Вячеслав Васильев - Перехват

- У меня, кажется, тоже нет, - соврал Егор. Вот уж у него-то как раз всё было записано от начала до конца. Но перед принятием решения, подавать ли заявление в официальные инстанции, он хотел сначала посоветоваться с бароном. Благо, до встречи с ним осталось около получаса. - По крайней мере, я не могу добраться до этого файла. Но вы всегда сможете рассчитывать на мои показания. Даже если меня не будет на планете... Сами понимаете, я военный - могу покинуть Землю в любой момент, - я могу дать их по месту прохождения службы.

Елена кивнула головой, и снова перескочила на другую тему.

- А вы истребитель? - поинтересовалась она, чуть наклонившись к собеседнику.

- Только закончил училище. Ещё не служил, - выдал Белецкий собеседнице полуправду. Ну не говорить же и так напуганной девушке, что её спаситель только что из штрафников. - Но учился по специальности 'пилот истребителя'. Тут вы угадали, - улыбнувшись, добавил он, глядя на чуть разочарованное выражение лица собеседницы. Наверное, уже себе навоображала, что её спас мужественный ас - Герой Империи.

Тут же последовал новый вопрос:

- А вертолётом вы тоже управлять умеете?

- Умею, - улыбнулся Егор. - Но на ручное управление разрешается переходить только в экстренных ситуациях. Иначе будет большой нагоняй...

Вопрос спутницы возбудил у Белецкого профессиональный интерес. Управлять-то вертолётами ему доводилось, но именно данной конкретной моделью - нет.

Установив соединение с машиной, он послал запрос на авторизацию вместе с личной цифровой подписью.

И тут же получил допуск к системе управления. Однако 'рулить' не стал. Только что сказанное им было чистой правдой: перехватывать управление гражданскими аппаратами без особого повода военным пилотам было строго воспрещено под страхом сурового наказания. 'Особого повода' пока не наблюдалось, так что... Егор ограничился только наблюдением за работой 'системы управления как бы 'изнутри'.

Одновременно продолжая общаться с девушкой, снова сменившей тему разговора:

- Ой! У вас мундир порвался!

- Белецкий отвлёкся от контроля полёта, и глянул на свой мундир. Действительно, левый рукав надорвался. В дополнение к этому, парадка оказалась помята, и местами украшена грязными пятнами. 'Ну вот! Не уберёг!' - огорчённо подумал молодой человек, а вслух небрежно бросил:

- Я уже заказал новый. Переоденусь после посадки.

В этот момент машину сильно тряхнуло, после чего она подскочила вверх.

- Ой! Что это? - вцепившись руками в подлокотники, испуганно спросила девушка.

- Ничего страшного. Воздушная яма. Бывает... - как можно небрежнее отозвался Егор, одновременно вновь усилив внимание к процессам, происходящим в системе управления вертолётом. Быстрый анализ происходящего показал, что за время, пока Белецкий отвлёкся, ИскИн аэротакси получил по Сети командный файл с изменениями настроек системы. И, естественно, запустил его на исполнение.

Разобравшись в сути изменений, Егор похолодел: новые коэффициенты коррекции в формулах расчёта высоты, скорости, и координат местоположения отличались от старых незначительно, но в результате конечная точка маршрута несколько смещалась относительно истинных координат посадочной площадки, из за чего летательный аппарат должен был на высоте пятнадцать метров и со скоростью около двухсот километров в час войти в стену жилого дома.

Похоже, одновременно с изменениями коэффициентов коррекции в системе поселилось несколько троянов. Функции их были неясны, но вряд ли они тут появились, чтобы сделать что-то хорошее.

'Накаркал. Вот он, 'особый случай'' - подумал Белецкий, и отдал системе команду перейти на ручное управление.

Тут же пришёл обескураживающий ответ:

'В доступе к управлению отказано'.

Егор опешил. Такого он не ожидал. Нет, в принципе, режим допуска, когда 'посмотреть можно, а порулить нельзя', существовал. Но применялся для техников (им 'рулить' не положено) и курсантов лётных училищ на начальном этапе обучения. Однако Белецкий не входил ни в ту, ни в другую категорию, к тому же пиктограмма полного доступа, высветившаяся при первоначальном обращении к системе, никуда не делась.

Уж скорее можно было предполагать, что система просто обрубит соединение. Но нет. Он оставался в системе, но мог только наблюдать...

Вторая попытка перехватить управление закончилась с тем же результатом. ИскИн борта упорно не желал передавать свои полномочия пассажиру.

В принципе, оставалась ещё ручная система аварийной посадки.

Егор не стал медлить. Пока полёт всё ещё проходил над рекой. Но скоро машина должна была повернуть, и оставшиеся пять минут полёта пройти над жилыми кварталами. Там аварийная посадка могла оказаться чреватой неприятностями не только для пассажиров летательного аппарата, но и для находящихся внизу людей.

Так что молодой человек пошёл на хитрость: Вытянув шею, сделал вид, что разглядывает что-то справа, и когда его спутница инстинктивно повернулись, чтобы взглянуть, что же там такого интересного, вдавил до упора кнопку аварийной эвакуации. И... Ничего не произошло. Вместо чем отстрелить блистер, винт, и выпустить парашют, машина продолжала лететь дальше, как ни в чём ни бывало.

Егор похвалил себя за предусмотрительность. Если бы он не отвлёк внимание девушки, и нажал кнопку на у неё на глазах, то сейчас получил бы кучу расспросов с весьма вероятной истерикой после объяснения ситуации. А так - если бы аварийная система сработала, вопросы были бы уже после приземления, то есть, после приводнения. Не сработала - и девушка ничего не заметила.

На вопрос Елены, что он там увидел, Егор отделался неопределённым 'показалось'... Девушка продолжала что-то спрашивать, он ей что-то отвечал, но большая часть сознания в авральном режиме работала в поисках выхода из сложившейся ситуации. Параллельно раз за разом запрашивался допуск к управлению перебором всех известных паролей. Не то, чтобы Белецкий верил в успех такого метода, но это всё же было лучше, чем ничего не делать. Однако ИскИн такси оставался равнодушен и к военному личному номера Егора, и к номеру карточки социального страхования, и даже к пин-коду банковского счёта.

Мелькнула мысль разбить блистер шпагой, и выбросить девушку в воду, а потом выпрыгнуть и самому. Но шансы упасть, ничего не повредив, с такой высоты и на такой скорости даже в воду, были небольшие. К тому же он не знал, умеет ли его спутница плавать? Не спрашивать же её сейчас об этом.

Машина заложила вираж, и ушла в сторону от реки. Теперь внизу мелькали дома. Прыгать было поздно. Тревожный сигнал на частоте полиции и аварийных служб, который должен был начать передаваться при нажатии на аварийную кнопку, естественно, передаваться не начал. Да даже если бы и начал, то никто бы его не услышал: в машине включилась полицейская 'глушилка', которая обычно включалась по внешней команде.