Андрей Круз - От чужих берегов

– Ну… потому что совсем не трудно посмотреть, что из себя представляет аэродром в Ла-Порте. – подумав, сказал он. – Мы могли бы бросить какие-нибудь трубы или доски поперек полос, и здесь нельзя будет сесть, придется лететь в Бэй-Таун, например, и оттуда прорываться по земле. Даже если они прилетят и сядут здесь, как они будут наступать по совершенно ровному полю? Здесь даже укрытий нет, а у нас несколько винтовок с оптикой. Нет, думаю, что они не полетят следом. Даже уверен. А если полетят, то мы отобьемся.

– Хм…, – только и нашелся, что сказать, я. – Преподобный не тот человек, чтобы не отомстить. Я думаю, что он все же пошлет людей. И в навигаторе "сессны" остался наш маршрут, найти не трудно.

– Послать он может и пошлет, – усмехнулся Сэм, – но если люди не идиоты, то они вернуться назад, сказав, что никого не нашли. Враг уже улетел. Или что-то еще придумают. Так рисковать они не смогут.

– Можно посадить машину неподалеку, на дорогу, – сказал я, и тут же спохватился: – Ну да, а потом дойди сюда через толпы мертвецов. Пожалуй, ты прав.

Все же зря я паникую. Если у наемников-"добровольцев" башка есть, то они точно не полетят следом. А каких-нибудь бомбардировщиков на их территории я не видел, лишь несколько массивных туш заправщиков "стратотанкеров".

Ладно, спишем на общее перевозбуждение, меня до сих пор колбасит. Нам теперь посмотреть на трофеи неплохо было бы. И я взялся открывать сумки.

Шок. Это был самый настоящий шок. Одних патронов М193 было тридцать тысяч, все сплошь в пластиковых зеленых упаковках по двести штук, как те, что продал мне в свое время ломбардщик Хесус. Невероятное, бесконечное богатство, на которое теперь можно было выменять, пожалуй, все что угодно. Не думаю, что все людские анклавы в Америке расположены так же удачно, как тот, откуда мы все это украли, между складами резерва и патронным заводом. Тридцать тысяч, если быть экономным, то за всю жизнь не расстреляешь!

А еще были гранаты. В зеленых ящиках с маркировкой, извещающей, что вот эти совершенно круглые мячики с отверстиями под запал называются М67 и являются аналогами нашей РГД-5, то есть наступательной гранатой. Но вроде как и получше, осколков больше дает и летят они гуще.

А вот эти странной формы цилиндры и вовсе светозвуковые М84, если маркировке верить. А вот эти серые вытянутые, похожие на грубо сделанные пивные банки, являются дымовыми гранатами М18, причем все – разных цветов, на каждое есть полоска – и белые, и красные, и фиолетовые и зеленые.

На кого, интересно, светозвуковые? На мертвецов действуют? А почему бы и не действовать, на самом деле? Смотрят они глазами, слышат ушами – самое оно. В любом случае – дар небес. Я даже жалеть об утрате "обменного фонда" перестал.

Ну и десять автоматов, само собой. Целых десять, да еще с заботливо очищенной смазкой, подготовленные для передачи неизвестным хлопцам, смело вторгающимся в пределы царства мертвых, что раскинулось в Канзас-Сити. Ну, ничего, им еще подкинут, там такого добра навалом, а вот нам пригодится.

Покопавшись в кузове "экспресса", нашел футляр с прицелом "Барска", с виду простеньким, как наш военных лет ПУ, просто цилиндрическая трубка небольшой длины, с двумя барабанчиками. Устанавливается прямо на рукоятку для переноски при помощи подпружиненного штырька. Работа простая и дубовая, но четырехкратное увеличение гарантирующая, а большего и не требуется. Ну и подсветка сетки имеется, за что отдельное спасибо.

В будущем надо чуть подробней разобраться с длинными М16, какая из них самая кучная, и на ту прицел поставить. Но это не здесь, а когда свалим отсюда подальше, где-нибудь посреди техасских прерий. А вот коротенький "коммандо" я намерен пристрелять прямо сейчас, очень уж он удобен будет для сидящего за рулем машины человека. Пусть на "коротыша" не поставишь нормально холосайт или что-то такое, но нам и так сойдет. Размер рулит в данном случае, ствол не упрется в дверь.

Сэм, глянув на меня, тоже прихватил такой же "огрызок", он вообще один в машине едет, так что ему даже нужнее.

Пристреливали из окон ангара, целясь в цифры и буква завалившегося на подломленных шасси "пайпера", оказавшегося примерно в сотне метров от нас. И в конце-концов добились удовлетворяющих результатов. Вспышку этот автомат давал неслабую, группы по три выстрела тоже получались не такие, какие бы изобразил М4 или, тем более, утраченный мною "зиг", но в целом вполне удовлетворительно вышло. Довелось мне стрелять еще в годы службы из калашовского "огрызка", так там примерно такой же результат был, даже чуть хуже, пожалуй. А может, стрелял я тогда похуже, что более вероятно.

Затем, снова вернув Дрику на наблюдательный пост, принялись за укладку машин. Как жаба ни душила, а генератор все же решили оставить, больно он увесистый, а пользоваться довелось им только сейчас, и то из сибаритства. И топлива он нажрал уже пару десятков литров.

Гранатных сумок на разгрузках ни у кого не было, даже в запасах, но с этим решили разбираться потом, когда будет свободное время. Главное, что прихватили и погрузили в кузов пикапа – пустые бочки для топлива, самым непотребным образом слив из них "АвГас". Не весь, часть все же смешали с обычным автомобильным бензином и чуть-чуть пополнили наши запасы, но злоупотреблять им не стали, как бы автомобильные двигатели не перегреть.

– Надо будет искать грузовик побольше, – сказал Сэм, захлопнув задний борт своей машины. – На этом много топлива не увезем. А нам надо по пути "надоить" много. Очень много, достаточно, чтобы заправить какой-нибудь тунцовый траулер.

– Это понятно, – кивнул я. – Осталось только решить, куда мы вообще поедем.

– А что тут решать? По-хорошему нам надо было бы добраться аж до Канады, да сэр. Оттуда и маршрут короче, и вероятность штормов сейчас ниже. Но есть другой вариант – штат Мэн и Галифакс. Там до черта рыбацких судов и как раз для тунцового лова. А они близко не ходят, косяки тунца гуляют по всему океану. Можно будет найти.

Подумав, я сказал:

– Пожалуй, ты прав. Нам ясно сказали, что все, что находится южнее – проблемные места, слишком много людей там жило. Еще южнее – штормы, и ураган прогулялся. Это как лотерея получится. Надо составлять маршрут.

– Позже, как я думаю, – возразил Сэм. – Как только свалим из Хьюстона и приткнемся на ночлег в тихом месте, например. В любом случае, нам пока на северо-восток, и если избегать хайвэев, то дорога получается одна, не ошибемся.

– Тогда по машинам, чего ждать?

– Так и есть, да сэр. Кстати, ты же в Москву?

– Да, а что?

– Миль через пятьдесят будет, если мне память не изменяет.

Так мы и не узнали, прилетели за нами какие-нибудь преследовали, или нет. Над нами, по крайней мере, никакие самолеты не пролетали. Две наши машины проскочили по петлястым дорогам между мертвым мегаполисом и каналом, привлекая внимание все еще активных и многочисленных мертвецов, проехали под бдительными взорами охраны нефтекомплксов по прилегающей к ним дороге, пронеслись мимо заросших гольфовых лужаек какого-то кантри-клаба, проскочили через какие-то парки, а затем, после крошечного городишки Кросби, с обеих сторон начали появляться поля – показатель того, что мы убежали от большого города в местность сельскую, населенную пореже. Куда мы и стремились.