Владимир Поселягин - Собиратель [litres]

Всё это дроид отнёс в реакторную, и работа закипела. Сложная, к обеду процентов на восемьдесят сделал, так что пообедал прямо в техмастерской. Там и сил набирался, и с искином управляющим работал. Однако второй реактор преподнёс неприятный сюрприз – часов в пять дня вдруг погас свет, встал. Похоже, всё, укатали его кривые дорожки. Пришлось бежать в реакторную, инженерный открывал переборки, и поработать быстро с первым устройством, с которым я не закончил. Запустить его не получится, нельзя – некоторые работы не доделаны, вот наспех, пусть и качественно, сделал. Судно быстро охлаждалось, так что поторопился запустить прибор. Он, где-то с третьего раза, начав шуршать, запустился. Появился свет, пришлось бежать в рубку, к искину – у него был сбой, нужно снова опознаваться. Так что остаток дня так и возился с отказавшим реактором, восстанавливая его. Какая уж тут техмастерская и управляющий интеллект? Не успел, закончил на следующий день, к вечеру, но зато восстановил оба и на сто процентов.

Только на четвёртый день, с обеда, я вернулся к искину судна и работал с ним до полуночи. А с утра до обеда убирал мелкие проблемы на борту. Например, отремонтировал грузовые створки, погуляв в скафандре, а так как система жизнеобеспечения в трюме была, но пришла в негодность от долгого нахождения в вакууме и холоде, починил и её, так что воздух теперь в трюме есть, и тепло там. Правда, не всё доделал – некоторые потолочные светильники не работают, да и мелких повреждений там хватает, но это позже исправлю, когда время будет. С искином так до ночи, до упора, и трудился, пока не закончил, после чего отправил его в шахту, запустил, прописавшись, перезагрузил, вот и всё, тот теперь подчинялся только мне. А второй, покупной, я извлёк, нужно с ним плотно поработать.

В принципе, уже можно покинуть систему, самое опасное я уже убрал, но время ещё есть, можно не торопиться. Вот так продолжал восстанавливать системы жизнеобеспечения по всему судну, ну и над искином трудился, когда растрачивал пси-силу. Тут работы куда меньше, за день закончил. Думал, дольше времени потрачу. И этот искусственный интеллект вернулся в шахту. Дальше я пока не занимался системами судна, а стал в техмастерской освобождать три малых контейнера, содержимое двух уже на материал пошло, и работать с ними на восстановление. Два визора пятого поколения, ранее разбитые, были восстановлены собственными руками и установлены в моей каюте и в кают-компании. Вот так и реконструировал, а то, что осталось, пущу на материал.

А восстановленное я продал через одного торговца, тот взял всё с тридцатипроцентной скидкой. У него же я приобрёл нерабочий, но очень дорогой пищевой синтезатор, глянул модель – в нишу для синтезатора в кают-компании войдёт по размеру. Купил два малых контейнера дорогих продуктовых картриджей, а также ещё три – с разным мусором на восстановление. Когда заказы доставили, да забрали то, что я восставил, сразу из рубки связался с диспетчером, не включая видеосвязь, оплатил парковку. Там оказался долг за три дня, и, покинув место стоянки, направился к разгонному коридору. М-да, маневровые тоже надо чинить, да и у разгонных тяга так себе. Однако разогнался и благополучно прыгнул.

Всего на час, это, можно сказать, микро-прыжок для запутывания следов. Вышел, приметив на окраине системы несколько шахтёрских судов, и уже нормально разогнался на все пять суток и три часа, это максимум для этого судна. Двигался к другой вольной станции, там до неё где-то шесть суток. Вообще, у управляющего искина не было навигационных карт, их удалили, но восстановить смог, причём нашлись большие объёмы по Фронтиру, поэтому я знал, куда лететь.

Вот так судно ушло в длительный прыжок, ну а мне нужно было разобраться с покупками. На реконструкцию синтезатора мне потребовалось два часа, потом установил и подключил. Инженер помогал, мне самому его не поднять. Опробовал, первые три заказа отправил в утилизатор – есть нельзя, а так отличные блюда готовил. Остальное – всё на склады. После чего надел спасательный скафандр и направился к шлюзовой. А там – наружу и по обшивке к разгонным двигателям. Во время этого полёта они не задействованы, можно восстановить, что я и собирался сделать. На следующей станции вольников судно пока продавать не буду, восстановлю тот мусор, что купил у торговца, продам, заработаю и снова поломанное закуплю на всю сумму, и полечу к следующей, так и буду зарабатывать. Да, надо будет купить карты корабельных кладбищ, может себе будущий корабль там и соберу.

Сам полёт прошёл благополучно, пусть пришлось делать один промежуточный прыжок, дальности не хватало за раз добраться, но всё же прибыл. За это время я только с разгонными двигателями и работал, обнаружив, что нужно много материала. А на борту его нет, собрал уже весь ненужный мусор, сплавлял и использовал как материал для восстановления. Один двигатель восстановил полностью, второй где-то на треть, разбирать системы судна для его реконструкции не хотел. Поэтому пустил всё свободное время на исправление закупленного поломанного оборудования и другого барахла. Готовил к продаже.

К счастью, во время промежуточного выхода сканер показал несколько остовов, три или четыре, часть далеко, но парочка рядом. Вот я и сблизился с одним фюзеляжем. Отправил инженерного дроида снимать с корпуса всё целое и даже горелое, да и часть брони срезать, сталь тоже нужна. Часов восемнадцать провозился, заодно закончил со вторым разгонным двигателем, восстановил. А то один даёт мощный рывок, второй до этого не дотягивает, отчего судно крутит и приходится реконструированный опускать по мощности до второго, потому скорость была невелика. А сейчас, разгоняясь для прыжка, заметил огромную разницу. Тридцать минут – и я в гипере. Тут всего пять с половиной часов пребывал в гиперпространстве, как вышел в нужной системе. Это время я пустил на восстановление тех судовых блоков и разного оборудования, снятого с корпуса несколько часов назад. А что, тоже деньги.

Дальше был вызов диспетчера, видео не включал, так, при желании, делали многие, голос тоже изменён – работал модулятор голоса под взрослого мужчину. Это вольная станция, а не какая государственная, такое не запрещается. Даже внимания не обратили. Дали маршрут по запросу о парковке, и всё на этом.

Пока добирался, получил доступ к местной связи, с наличием планшета со встроенным банковским терминалом посещение станции уже не требовалось. Через оборудование коммуникации судна подключился к сети, купил абонемент связи на три дня, вряд ли я дольше задержусь, после чего встал на парковке, до этого на управлении был сосредоточен, и стал выкладывать всё, что восстановил, в сеть. За каждое оборудование по лоту. Это не быстрое дело: сначала посмотреть цены на такое же оснащение, выставить ценник на двадцать процентов ниже и выложить. А так как на продажу более сотни наименований, это заняло довольно продолжительное время. Когда закончил, то первые лоты или забронировали, или уже купили.