Андрей Круз - Я Еду Домой 3

Прибалтика отпадает сразу, даже представлять не хочу, что там может происходить. Место такое, не очень хорошее, и не потому что там злодеи, а потому, что там ничего нет. Ни промышленности толком не осталось, ни сельского хозяйства, ни даже рыболовства, все съела "евроинтеграция", оставив вместо производства и заводов все больше долги и "кредитные истории", и остатки живых могут сцепиться за остатки скудных ресурсов. А это значит, что дороги могут быть очень опасными. В Белоруссии должно быть проще, как мне кажется, там все же порядок был какой-то.

Белоруссия... Брест, потом на Минск и Оршу. И оттуда прямым ходом на Москву. А что, реально выглядит, даже один доеду. Если доеду. Мне бы бэтээр какой, тогда бы точно доехал. Сюда ведь от Испании доехали, в том, что случилось, уже сами виноваты, влезли.

И вправду что ли водки выпить, чтобы проблему решить? Иначе никак, уже ум за разум заходит, если честно. Я вот про сон в пути как-то даже не думал раньше, а сейчас в башку стукнуло.

Кстати, а никто пока не брался за создание нового типа транспорта для новых, мрачных времен? Что-то типа того проекта, который мне виделся пока я обкатывал новый "унимог", вроде жилого кемпера. Я бы на месте неизвестных мастеров уже взялся, самый был бы необходимый транспорт для новых мрачных времен. Если есть где стальной или алюминиевый лист брать.

Пошел к толстому механику, копавшемуся с мотором, спросил. Тот отвлекся на минуту от своей работы, поскреб щеку, оставив на ней масляное пятно, сказал:

- Делают, - причем уверенно сказал, не сомневаясь. - В Виссингене, это рядом с бельгийской границей, на Шельде. Там судовая верфь очень большая, и военная, и не военная, у них металла много. Даже в Мюйдене несколько машин есть, у торговцев, неделю назад их баржей притащили.

- Вот как..., - только и смог сказать я. - А посмотреть как-то можно?

- Как-то можно, наверное, - пожал он плечами. - Если они не в разъезде. Да, у городской полиции одна такая есть, знаешь, где участок?

- Нет...

- На Вееспервег..., - он поднялся, подошел к борту лодки, показал рукой: - Едешь по набережной до шлюза, но сворачиваешь не на мост, а направо. Оттуда до круга, не ошибешься, он в городе всего один. На кругу налево и метров через пятьдесят слева увидишь, там вывеска. Раньше офисы были и магазинчик, а теперь полиция. Там может и машина стоять.

- А раньше полиция где была? - немного удивился я.

- В Амстердаме, в городе своего участка не было. Здесь тихо, - пояснил он в завершение. - Было тихо.

Когда механик закончил, мы с ним совершили таинство оплаты его трудов, после чего я немедля вскочил на велосипед и погнал по тому маршруту, который он мне объяснил, обогнав его, медленно катящего с тележкой на прицепе.

Дорога и вправду не слишком длинной оказалась, я тормознул у одноэтажного здания участка очень скоро, вызвав подозрительные взгляды у двух вооруженных мужчин в гражданском, но с надписями "Politie" на куртках, куривших на крыльце.

Машина была там, я ее сразу опознал. Трудно понять, что послужило ее основой, не "унимог" точно, но что-то аналогичное по классу - высокие колеса, полный привод, не слишком длинная база. "Ивеко", наверное. А вот сделали из нее именно что-то вроде кемпера. Или даже автобуса. На шасси возвышался грубо, но добротно спланированный сварной кузов с плоскими стеклами, прикрытыми решетками. Не бронестекло, точно, но и не обычное автомобильное. Что-то с кораблей? Очень может быть.

Бамперы. Две могучие трубы, приделанные на высоте пояса, с буферами и самым настоящим отвалом из гнутой трубы. Вполне можно даже пробку растолкать. На крыше можно груз разместить. Сбоку лесенка на эту самую крышу. Крашена машина серой военно-морской краской. Запаски аж три, две с боков и одна сзади. Это правильно, запас карман не тянет.

- Можем чем-то помочь? - окликнул меня один из куривших, явно заподозрив у меня недобрые намерения.

- Да, наверное можете, - обернулся я к нему. - Это же из Виссингена машина, верно? С верфи?

- С верфи, - кивнул тот, высокий, лысоватый, с висячими запорожскими усами.

- Я хочу заказать похожую, - честно сказал я. - Искал возможность посмотреть образец. Покажете?

Мужики немного удивились, не ожидали, но согласились легко. Второй, больше похожий на индуса чем на голландца, молча распахнул незапертую боковую дверь в машину и жестом пригласил меня войти. Что я и сделал.

А нормально. Простенький такой кемпер, хоть живи. Сиденья вдоль стен, обшитых пластиком, на которых и спать можно, столик в середине. Под сидениями и наверху сплошь ящики для всякого барахла. Кабина выглядит малость ободранной, но сохранила признаки того, что это раньше был именно грузовик "ивеко", я угадал. Помимо двери водительской и пассажирской есть еще две - та, в которую я вошел, боковая, и еще одна, сзади. Все двери изнутри на мощные засовы запираются. Люк в потолке.

- И как? - спросил я.

- Нормально, - кивнул индус. - По ощущениям как обычный грузовик.

- А расход?

- Как у груженой машины. Даже меньше.

- А груз?

- Тонны две - без проблем, - лаконично ответил он.

- Замечательно. А защита какая?

- Точный класс не назову, но обстрел из старой FAL держит спокойно, метров с сорока. - ответил тот.

Все верно, этот калибр у них за доступный максимум. Интересно, как к ПКМ отнесется такая броня и патрону с сердечником? Лучше не проверять, наверное. Но вообще... на самом деле замечательно, без всяких "поправок на ветер", на такой можно кататься относительно безопасно. И заночевать в глухом месте не страшно, если, конечно, полагать противниками не людей, а мертвецов. А что? Заехал в замертвяченное место, да и лег спать, запершись изнутри. А они пусть стучатся...

Кстати, мне ведь бронирование не нужно, мне бы просто кузов нарастить и объединить его с кабиной. Фигня вопрос в сущности, дай мне материалы и инструменты - сам справлюсь, сделаю, разве что кривовато. Сделать крышу, окна, печку на солярке, например...

- А дорого ли обошлось? - спросил о главном.

- Дорого, - уверенно ответил усатый. - Точно не скажу, но дорого.

Глянул на часы и понял, что надо встречаться с "радистом" Корне, пора уже. Поблагодарил мужиков и снова заскочил на велосипед, направившись к бару, где сидел вчера с Бастом.

Перед баром была целая куча велосипедов, изнутри, через открытые окна, доносился гул голосов и запах еды - обед был уже в разгаре. Корне я нашел сразу, он сидел за крошечным одноместным столиком возле окна, с тарелкой и кружкой светлого пива.

- Привет, садись! - поздоровался он, указав на стул напротив и придвинув ко мне меню.

- Как дела? - сразу спросил я.

- Кое-что сделал, расскажу. Обедать будешь?

- Да... пожалуй что, - согласился я, обнадеженный.

Выбрал рыбу, треску. С картошкой. Fish and Chips, так сказать, в английском стиле, причем данное блюдо так в меню и было записано, по-английски. И большую кружку пива попросил у немолодой тетки в очках, которая подошла к нашему столику.