Николай Грубов - Длинная дорога на запад

С некоторых пор молодые люди почти не разлучались, и вспыхнувшее чувство между ними разгоралось все сильнее и сильнее. Родители Светланы смотрели на детей с пониманием и лишь Николай Сергеевич, как-то в разговоре с Кириллом сказал, что если тот обидит его кровиночку, то пусть лучше сам вешается, не ждет, пока это сделает ее папа.

Кирилл даже представить себе не мог, в какую переделку они попали. Но когда его гид, китаец, просветил его и рассказал ему все, что ожидает и Кирилла, и Светлану, и ее папу, то отчаянию его не было конца. Да и кому из молодых людей хочется знать, что дни его сочтены и осталось прожить самую малость. Конечно, никому, и именно поэтому у него постоянно в голове звучало «Кирилл, ты пропал!»

В землянке спали восемь человек, все те специалисты, которые работали в здешних мастерских. Лишь китаец Ван как повар, и его помощница Светлана, спали в чуланчике при кухне. Охрана располагалась в большой палатке, сам хозяин спал в отдельной четырехместной палатке, а сами мастерские находились под большим деревянным навесом. Дизель-генератор расположился чуть в стороне, там же и склад ГСМ. Все это было зарыто в землю, настолько насколько позволяла вода.

Сам док оборудовали между почти вплотную стоявших рядом двух островков, в протоке достаточно глубокой, для того чтобы суда, находившиеся здесь на ремонте, могли спокойно заходить сами. С одной стороны протоку засыпали грунтом вперемежку с камнями и гравием, с другой установили подъемные ворота, которые предохраняли работающих в доке людей от речного зверинца, так и снующего возле острова в ожидании халявного мяса людей. Вырубили всю растительность, обшили бревнами берега, засыпали все неровности гравием с песком и считай готово. Даже козловой кран поставили и четыре тали для подъема катеров и ремонта нижней части судна. До настоящего плавучего дока этому сделанному на коленке доку было далеко, но наличие козлового крана и четырех талей хватало, чтобы ремонтировать местные катера. Но вот для ремонта такого большого катера как «Ласточка» этого могло и не хватить. Сергеич так и сказал своему хозяину. Но...., жить-то хочется. Пришлось импровизировать и искать выход из этого трудного положения. Сергеич решил поднять корму катера с помощью крана и талей всего на метр от воды, затем с помощью упоров между бортом судна и стенкой зафиксировать судно. Под днище поставили деревянные балки в виде кильблоков, чтобы катер не завалился набок в подвешенном состоянии. Их использовали тогда, когда приходилось поднимать катер для ремонта его днища, или как сейчас для ремонта гребного винта.

Как все это выглядело? Сергеич обозвал подобную импровизацию «Растопыркой». Затратное конечно дело, но как считал «Трухлявый», весьма быстро окупаемое. До этого серьезные ремонты здесь старались не делать и отправляли катера на Дикие острова или в док порта города «Новая Одесса».

А тут вдруг захотелось хозяину прогнуться, и он самовольно, без уведомления хозяина катера принял решение сделать ремонт в своем, сделанном на коленке, доке. Такое большое судно, как «Ласточка» с трудом поместился в этом не оборудованном техникой, самодельном доке. Катер, длиной почти тридцать метров, ширина которого в середине доходила до семи метров, с осадкой в метр восемьдесят, с трудом втиснулся в этот почти необорудованный для подобного ремонта док.

За счет двойного днища, пустое пространство между которыми использовали как «танк» под соляру и пресную воду, общей вместительностью пятнадцать тонн, катер имел осадку почти два метра. Поэтому при проходе по реке хозяин катера вызывал лоцмана. Сесть на мель в постоянно меняющемся фарватере русла реки было вполне реальное дело. А он рисковать не хотел, да и не знал он, что его катер ремонтируют в каком-то самодельном и необорудованном доке, ему Трухлявый напел, что отгонит на острова, где есть хорошие мастерские и там сделают качественный ремонт. И вот уже восемь дней идет ремонт этого судна. Проблемой стало то, что нужно было заменить гребной винт. А именно такого винта здесь не было. Четырехлопостной, считавшийся скоростным винт, можно было подобрать только в городе Новая Одесса. Проще было бы докандылять до места на одном двигателе, чем заменить винт в подобных условиях.

Хозяин рвал и метал, он понимал, что его за язык никто не тянул, и что он и в самом деле мог отправить судно для ремонта на острова. Но дело сделано и вот он стоит, красавец, укрытый от постороннего взгляда, и все ждут, когда придет посланный катер на острова в надежде что там найдется подобный винт.

Все другие работы уже сделаны, Николай Сергеевич доказал что он большой мастер по дизелям, перебрав двигатель, который из-за неисправности гребного вала слегка заклинило. Отрегулировал вал, и теперь осталось только подвесить новый гребной винт взамен снятого, но будет или нет винт сегодня, никто не знает, а сроки поджимают. Хозяин ходит злой и пытается найти козла отпущения.

Но к счастью хозяина винт привезли, правда, уже ближе к вечеру. Тем не менее, он заставил всех заняться установкой четырехлопостного гребного винта, так как сроки ремонта все уже вышли.

Тросы натянулись в повторной попытке поднять направляющую, на которой и должна повиснуть корма катера. В первый раз, когда пришлось снимать поврежденный винт, одна таль прокрутилась на своем валу с зубьями, и катер «поехал» вбок по направляющей, чуть не разрушил всю установку по подъему судов для ремонта. Только вовремя подсунутая вага остановила сдвигающийся в сторону катер и предотвратила его поступательную разрушительную силу.

Трухлявый воодушевленный тем, что «проблема» может быть в скором времени решена, пообещал всем, что если закончат сегодня ремонт, то он даст им возможность завтра отдохнуть. Даже повара заставил помогать «технарям» в ремонте катера.

Кирилл не разбирался в катерах, если и видел их, то только в кино или по телевизору. И то, что его пытался просветить по этому вопросу Николай Сергеевич, он воспринимал как-то отрешенно, не пытаясь даже понять то, о чем тот говорит.

– Николай Сергеевич, зачем мне знать что-то про этот катер, вы что, не понимаете, что мы здесь смертники? Какая разница буду я в них разбираться или нет? Конец все равно один и не все ли равно, что этот катер самопал, что он сделан на местных верфях. Или вы надеетесь прожить здесь долго и счастливо. Я на это не рассчитываю, поэтому мне все равно, сколько у этого катера двигателей и какое топливо. Вы обратили внимание, что из старичков здесь остались только этот вот китаец и эти трое задохликов, которые вскоре отправятся в мир иной. Китаец мне рассказал, что совсем недавно их было двенадцать человек. Задумайтесь, двенадцать! А осталось четверо, вместе с поваром. Где остальные, как вы думаете? Правильно! Их в живых нет. Двоих счавкала какая-то тварь речная, трое умерли от укуса змей, один повесился, двое были забиты палками за попытку побега. Вон смотрите, крокодилы и акулы тут так и стоят, ждут, когда еще халявный корм в виде человечины попадет в их брюхо.