Сергей Богдашов - Целитель [компиляция, книги 1-3]

Всплывшая, на границе зоны учений, через двадцать минут после остановки эсминца подводная лодка, только усилила абсурдность происходящего.

Из сообщений ТАСС: — Вчера, во время проведения, силами шести африканских стран, военно-морских учений произошло непредвиденное событие. Нарушивший, несмотря на многочисленные предупреждения, границы зоны учений, американский ракетный эсминец "Макфаул" оказался поврежден учебной атакой мадагаскарских беспилотных аппаратов, применивших электронные средства для подавления радаров американского корабля. Два БПЛа эсминец США сумел уничтожить. Гораздо больший интерес у участников учений вызвала всплывшая, в десяти милях от остановленного эсминца, американская подводная лодка, которая маскируясь под шум двигателей эсминца, прибыла в район учений с разведывательными целями. Оба американских корабля от помощи отказались и сейчас ждут проведения спасательной операции от вышедшей к ним группы американских кораблей, покинувших театр боевых действий у берегов Ливии.

19 марта американские военные при поддержке Франции и Великобритании выпустили более 110 ракет "Томагавк", поразив около 20 ливийских целей ПВО и ПРО. В течение нескольких недель в результате авиаударов погибли один из сыновей Каддафи и трое его внуков, что породило дискуссию относительно того, не являлся ли сам полковник, равно как и члены его семьи, "утвержденной" целью.

Судно с 700 мигрантами на борту затонуло у побережья Ливии.

Из сообщений французской газеты "Ла Трибьюн": Слабость в силе.

После оглушительной неудачи в Чёрном море, где американский эсминец "Дональд Кук" после нескольких облетов русского самолета с модулем РЭБ оказался небоеспособен, ВМС США получили не менее звонкую пощечину от Мадагаскара. Вчера американский ракетный эсминец "Макфаул", вторгшийся в зону учений "Африканское сафари", уничтожил два беспилотных летательных аппарата Мадагаскара, но и сам пострадал от их средств радиоэлектронной борьбы. Грандиозной неожиданностью для всех стало всплытие поврежденной американской подводной лодки, также оказавшейся в зоне учений. По полученным нами сведениям от французских офицеров, наблюдающих за ходом учений, подводная лодка могла пострадать только от действий американского эсминца, обладающего средствами РЭБ в десятки раз более мощными, чем могут быть установлены на БПЛа. Сейчас оба американских судна находятся без движения и ждут прибытия спасательной группы, которая вчера срочно вышла на место происшествия от берегов Ливии. Более подробно об учениях "Африканское сафари", а также фотографии и видеоматериал о происшествии, смотрите на нашем сайте.

После испытаний магнетрона, в поисковом модуле челнока, мы с сыном решили подключить к этому вопросу группу Раджи, не распространяясь о наших опытах.

Через два дня Раджи пришёл уточнять необходимые ТТХ РЭБ-модулей, а также их цену и количество. Организованная им в Индии группа единомышленников была готова принять заказ, который обещали выполнить быстро и недорого. В качестве электронной схемы ими было предложено использование двух магнетронов, один из которых работал в импульсном режиме "перекала", и только на последних ста метрах перед целью включался почти непрерывным миганием с импульсами в несколько микросекунд. Усиление и облегчение самих магнетронов достигалось применением сверхмощных неодимовых магнитов и иридиевыми резонаторными петлями, позволяющими получать большую выходную мощность при малом весе. Захватывая перед собой сектор в сто двадцать градусов, он давал мощные импульсы, используя два графеновых конденсатора для получения высокой мощности создаваемого поля. Второй магнетрон работал после обнаружения цели в шестистах метрах, давая постоянное остронаправленное поле со множеством гармоник и использовал аккумулятор. Сканер радиоволн давил источники радиосигналов, которые глушили три передатчика с "белым шумом" через направленные антенны. По словам Раджи, такая схема позволяла ослепить, и в случае удачи, уничтожить высокочувствительную аппаратуру кораблей и ракет, и не позволяла отстроиться от помех. Схемы индусы "позаимствовали" из русских и американских разработок, применяя при этом подходящие блоки и узлы от массовой техники вполне бытового и промышленного назначения. Из наших разработок были применены корпуса резонаторов из рениевого сплава, графеновые аккумуляторы и конденсаторы, иридиевые детали волновода, не сгорающие, не боящиеся температур и сверхмощные неодимовые магниты. Каждая такая деталь увеличивала параметры наших магнетронных пушек, позволяя в итоге получить рекордные результаты. Фактически блок РЭБ, в режиме нанесения повреждений электронике, работал сто шестьдесят секунд, что позволяло пройти десять с половиной километров по прямой, или восемнадцать раз поразить крупные цели. В режиме глушения и создания помех время работы возрастало до двадцати шести минут.

Сами БПЛа были закуплены в Израиле. Выполненный по принципу двухвинтового автожира с толкающим винтом, БПЛа развивал скорость до 270 километров в час, имел короткий разбег и высокую манёвреннсоть, при необходимости мог сесть вертикально и нёс до семидесяти килограмм полезной нагрузки. Использование толкающего винта было вызвано необходимостью размещения магнетронов, минилазеров для "ослепления" оптических систем или подсветки цели, нескольких систем наведения и подавления радиосигналов, в носовой части. Центровка беспилотника соблюдалась размещением аккумуляторов и конденсаторов. Первоначальное наведение на цель могло осуществляться как оператором, так и от спутника или БПЛа-разведчика. После захвата цели беспилотник мог сам отработать задачу и вернуться на свой корабль. Взлётные полосы корабля позволяли использовать и более мощные ударные БПЛа.

Группу мадагаскарских кораблей мы обеспечили поддержкой наших спутников, с которых и наблюдали за учениями. Американский эсминец и следующую за ним подводную лодку со спутников обнаружили задолго до того, как они подошли к району учений. Я вылетел на челноке к ним навстречу, и дождавшись прилёта БПЛа задействовал модуль челнока в магнетронном режиме. Потом перелетел к подводной лодке, и также дождавшись, когда к ней поближе подлетит несколько беспилотных аппаратов, использовал модуль повторно.

В этот раз Дейв прилетел чётко по графику. Механизм отгрузки у нас уже был отработан, а всё необходимое у меня закуплено и готово к отправке.

— Дейв, вопрос, конечно, нескромный, но разве выгодно на малом транспортнике таскаться столько времени ради относительно небольших партий грузов? — экономические вопросы всегда интересовали меня больше, чем многое другое из получаемой информации.