Николай Берг - Ночная смена. Лагерь живых.

- Получается так, что я даю согласие выехать на поддержку МЧС. Танк постараюсь забрать с нами. Вова! Особенно

не тушуйся - МЧС утверждает, что мы в накладе не останемся.

- Эти бы речи да богу в уши - бунчит Вовка вполголоса.

- Николаич, а кронштадтские не возразят против отдачи танка?

- Эге, мы ж технику не дарим. Мы ее даем в ленд-лиз. Но вот если какой БТР у людоедов в запасе есть и базу

МЧС они в новый лагерь переделают - будет хуже.

Пока Николаич утрясает ситуацию, а я слежу за состоянием оперированного вивисектора, компаньоны рассаживаются

кто где.

- Вот не ожидал увидеть СВТ - говорит танкист-майор, подогнавший танк поближе и присодинившийся к нам.

- Да. Добротная вещь - отвечает Ильяс.

- Капризная только - замечает Саша, ухитряющийся сидеть на гинекологическом кресле - ложе - то стараниями

Вовки уже притараканено.

- У СВТ только три типовые причины задержек. Первая - патроны напиханы в магазин фланцами не последовательно.

Если напиханы правильно, никакая трясучка их не перетрясет. Вторая - густо намазано высокозамерзающей смазкой, а тут

мороз. Третья - положить винтовку затвором кверху на ночь, чтоб наледь зацементировала затвор. Вот положи ее не на

этот бок, а на другой - и ничего не будет. А сколько плохих отзывов от уродов криворуких!

- Считаете, что неумехи дурную славу создали?

- А то нет. В морской пехоте СВТ отлично до конца войны провоевали. Почему? А потому, что морячки - люди

технически грамотные. А дай сложную технику чабану - он ее в момент угробит. Была бы винтовка плохая - не стали бы

ее копировать.

- Кто ж ее копировал-то?

- ФН-ФАЛ - самозарядка, слыхали? ФАЛ содран с СВТ. Тончее, не ФАЛ, а САФН-1949, предшественник ФАЛа. Не,

Дидьен Сэва утверждал, что во время оккупации он ночей не спал и в сортире прячась, проектировал, но тока момент:

СВТ войну прошла, а САФН выпрыгнул после ее окончания, ничем не подтверждая факта своего существования до появления.

А СВТ трофейных было много. Поэтому Попенкер может утверждать что угодно, но я остаюсь при этом мнении - содрали.

Ильяс подмигивает мне. Да я сам вижу, что майор не прост. И заметно, что ходить ему больно.

Время ползет.

Мужики зацепились языками, и как обычно бывает среди мужиков, оставшихся без присмотра начальства или женщин,

что впрочем, идентично, медленно скатываются в чисто мальчишеские споры. Сейчас бурно обсуждается - сколько техники

угробили салобоны в армии. Мне не до этого - клиент плох, но вот признаков инфицирования - не вижу. Боюсь сглазить -

но очень похоже - удалось. Ампутация спасает от гибели.

Краем уха слушаю, как Саша рассказывает о своем друге, проходившем службу в эстонской армии. Откуда-то для

обучения салобонов с консервации НАТО поставили какие-то бельгийские грузовички 1951 года выпуска - с кривыми

стартерами и тремя скоростями, включая заднюю, и как бравые эстонские парни в сжатые сроки превратили бельгийскую

технику в хлам.

Тут оказывается, что у каждого есть, что сказать на эту тему и выходит в итоге - никакой противник не угробит

столько техники, сколько ее смогут наломать салобоны, сынки, нучки, тупые уроды и малограмотные неуки. И это -

интернационально.

Масла в огонь подливает братец - только сейчас замечаю, что его не было с нами, пришел озябший и загруженный

с улицы.

Сначала он привлекает всеобщее внимание тем, что неторопливо достает офигенно элегантную трубку, кисет с

табаком, размеренно и обстоятельно набивает табак, поджигает его и, пыхнув ароматным дымом, с достоинством говорит:

- Некоторую технику и ломать не надо. Она изначально плохая.

Проводив глазами клуб дыма вижу, что на эту провокацию купились.

- И какая ж техника в армии плоха? - спрашивает Вовка.

- Ее ж проверяют долго - поддерживает его и Саша.

Я отлично вижу, что братец 'валяет Ваньку' - именно когда он начинает разыгрывать окружающих, его манеры

приобретают верблюжье высокомерие, а речь некоторую вальяжную замедленность с толикой так бесящего людей менторства.

- Например, никудышними были плавающие танки Т-37 и Т-38.

Братец опять величаво пускает клуб дыма.

С трудом удерживаюсь, чтоб не съехидничать на тему того, что убогий из него Гендальф - дымит, дымит, а

колечки так и не получаются.

Майор поднимает брошенную перчатку.

- Так и чем же эти танки были изначально плохи?

- А всем. Никудышное бронирование, никакое вооружение, жидкая грузоподъемность, убогая проходимость и далее

по списку, кончая дальностью хода и надежностью механики. Даже внешний вид ублюдский, жаль не могу сейчас сводить

показать.

- О! А вы их где живьем видали?

- Музей прорыва блокады Ленинграда в Кировске - там танки стоят, что из Невы достали. Ну и Т-38 тоже.

Убогость на гусеницах!

(Ну сел братец на конька! Не пойму с чего - а нравятся ему нелепые мелкие бронированные тварюшки. Даже когда

клеил модельки - выбирал почему-то не 'Тигры', а самые что ни на есть легкие танкетки вроде Т-1. С обсуждаемыми же

машинками связан один сильный провал, в котором и братец поучаствовал - нашли в лес пару битых Т-38. Самое грустное,

что из двух можно было с некоторой напрягой собрать один - на ходу. Но пока пудрились-румянились, сваты уехали к

другой - местные сдали технику на металлолом и радостно пропили деньгу. Второй такой провал по нелепости был у моего

одногруппника - нашли амерский танк, лендлизовский. Пока собирали деньги и готовили вывоз, местные ухари собрали

тола и долбанули под брюшком машинки - чтоб по кускам из чащобы таскать. Ну и перестарались, мудозвоны. Когда

наконец оснащенная экспедиция прибыла на место - увидели здоровенную воронку в мерзлом грунте, выбритую вокруг

растительность и мелкие фрагменты заморского железа раскиданные мало не на полкилометра... Хоть в авоську

собирай...)

- Да? Живой Т-38 и в свободном допуске?

- Ага. Потому смело говорю, что сам руками трогал. Говномашина, а кто принял на вооружение и наплющил

несколько тысяч такой фигни - идиоты. Летний пробег 1937 года при температуре окружающего воздуха от 27 градусов по

Цельсию - половина машин вышла из строя от перегрева мотора и потребовала его замены. Удельная мощность не для

эксплуатации Т-38 вне дорог - не достаточная проходимость по пересечённой местности, а гусеницы часто спадали на

поворотах. Подвеска - неудовлетворительная, а значит невозможно эксплуатировать Т-38 на грунтах со слабой несущей

способностью. Для успешного выхода Т-38 на сушу требовался очень отлогий галечный пляж с твёрдым основанием - а на

песчаном или глинистом берегу танк застревал. Итогом стало объявление Т-38 небоеспособным и ограничение его приёмки