Александр Емельянов - Первая империя. Книга 5. Том 1. Хозяйка Золотой горы

Бинокли, зрительные и лазерные целеуказательные трубы…Маски для дыхания над и под водой! Тактические шлемы, очки, наколенники и налокотники, тактические перчатки. Бронежилеты! Средства связи, кратные числу три! И на закусь – оптические и лазерные прицелы! Три оптических, три коллиматорных и пару с лазерным целеуказанием! ВАУ! Кстати, это волшебное мнрогообразие оружия мы потом в тайге отстреляли и пристреляли, Перепугав всю фауну и 10 км вокруг!

Приборы системы персонального глобального позиционирования GPS/GLONASS…Спутниковые телефоны – правда всего два, к ним – штатные симки! Если бы не Серегин фургон, вернее его подруги! Не путать с супругой…Короче вкорячили все имущество, еле влезли сами! И облегчился мой кошель почти на миллион семьсот восемьдесят тысяч! Зато контакты остались, а они точно потом пригодятся!

Серега всколзь намекнул, что у него есть выход на барыгу по скупке рыжья у старателей, причем здесь, в Чите! А вот это очень полезная информация: – Отлично! Ты главное – помни! Пригодится – заметил я и тот хмыкнув, пожал плечами…

Завтра, 26 апреля, забираем с СТО наши «перевертыши», мастер тихо на ухо сказал, что может помочь с постановкой на учет! Только дороговато – по пятнадцать тысяч за машину. Даю согласие, сроки – то поджимают! Собираю и делаю копии доков на транспорт и буквально через день – условный звонок и я еду на свидание…

Человек – то оказывается весьма привлекательной бабцой – капитаном ДПС, встречу назначили на 18-30 в кафе «Двин» на Смоленской…Баба – то симпатичная, грудастая жгучая брюнетка! Поддала водочки и потянуло аппетитную задницу на приключения! Ладно бы Я приставал? А тут наоборот! Черт, но почему бы нет?

Жены – нема, обязательств перед кем-либо – тоже! Хоть и она – замужняя, но видать задолбала её такая жизнь, вот и тянет на сторону, а ко всему, есть отдельная, видимо оперативная хата? Почему бы нет? Ох и зажгди мы с гней! Орала. как резаный порося…

После неё, назавтра, приехал, развернул и осмотрел все доки – окей! Расставаясь, она нежилась в постели, как драная кошка, напоследок кинула фразу: – Телефончик оставь!…Понравилось мне, могу перезвонить? – я неопределенно пожал плечами, ответил – А он есть в доках, сначала позвонишь? Хрен его знает, как жизнь повернется!? Пока!…

Теперь можно хоть завтра выезжать! С Васей договорились отпроситься, в виду отъезда на отдых, на курорт, на море! В срочном порядке! Спасибо профкому, хоть раз в четверть века выручили! А неиспользованные потом путевки потом сдали с полным возмещением расходов! А пока – назначили на 29 мая выезд! В полчетвертого утра, чтобы в обед быть на Романовке…А там – сворот направо от моста и в…Бамбуйку?… И вот, наступил долгожданный день! Вот ЧТО меня заставило превозмочь окуенные преграды и провернуть ТАКИЕ дела? Не знаю, но почему – то уверен, что у нас все удастся?!

А глядя на меня, остальные члены экспедиции тоже заряжались нездоровым оптимизмом, скорее всего – похеризмом?! И вот, назначенное число, понедельник. Рано утром, почти по темноте, выехали со автостоянки грузовых машин, помахали сторожу напоследок и рыча дизелями, выехали за город. Остановились, выпили по сто пятьдесят кофе, закусили по бутеру и перекрестившись, выехали в сторону поста ГАИ, через полчаса неторопливой езды, оказались возле поста. Не газуя, но гайцы, как гончие, почуявшие поживу, выскочили из поста с изрядно обрадованными мордами! Типа сейчас «сенокос» будет! Ага! Два раза! Серега вызвонил какого – то знакомого гайца с крупно звездатыми погонами, передал телефон старшему наряда и тот с погасшей мордой махнул полосатой палочкой – выручалочкой, типа – валите, нахер!

Перевели дух и расселись…махнув рукой, вперед ушел Серый. За ним – я, за мной – Сашка с Васей на бензовозе…На подъем на Яблоновый хребет зашли на удивление резво? На третьей, без понижайки? Серега по болтайке сказал, что – КАМАЗовскому 740-му дизелю наша загрузка на один зуб, с изрядным запасом идем!

– Успокоил, черт говорливый! – фыркнул я, а тот рассмеялся – Не ссы, Саня, по старой своей дороге иду! Сколько раз за эти 35 лет изъездил – жуть, так что почти каждый метр знаю!…Бензовоз не трогаем, на заправке зальемся!

Ладушки и потянулась унылая, вся в ямах по колено, Романовская трасса! Тещин язык, Двугорбый!? Но вроде ничего, машины равномерно подвывая моторами, идут в натяг ровно, ничего не бренчит, не трясется! Мощный дизель рычит на одних и тех же оборотах! Кстати, брезентовые пологи и чехлы на кабины – смотали и упаковали на крыше кунга! Но так, что стало возможным полежать, быстро раскинув брезент! А так, сверху – толстую полиэтиленовую пленку на 200 мкм повязали. Да и на мордах, на правом крыле, 133-го торчат бочонки турборнаддува, входные отверстия которых через шнорхели подняли сантиметров на тридцать выше, чем обрез крыши! Аккумуляторы с отключателем массы – в кабине…Кстати – КРАЗовские – 12СТ190А!…

Отпущенный на двадцать метров, стальной трос лебедки – намотан на толстые рожки, приваренные к силовому бамперу, торчат, словно клыки матерого секача. И на всех кабинах – верховой свет, как на крутых внедорожниках! На люстрах – по четыре фары сверхдальнего галогенового света (4х190 Ватт) бьют на полкилометра так, что глаза начинают слезиться!

На усиленном поперечинами, силовом бампере – 12 мм сталь, за него спокойно можно гибродомкрат на 15 – 20 тонн цеплять! Там стоят две дополнительные танковые фары простого дальнего ближнего света (2х190 ватт), с гидроизоляцией, так называемые безстрессовые (попросту – танковые)! Снизу бампера четыре танковых противотуманные фары (4х190 ватт – мощный свет. в любой туман!) и в нем самом – по две фары галогенки, типа ДХО (2х50 ватт)!

По бортам – желтый свет по шесть ламп по 30 ватт галогенки! Кроме заднего штатного света на фартуках задней пары колес, на затылке кабины и заднице свеса полуприцепа. Но и на прицепе – тоже самое! Кстати, на обоих ГКБ – тоже КАМАЗовская резина стоит – в точь – точь, как на тягаче! И система регулировки давления тоже есть! Удобно, на ходу можно подкачивать/спускать у всего автопоезда и прицепа в догонку! Ну или доехать, если колесо пробито!

И высокий тент на втором полуприцепе! Изнутри – стенки из толстой влагостойкой фанеры 20 мм, на металлическом каркасе, чтобы под тент залезть ни у кого желания на халяву или спиздохать что – нибудь не возникло! Там ведь в том прицепе, что за мой кунг зацеплен, стоят четыре квадрика, это почти на два ляма! А второй – зацеплен за грузовым полуприцепом – кое-что из оборудования для промприбора, не тяжелое…Там же два мотоцикла, Эндуро типа принайтованы! Ведь иногда придется лазить по горам, где даже квадрик не пролезет, так там – Эндуро – само то!