Андрей Круз - Земля лишних: Исход. Новая жизнь. За други своя.

Покопался в списках и кое‑что нарыл — фамилия Уилфри повторяется регулярно. Она не отсюда, она «оттуда». А к земному Интернету мы не подключены: все же держать постоянный канал связи через «ворота» невозможно. И мне пока еще не к кому обратиться на той стороне. Вот развернут наши «трофеи» — тогда можно будет что‑то сделать. А просить о помощи Отдел не следует: черт его знает, что за камень я переверну. И какие тараканы оттуда кинутся. Мой поиск должен быть направлен на поиски «предателя», а не на сбор информации о неприкасаемых. Потому что по всем местным данным выходило, что леди Анабелл Уилфри проживает в частных владениях, а там сироты не живут.

Ладно, что мы имеем с гуся? Мы имеем обоснованное предположение, что Родман работал на кого‑то, кому отдавал львиную долю доходов от реализации наркотиков, потому что тот поток наркоты, который он переправлял в «ворота», стоил намного больше, чем те средства, которыми располагал Родман лично. Я проверил записи багажного терминала «ворот». Бернстайн увозил с собой обычно до центнера прибавочного веса, потому что в эту сторону через «ворота» он проходил налегке. Центнер. Не много вообще‑то: даже Хоффман привозил больше из Нью‑Рино. Тоже интересно.

Родман покидал Новую Землю регулярно, не реже двух раз в месяц, оба раза с багажом и тоже около ста килограммов прибавки каждый раз. Вот здесь может быть слабое место противника. Они не озаботились скрывать записи багажного терминала, потому что там нет никаких сведений о характере груза. Но я могу попробовать поискать людей, которые едут сюда без багажа, а отсюда — с багажом, и для кого это тенденция. Затем запустить перекрестный поиск и попытаться увязать их фамилии или с Родманом, или с Бернстайном, или с кем‑то из двух родмановских прихвостней.

Таких людей оказалось двое — фамилии их мне ничего не говорили. Еще катались через «ворота» с багажом сами Хоффман с Маллиганом, и тоже до центнера при каждом. Странно, а почему они вынуждены были перевозить все вручную? Не хотели раскрывать характер груза на грузовом терминале? Почему? Стеснялись? Или доходы с грузового терминала идут кому‑то другому, и они не хотели делиться? А кому идут доходы с грузового терминала, если даже идиоту понятно, что здесь все разделено между членами Совета Ордена, а все остальные работают на них? Кстати, я из членов Совета знаю только Гольдмана, и больше никого, и то потому что он курирует Отдел. Кто входит в Совет — тоже сплошная тайна. Даже для Отдела.

А вообще надо бы еще найти способ собрать хоть немного информации о «Территории частных владений». Потому что сейчас по части информации это настоящая черная дыра. Вообще ни слова — разве что упоминание о факте существования таковой. Ни о населении, ни о структуре, вообще ничего. Даже карты местности нет, и даже маршруты орденских самолетов это место обходят стороной, видимо, чтобы избежать наблюдения с воздуха. Охрана там частная, кому подчинена — неизвестно, у них даже форма другая, не орденская. Есть подозрение, что ее финансируют вскладчину тамошние жильцы. За пределами ни разу никого в такой форме не видел, но это вовсе не значит, что они не выходят: просто переодеваются.

Марта Гринблатт открыла мне доступ к архиву распоряжений и приказов, но там я ничего нового за подписью Родмана не нашел, разве что усмехнулся, почитав приказы, несомненно изобличающие его как «предателя». Еще раз повторюсь — или делай работу сам, или не делай вообще, но никогда не перепоручай свою работу другим. Другие сделают ее так, как нужно будет им, а не тебе. Знал бы сам Родман в свое время, что он «подписывал», — может быть, и сейчас сидел бы здесь, командовал.

Так я просидел за столом до двадцати ноль‑ноль, пока у меня на экране не замигал вызов от «Джулии Соронцо. Ресепшн». Я подтвердил обмен сообщениями, и выскочила надпись: «Мы едем в Бантустан?» Ну что же, поехали. Посмотрим для общего развития, а заодно и узнаем, как зарабатывает себе на бутерброды Жак Гольдман, если компания «Новая жизнь» работает на него.

Я вышел из сети и отключил терминал. Никаких записей я не делал, поэтому собирать бумаги и папки необходимости не было. Дверь в кабинет распахнулась, и вошла Джулия.

— А, Джулия, не стоило беспокоиться, я бы зашел за вами.

— Ничего, мне не трудно самой зайти.

Она прикрыла за собой дверь в кабинет. Еще один намек в стиле: «Мы здесь вдвоем, и нас никто не видит». Красиво встала, улыбается. Да, не знай я подоплеки событий, мог бы и повестись: девушка красивая. Хотя в этом месте вестись хоть на что‑нибудь — шаг в неизвестность, как пиво с утра. Здесь люди редко делают что‑то просто так, поэтому лучше быть стойким.

— Можем ехать.

Я старательно не понимаю намеков, при этом оставаясь радостным и дружелюбным, в общем — олицетворение здорового идиотизма. Впрочем, не понимать намеков — в прошлой жизни это был мой главный и излюбленный метод давать понять излишне настойчивым девушкам, что не расположен к эскалации отношений. Вся система развития отношений между мужчиной и женщиной состоит из намеков, которые понятны обоим, и если реагировать на весь их набор взаимным пониманием, то путь до постели оказывается коротким и быстрым. Степень понятливости регулирует скорость этого романтического путешествия, а явная непонятливость делает его невозможным. Во многих случаях — к счастью.

Интересно, а как она намерена сделать запись? У нее установлена камера в спальне или она носит ее постоянно с собой? Сколько все же в мире тайн…

Я распахнул перед ней дверь кабинета, пропустил перед собой, скорее выталкивая ее в коридор, и мы вышли из здания на стоянку. Рабочий день заканчивался, и люди рассаживались по машинам, болтали возле них. Катя со Светланой как раз усаживались в «мерседес» последней, и, когда они увидели нас с Джулией, в глазах Кати мелькнул оттенок торжества. Ну‑ну. Я провел Джулию к прокатному «рэнглеру», не стал проявлять излишней вежливости, открывая перед ней дверь, а просто уселся за руль и завел двигатель. Она уселась на сиденье рядом.

— Куда ехать?

— Выезжаем на дорогу — и направо. Это минут двадцать — двадцать пять.

— Хорошо.

Давно я не катался на машине с автоматической трансмиссией. Рука все время норовит ухватиться за рычаг, а левую ногу трудно заставить стоять на полу спокойно, раз педали сцепления для нее нет. Отвык я и от бензиновых двигателей — в этом мире дизель намного предпочтительней оного, тяговит и экономичен. На таких «рэнглерах» с четырехлитровыми рядными «шестерками» катаются только бандиты в Нью‑Рино и обитатели острова Нью‑Хэвен.

Выехав на дорогу, я поехал в сторону базы Патрульных сил. Джулия сказала, что перед поворотом в Бантустан будет указатель, а сам поворот точно напротив поворота на базу. Я вспомнил, где это. Когда‑то разворачивался там. Всю дорогу до этого поворота мы болтали ни о чем. Джулия была мила, обаятельна, дружелюбна, но не форсировала события. Ну что же, у нее хватает ума понять, когда не следует слишком давить. Хотя бы это делает ей честь. Зато она рассказала мне много интересного. Оказывается, Бантустан почти самостоятельная территория, вроде тех самых бантустанов в ЮАР, которые организовывались белыми во времена их управления страной для местного населения, где тем предоставлялась возможность жить своим умом.