Николай Грубов - Длинная дорога на запад

– Кирюша, ты не настраивай себя на смерть, не надо. Даже один день останется у тебя и все равно его надо прожить. Пусть нам уготована незавидная участь, но если есть возможность, то надо за каждую минуту жизни цепляться и не опускать руки. Человек все может выдержать. Главное – не потерять надежды, что в скором времени судьба может измениться, и ты останешься на этой грешной земле коптить и дальше небо. Тут, даже далеко за примером ходить не надо. Вспомни себя. Совсем недавно ты готов был смириться с участью заключенного, но судьба вильнула своим хвостом, и ты стал свободным. А учиться никогда не поздно, да и отвлекает это от нехороших мыслей.

Я вот с интересом присматриваюсь к этому судну. Вот смотри, по внешнему виду он смахивает больше всего на катер «Адмиралтеец», но тот обычно не больше тринадцати метров длиной и соответственно ширина меньше. Впечатление такое, что они соединили два катера и сделали гибрид, взяв за основу катер «Адмиралтеец». Неплохо какой-то инженер судостроитель поработал мозгами. Через ворота такие большие катера вряд ли протащить можно, вот они и занялись самодеятельностью. И не плохо, прямо скажем не плохо. Даже «танк» в виде двойного дна сделали, чтобы места внутри катера стало больше. Плохо только что осадка большая, по рекам ходить не везде можно, зато все управление они сделали из расчета, что всем будет управлять один человек, и как я смотрю почти все взято с катера «Редан-900», а это позволь заметить один из самых неплохих катеров. Вот смотри здесь от него малогабаритный радар «Furuno», незаменимая вещь хоть на реке, хоть на море. Я такой только на «Редане» и видел. К нам в порт его, ну «Редан» я имею в виду, пригнал наш хозяин, для прогулок, и заставил меня осмотреть его всего, проверить, так сказать, и сделать выводы. Поэтому я его знаю неплохо.

– А «Адмиралтейца» ты, где видел?– Невольно заинтересовался Кирилл.

– Его я не только видел, но и поднимал из небытия. Достался он моему хорошему знакомому можно сказать задарма. На металлолом его списали, вот оттуда он его и вытащил. Попросил меня, его обиходить. Знакомый то был моим капитаном, не откажешь. Долго с ним провозились, но успел и на рыбалку на нем сходить. Не плохой катерок получился.

Ты смотри, здесь даже анемометр поставили. – Заметив вопросительный взгляд Кирилла, пояснил: – прибор для измерения скорости ветра.

– Ну и зачем этот прибор здесь? Ведь парусов здесь нет.

– Я тоже не понял зачем, но он в наличии. А вообще-то, смотри, вон видишь, над палубной надстройкой стоит мачта. Вернее она везде играет роль радиоантенны и локатора, ну и еще как маяк сигнальный, а здесь ее приспособили еще и как мачту под парус. Видимо на крайняк, если топливо кончится. Здесь есть и гирлянда сигнальных знаков для визуальной связи и звукового электрического сигнала, и компас магнитный путевой, все это тоже оттуда.

– Пулеметы здесь новые. – Вмешался в научные изыскания Сергеича Кирилл – «корд» по-моему. Я из него стрелял даже, правда, на имитаторе, вживую только сейчас увидел. На выставке вооружения стоял имитатор, это еще там за ленточкой. – Кирилл смущенно посмотрел на своего напарника. – Я же в армии еще не служил, поэтому и не приходилось мне с оружием обращаться. Вот мы с друзьями и оторвались на этом имитаторе, пока нас не попросили оставить в покое пулемет.

– Я это еще когда мы на сухогрузе шли, заметил, хоть ты и учил дочку разбирать и собирать свой автомат, но навыков обращения с оружием у тебя как я понял, нет. Мне-то приходилось стрелять и немало, но такого пулемета не знаю, а их здесь два и стоят толково, по краям площадки, и площадка огорожена стальными, противопульными щитами. Наверное, еще какое-нибудь оружие на катере есть. Но в основном это не боевой корабль, а скорее транспортно-пассажирский. Две каюты четырехместные, третья видимо используется как кубрик для личного состава. Ну и трюм немаленький, груза много можно напихать. Сделан катерок конкретно под перевозчика наркотиков, и рабов. Хотя груз может быть разный. Сюда они привезли оружие, я это отметил еще, когда стали катер разгружать. Ящики уж больно хорошо знакомые. Приходилось, «там», пограничникам доставлять на отдаленные заставы ящики с боеприпасами, очень похожие на эти. Корабли пограничников слишком большие, к берегу подойти не могут, вот и просили нас помочь. Ладно, хватит болтать, пошли к винту, а то этот «хер» может и без ужина оставить. – Гиреев мотнул головой, в сторону быстро идущего к катеру «Трухлявого». Сейчас я позову еще двоих, и будем навешивать винт, он вроде небольшой, но мороки с установкой будет много.

Действительно с установкой и наладкой винта провозились долго, и не столько из-за сложности его установки, сколько из-за того, что никто кроме Николая Сергеевича не знал, как и что делать. Только Веня, бывший моторист МРС, еще что-то понимал, а остальные были здесь в качестве рабочей силы «подай-принеси». Николай очень боялся, что те четыре тали, что держали корму катера в подвешенном состоянии, хоть и подложили толстые бревна под днище катера, могли в любой момент сорваться и тогда быть большим неприятностям. То, что в таком случае могли пострадать люди, для Трухлявого было наплевать, а вот то, что может пострадать катер – это очень серьезно, разбираться никто с ним не станет, скормят вживую тем же крокодилам и все.

Трухлявый уже тридцать три раза пожалел, что взялся делать ремонт. Хорошо еще, что вовремя появился этот раб новенький, видно сразу, что хороший специалист. Размышляя о том, что ему принесет кроме рабов этот ремонт, Трухлявый надеялся, что ему подешевле продаст этот «хохол» обещанный уже давно, новый, более мощный дизель – генератор, который можно и для электросварки использовать. Когда организовывал ремонтную мастерскую здесь в этих дебрях, все атаманы смеялись над ним, но зато сейчас готовы задницу лизать, нет здесь более уважаемого мафиози, чем он. Да это вполне можно понять, денег у всех местных много, а вот новых лодок и катеров нет. Чтобы приобрести какое либо судно надо делать заказ, и пока этот заказ будет выполнен, пройдет сезон. Можно многое потерять, если нет водного транспорта.

Это на суше в моде различные машины, которые тоже не просто купить, а уж здесь купить хороший катер проблема из проблем. Тот, кто имеет подобное судно, да еще с парой крупнокалиберных пулеметов уже «босс», а тот, кто имеет несколько подобных транспортных единиц, то вообще считается крутым хозяином. Но всем им приходится обращаться к нему, больше не к кому, только у него есть все, что нужно для ремонта судов. Хлопотно конечно, но зато его все уважают. И есть за что.

Кроме мастерских он имеет в наличии еще два катера, которые иногда сдает в аренду для сопровождения груза. У него еще и склад запчастей имеется для ремонта катеров и двигателей, склад ГСМ у него самый большой, и только у него в наличии имеются различная бытовая техника, которая вроде на первый взгляд и не нужна здесь, но без которой невозможно наладить свой быт. А люди здесь хоть и живут временно и под страхом, что русские налетят и разгромят плантацию, но все равно хотят удобств. Хоть та же кровать, да хоть гамак. Где все это взять? А у него есть. Плати и пользуйся. А лопаты, а пилы? А у него есть. Вот и идут, и просят. Отсюда и уважение. Даже кличка «Трухлявый» не мешает смотреть на других свысока.