Сергей Богдашов - Целитель [компиляция, книги 1-3]

— Сергей, привет. У вас принято спрашивать о здоровье, но я и так знаю, что у тебя все хорошо, — ворвался поутру Дейв в моё сознание.

— Ну наконец-то, я уже думал, что не дождусь вас, — сказал я чистую правду. Я действительно думал, что еще день-два подожду и буду улетать.

— Что у вас нового?

— Мы немного задержались из-за того, что решили закончить со всеми попутными контрактами. Поэтому часть сами выполнили, а остальные продали, — поделился Дейв важными новостями. — Заодно сделали модернизацию корабля и докупили еще один челнок-грузовик, он в два раза больше нашего прежнего. Зато теперь мы абсолютно свободны и можем заняться только нашими общими делами.

— А что с кораблем сделали? — мне стало интересно, какую модернизацию можно провести для космического корабля. С темой тюнинга космических кораблей я ни разу не сталкивался.

— Ули поменял двигатели, мы добавили два грузовых модуля на подвеску и увеличили транспортный отсек, — перечислил Дейв.

— Допустим я это понял, но объясни, что это дало? — потребовал я разъяснений. Ули, это их "главный по полетам", вспомнил я. Когда Дейв попытался мне назвать полное имя, из пятидесяти с лишним букв, сорок из которых были гласными, я остановился на сокращении и попросил не выносить мне мозг.

— Два грузовых контейнера на подвеске могут принять очень большой объём не слишком тяжелых грузов. Раньше мы были сильно стеснены именно объемом и нам выгоднее было возить тяжелые грузы, вроде металлов. Теперь мы можем принять около шестисот кубометров по вашим меркам и почти семьсот тонн по вашему весу. Правда время перелета немного увеличилось, примерно на 35 процентов. А новый грузовик может перевозить более объемные грузы и поддерживать более мощных дронов и в большем количестве, — хвастался Дейв, а у меня истерически заверещала жаба.

— Дейв, мне кажется или ты со мной разговариваешь по-другому, чем в прошлый раз? — я отчетливо улавливал эмоции Дейва.

— Новые двигатели и модернизация потребовали более мощного компьютера, поэтому качество обработки мнемосвязи на порядок выше, — объяснил мне суперкарго ощутимую разницу в восприятии нашей беседы.

— Дейв, насколько сложно купить грузовик, такой как ваш новый? — задал я очень интересующий меня вопрос.

— Совсем не сложно, если не требовать совсем уж необычных дронов, особенных и редких опций – лукаво говорил Дейв, уже понимая, что я "запал" на грузовик.

— А скинь мне мануал на него, — попросил я, прекрасно понимая, что мой интерес для него не тайна. — Кстати, я так понимаю, что заказ на эту партию тоже поменяется? Поэтому давай сразу список, чего ты там запланировал, — я сначала просмотрел список заказов. Почти все у меня было подготовлено. Из дополнительного был алюминий в объеме 200 тонн, который я решил приобрести со складов китайской кампании в ОАЭ. Китай на сегодняшний день был мировым лидером по демпингу цен на алюминий. Связавшись с китайцами узнал, что всей партии одной марки у них на складах в ОАЭ в настоящее время нет. Согласовал с Дейвом, что часть партии будет А8, а часть А7, весь алюминий первичный, в чушках. Теперь можно получить всю партию сразу.

Попутно задал вопрос Дейву, как мне вывести мои спутники челноком. Ответ не порадовал. Это оказалось совсем не просто и только по одному спутнику за рейс, загружая его вместо дрона-сторожа. Дейв успокоил меня, сказав, что сейчас подключит к моему вопросу их навигатора и капитана. Договорились перетащить их грузовиком все мое хозяйство и остатки золота на остров, пока менеджеры набивают ангар металлом. Днем будем в ангар стаскивать, а ночью переправлять на корабль. За два дня отгрузили весь сапропель, графит и металлы, которые собирались отгружать из России. Два челнока-грузовика с дронами-грузчиками всю первую ночь вывозили сапропель, а во вторую графит и металлы. Триста тонн будем отгружать из Эмиратов, из них двести тонн алюминия.

Я рассматривал привезенные Дейвом алмазы. Когда я предупредил Дейва, что мне надо только камни с люминисценцией, он удивился и сказал, что про такое слышит впервые, хотя может быть потому, что он в камнях не специалист. Сначала проверили первые четыре килограмма камней, которые похуже качеством. Из них отсеялось около килограмма, а вот с одного килограмма камней высокого качества убрали немногим меньше ста грамм. Сортировку производил дроном-разведчиком по той же программе, по которой он собирал камни со дна. Внешне алмазы были очень похожи на те, которые я находил у берегов Намибии. Преобладали камни с голубым оттенком, да и с желтым были побледнее, чем некоторые намибийские. Я не уловил значительной разницы по качеству камней, хотя среди качественных количество крупных камней было больше и практически все они были с голубым оттенком. Дейв тоже не смог мне объяснить разницу, сказав, что сортировкой камней занимается автоматика и принципы он сейчас не знает, но позже поинтересуется. Дейв успокоил меня, сказав что у него есть еще около двадцати килограммов, которые ему дали на реализацию под будущие поставки графита. Он сегодня проверит их на свечение и обменяет мои не светящиеся на проверенные, а заодно и оставшуюся партию рассортирует.

Я связался с администрацией Джебел-Али и попросил скинуть мне план терминалов с обозначением тех, которые можно арендовать. Оказывается все есть в свободном доступе на сайте. В итоге мне удалось найти отдельный терминал, который сдавался в аренду и имел огромные ворота, а так как ворота выходили на море в районе сброса воды с опреснителей, то кораблей в этом месте в море не было. Думаю, что даже днем мы сможем произвести отгрузку, хотя ночью как-то спокойнее и лучше. Я арендовал склад, координаты которого отправил суперкарго для отгрузки двухсот тонн алюминия и пятидесяти тонн глютена кукурузного. Оплату произвел со счета фирмы карточкой, о чём получил подтверждение поступлений от продавцов.

Тридцать четыре с половиной тонны ртути в металлических баллонах по 34,5 кг в баллоне мне обошлись в три с половиной миллиона долларов. Испанская ртуть с содержанием 99,999 % была вчера доставлена самолетом и перевезена ко мне на склад после оплаты в Сити-банке, которую я произвел в присутствии продавца и банковского офицера. После получения ртути на мой склад, банковский офицер разблокировал деньги для продавца. Нормальный сервис, лично мне очень даже понравилось.

Со спутниками вопрос решили проще. Используя компьютер корабля, их вывел в беспилотном режиме челнок-грузовик, и ремонтные дроны провели включение и координацию. Раджи с помощниками и комплектом наземной аппаратуры прилетели в ОАЭ и загрузились на корабль. Тесновато там уже становится: экипаж, охрана, индусы, Александр и много-много грузов. От десятка тяжелейших банковских дверей до огромных катушек с толстенными кабелями. Когда Раджи узнал, что спутники уже на орбите, то он мне не поверил и, спросив у капитана разрешения, прямо на корабле начал разворачивать тарелку и прочее оборудование. Через час он нашел все спутники и захлебываясь от радости сообщил, что всё работает и он начинает продавать лишние мощности.