии, увеличивающим её ход практически в два раза.

— Понял, — ответил я, — меня всё устраивает. Деньги на счёт перевёл.

— Вижу. Он стоит в ангаре. — И продиктовал номер, потом скинул коды активации к гравикару.

— Как доберёшься до ангара, свяжись со мной, я его разблокирую, и заберёшь машину, — закончил тролл и практически сразу отключился. Ну, отключился и отключился. Как я понял, ни здороваться, ни прощаться у них тут особо не принято. И потом обратился к Серашу:

— Сейчас завернём в одно место, заберём наш гравикар и двинем на космодром.

— Понял, — кивнул тот.

Расположение ангара по карте я нашёл без проблем, потом созвонился с троллом. Он его открыл, и мы выгнали из него теперь уже нашу машину.

После этого с комфортом мы доехали сначала до нашего ремонтного бокса, где загрузили на гравикар промышленный комплекс, инженерных и ремонтных дроидов, а потом направились к купленному Серашем ангару.

Выбранный склад действительно оказался очень большим, да ещё и разделённым на секции, что для меня было хорошей новостью, которая делала склад достаточно удобным помещением.

В одной секции, как раз там, где была подведена линия энергопередачи, мы выгрузили комплекс, и я дал задание дроидам начать его установку, подключение и развёртывание. Этот процесс не занял много времени, однако мы как раз успели осмотреть ангар полностью.

При этом мы, посовещавшись, решили, какие секции выделим под сырую руду, какие под различный промышленный и технический хлам, ведь комплекс мог перерабатывать в концентрат и его, а какие под контейнеры с уже разработанным и готовым продуктом.

После установки и подключения промышленного комплекса я занялся его настройкой. Тут мне здорово помог ремонтный комплекс аграфов с его огромной базой данных по техническим неисправностям и усовершенствованиям.

Он практически сразу нашёл множество мелких огрехов в работе комплекса, снижающих его общую производительность. И только одним их устранением он на двадцать процентов повысил общую эффективность работы комплекса.

После этого мы в базе данных мобильного ремонтного комплекса нашли и закачали на этот промышленный агрегат последнюю выпущенную для него прошивку. Появиться она должна была примерно через пятьдесят лет. И прошивка эта была полностью самопальная, созданная кем-то в будущем с учётом всех предыдущих оптимизаций кода под неё. Эта новая прошивка подняла текущую производительность комплекса ещё практически на шестьдесят процентов. В результате комплекс сейчас работал почти в два раза эффективнее, чем при оригинальной сборке и настройках. Дополнительно я залил в него свою универсальную реакцию по переработке руды в концентрат.

— Ну, всё, можно с ним работать, — сказал я Серашу, постоянно крутившемуся поблизости.

— Понял, — как обычно ответил тот.

Дальше я объяснил пареньку, что необходимо сделать для подготовки комплекса к циклу переработки, как загружать в него руду или разный технический мусор, предназначенный для переработки, ну и как контролировать сам процесс прохождения реакции.

Пиирец суть дела уловил с ходу и дальше подготовкой комплекса к работе занимался самостоятельно.

На последнем этапе я указал ему параметры на дисплее комплекса, которые нужно было контролировать особо. Они отвечали за процент выработки руды и чистоту получаемого концентрата.

— Если они будут приближаться к восьмидесяти пяти процентам, то свяжись со мной, — сказал я напоследок, — в этом случае необходимо будет откорректировать настройки комплекса. Это не сложно, и пока я в системе, могу выполнять это удалённо.

— Буду смотреть, — ответил Сераш.

— Хорошо, — произнёс я, — ну тогда давай закачивай и начинай учить базу «Торговля», и составь прайс цен на предложения по продаже руд. Тут и в соседних секторах. Проанализируй его. Ну и можешь заключать договора и осуществлять закупки. Я переведу на твой счёт тридцать тысяч. Часа через два можешь забрать гравикар себе, он мне больше не понадобится, в отличие от тебя.

— Сделаю, — сказал тот.

Я лишь кивнул. И перевёл пареньку деньги. После этого мы собрали ремонтных роботов и оставили ангар, заперев его.

А потом мы направились в сторону выезда из космодрома. Мне нужно было забрать корабль аграфов, а Сераш собирался работать из нашего офиса, что было правильно и гораздо удобнее.

Подъехав к гостинице «Усталый шахтёр», я распрощался с пиирцем, пожелав ему удачи и быть осторожнее в переговорах.

После этого я сел в гравикар и поехал к тому месту, координаты которого мне выдали аграфы. Это был их схрон с оставшимся обмундированием и оборудованием. Но всё обмундирование и экипировку я должен был вернуть аграфам. Хотя для меня самым ценным там было само судно.

Приехав на место, я удивился тому, как искусно аграфы замаскировали схрон с кораблём. Такую огромную махину они умудрились спрятать так, что я, даже зная, где находится судно, с трудом его нашёл. И это не говоря об экипировке, которую они вынесли и спрятали несколько в стороне от основного схрона. Там, без своего сканера, я вообще бы даже не догадался проверить.

«Нужно будет узнать у них, кто это такой искусник, и привлечь его к установке и настройке датчиков охранного периметра, — сделал я себе заметочку на память, — да и к размещению оборудования на астероидах его привлечь, лишняя маскировка и там не помешает».

Назад возвращался медленно и ехал осторожно, хотел уберечь судно от дополнительных поломок, его и так судьба потрепала неслабо. Как только сесть на нём сумели. Видимо, Делия действительно прекрасный пилот, если смогла управлять судном с такими повреждениями.

Как оказалось, корабль и выглядел потрёпанным, да и внутренне был достаточно сильно повреждён.

Но к моей радости, пройдясь по нему с тестером, я выяснил, что внутренние коммуникации и оборудование, что было на нём установлено, в большинстве своём целое или вполне ремонтопригодное. Естественно, кроме прыжкового двигателя, который и не взорвался-то по не понятной мне причине. В общем, аграфам крупно повезло, это однозначно. Ведь они остались живы и здоровы.