Алексей Ребезов - Отшельник

– Утром я в АШАНе, приеду часов в одиннадцать, успеем пообщаться?

– Думаю да, я завтра раньше часа не планировал выезжать, приходи, – ответил Арис.

– Договорились, до завтра и удачи на совещании.

– Спасибо, удача не помешает, – поблагодарил Арис.

Арис снял трубку и набрал секретаря генерального директора:

– Привет, как там собираются уже, всё в силе, кто-нибудь уже приехал из центрального?

– Да, Арис, всё в силе, пока трое подошли, из головного как раз сейчас с коммерческим общаются у него в кабинете.

– Я понял, спасибо.

Арис распечатал бумаги, которые посчитал нужным иметь и, положив их в папку, отправился на второй этаж, в переговорную комнату генерального директора. Там уже находились руководители отделов, ручного инструмента, дилерской сети регионов, маркетинга, транспортного и склада. Арис поздоровался со всеми и сел за стол, недалеко от входа.

– Как дела Арис, тебя редко в офисе застанешь? – спросил руководитель отдела ручного инструмента.

– Нормально. У нас другая специфика, вы сидите на месте и к вам приходят, а мы должны продвигать на рынке новый инструмент, а это только в полях можно сделать, – улыбнувшись, ответил Арис.

– У меня многие интересуются, когда будут открыты сервисные центры в регионах, есть подвижки? – спросил руководитель отдела дилерской сети.

– Всё зависит от региона, там, где небольшие продажи мы не можем открывать сервисные центры, экономически не целесообразно. Это уже вопрос к вам, увеличивайте продажи, и мы откроем сервисные центры. А те регионы, которые продают, там мы ведём работу и в ближайшее время открываем, список у меня есть, если нужно я тебе сброшу, – ответил Арис

– Было бы хорошо, сбрось, пожалуйста.

– Какая тема сегодняшнего совещания, кто-нибудь в курсе? – спросил Арис.

– Честно говоря нет, знаю только что Вилер приехал из головного офиса, наверное мозговой штурм будет, – ответила руководитель отдела маркетинга.

– Понятно, нам к такому не привыкать, – сказал Арис.

В этот момент дверь с шумом отворилась, и вошёл коммерческий директор, а с ним невысокого роста парень лет сорока, в костюме, это был тот самый Вилер, о котором шла речь и которого Арис уже как-то видел. Он обычно занимался тем, что озвучивал мысли и идеи верховного руководства, особенно учредителей фирмы, доводил их до исполнителей и контролировал ход выполнения. Был своеобразным кнутом и пряником, но больше конечно кнутом.

– Господа, всем добрый день. Этого господина я думаю, не имеет, смыла вам представлять, поэтому давайте сразу к делу. Пожалуйста, начинайте.

– Да, всем ещё раз добрый день. Предлагаю сначала всё озвучить, а потом готов буду ответить на все ваши вопросы. Начну сегодня как ни странно с приятной новости. Буквально вчера руководство компании утвердило бюджет для продвижения нашей продукции на рынке и ждёт ваших предложений по его освоению. Как вы сами понимаете, все предложения должны быть обоснованы, просчитаны и подписаны руководством вашего филиала. Это была хорошая новость, теперь следующий пункт. При всём том, что наблюдается общий рост продаж, не увеличивается клиентская база, а это означает, что вы грузите больше ваших клиентов, в то время как конкуренты занимают свободную долю рынка. Продажи обязательно должны идти с ростом клиентской базы. Пункт второй, что у нас происходит с логистикой, мы выделили вам дополнительные большегрузные автомобили, а количество доставок не увеличилось, хотя очевидно, что должно быть наоборот, это совершенно непонятно. Третий пункт, это очень медленный вывод на рынок, я бы сказал недопустимо медленный, нового поколения электроинструмента. В прошлом месяце, вернулась наша делегация из Китая, подписаны новые контракты, объём заказанной и поставляемой от них продукции увеличиться в четыре раза, а мы движемся в этом направлении со скоростью улитки. Жду ваших объяснений и предложений по исправлению ситуации. Пока это всё на сегодня, теперь предлагаю перейти непосредственно к дискуссии.

– Да, полагаю, что у вас много вопросов, давайте с них и начнём, – сказал коммерческий директор.

– У нас девяносто процентов клиентов работают в деньги, потому как они в большинстве своём рыночники. Так уже сложилось, тогда, как конкурирующие фирмы предлагают отсрочки платежей неделю, две, а иногда и месяц. Но мы пока отсрочек никаких ни даём, поэтому увеличиваем продажи только существующим клиентам. Если у нас будет возможность предоставлять отсрочки платежей, то мы сможем расширить нашу клиентскую базу, – ответил руководитель ручного инструмента.

– Насколько важна отсрочка платежа? – спросил Вилер.

– Рыночным клиентам она не особо интересна, они сами предпочитают работать в деньги. А вот с розничными магазинами картина иная, у них стоит очередь из желающих дать свой товар в отсрочку, у них есть большой выбор. Очень редко кто хочет вкладывать сразу свои деньги в товар, поэтому переговоры с такими клиентами ведутся очень долго, – продолжил руководитель отдела ручного инструмента.

– А вы объясняете клиентам, что у нас огромный ассортимент, в разы больше чем у конкурентов и самое главное, что мы в сезон не проваливаемся по товару, он у нас всегда на складе, – сказал коммерческий директор.

– Конечно, объясняем, поэтому у нас 90 процентов охвата всего рыночного сектора, а вот с магазинами, как я уже сказал картина иная. Есть много торговых точек, которые открываются, набирают товар в отсрочку, а то и на реализацию, а когда начинаются перебои с товаром в сезон, они выходят на нас и докупают только то, что им необходимо. Рассрочка платежей очень веский аргумент, – ответил руководитель отдела ручного инструмента.

– Хорошо, подготовьте план-проект, насколько вы сможете увеличить клиентскую базу и продажи при предоставлении отсрочки платежей. Когда он будет готов, мы рассмотрим этот вопрос на ближайшем совещании, если оно того стоит, то это не будет проблемой, думаю, решим этот вопрос, – ответил Вилер.

– Если разрешите, по второй теме нашего совещания. Да, это правда, к нам пришли несколько автомобилей, но они все крупнотоннажные, а у нас сейчас не сезон и не хватает заявок что бы их загрузить полностью, а гонять полупустые фуры мы не можем. В основном мы их сейчас отгружаем в регионы, согласно, графика. К тому же у нас три авто стоят в ремонте достаточно долго, нам приходится выкручиваться из того что есть, но все клиенты получают товар в срок, – ответил начальник транспортного.

– У нас сейчас были только большегрузные, другие авто придут в следующем месяце, вы получите ещё четыре автомобиля грузоподъёмностью до 3,5 тонн. А почему так долго авто стоят в ремонте?