Е Пикринов - Находка в метро

Перед Петушками, Виктор передал по рации:

— Паша, перейди на семьдесят шестой канал.

Переключился и стал слушать, как кто-то даёт указание на задержание всех автомобилей Нива. Вот так оперативность! Впрочем, в Бараках видели, как мы проехали за пятнадцать минут до падения вертолёта. Да и пилоты сами, могли сообщить о двух подозрительных машинах. Дальше по трассе с АЗС тоже могли нас вспомнить, машин-то почти нет на дорогах. Только непонятно, для какого региона это распоряжение. По Владимирской области осталось проехать где-то тридцать километров. Проскочим быстро. Если только в Покрове ДПСники подсуетятся, то могут перехватить. После Покрова уже Московская область и пересечение с Большой Бетонкой. Там посты будут обязательно.

— Сашка, глянь карту, сможем мы выехать на Бетонку, съехав с трассы?

То же самое попросил сделать и экипаж Виктора. Первым разобрался Александр.

— В общем, так. Влево съезжать некуда, сплошные болота. Ели повернём вправо, то на бетонку попадём, но не сразу. Но нам не миновать Киржач, больше негде железку переехать.

— Если свернуть в Покрове вправо, то можно просёлками доехать до Панфилово или Овчинино, — стал докладывать Слава, — От них повернуть влево. И в Санино переедем железную дорогу. А там меньше десяти километров до Бетонки.

— Значит, это вариант нам подходит лучше всего. Главное, в Покрове не напороться ни на кого. Сань, скажешь, где сворачивать.

— Через десять километров, в центре будет перекрёсток.

Едем пока спокойно, держим скорость. Но, мало вериться, что сейчас есть кому дело, как до соблюдения скоростного режима. Вот и Покров. На въезде никакого поста нет. До поворота осталось проехать два километра. Пока всё нормально. Вот нас обогнала белая Нива. Пусть едет, гонки устраивать не собираемся.

— Пятьсот метров до поворота, — сообщил Сашка.

Вижу указатель, что «Полиция» будет через триста метров. Нет, чтобы наоборот.

— Стой! Разворачиваемся назад, дорога перекрыта! — Скомандовал «мой штурман». Действительно, было видно, как чем-то перегородили улицу и двое в форме обступили ту Ниву, опередившую нас на пару сотен метров. Мы быстро развернулись, благо никого по встречке не было.

— Ищите, где ещё можем свернуть.

— Через три километра, после моста, будет левый поворот на посёлок Вольгинский.

Быстрее, быстрее. Наш манёвр с разворотом наверняка заметили. Как быстро организуют погоню неизвестно. Если вообще захотят гнаться за нами. Будем исходить из того, что скоро погонятся. Какие у них машины в готовности, заметить не успел, но не думаю, что внедорожник. Поэтому наш козырь в проходимости Нивы.

— Вот нужный поворот, сворачивай.

— Понял. Дальше из двух дорог выбирай ту, которая хуже. Чтобы отстали, если они на Фокусе или десятке погонятся.

— Хорошо.

Пока дорога нормальная, нужно гнать. Плевать на то, что на нас обратят внимание. Главное, оторваться от возможной погони. Въехали в посёлок. Сбавили скорость, иначе подавим людей. Дорога-то незнакомая, не знаешь, кто и откуда выскочит.

— Так, на следующем повороте сворачивай влево, раз ты так захотел по колдобинам тащиться. Но пока мы будем тащиться по разбитой грунтовке, они нас обгонят по хорошей дороге. И будут поджидать на перекрёстке, который нам не миновать. Или передадут по рации в Покров. Догадаться не трудно, что мы рвёмся на Бетонку. А им до нас будет ещё ближе

— Ладно, едем пока по хорошей дороге. Но оторваться мы сможем только на грунтовке.

Проехали так ещё три километра и таки свернули влево на Перново. После этой деревни пошли другие, но связаны хорошим асфальтом. Тут мы снова разогнались, Сашка только успевал находить места поворотов. Через час счастье закончилось вместе с дорогой. Дальше был подвесной пешеходный мост, а по бокам два автомобильных брода. Проехали тем, что справа. Левый был глубже, нам его не преодолеть. А если есть погоня на обычных машинах, то для них она закончиться здесь же.

В последнее время, сильных дождей не было, поэтому грязи было немного. В Санино переехали через железную дорогу. На нас здесь смотрели с любопытством. Видать, давно не было гостей. Повезло, что переезд был неохраняемый и, не доезжая центра этого посёлка, с его администрацией и полицией.

Из перехвата стало известно, что ищут конкретно нас. Сообщалось, что мы свернули с Горьковского шоссе. Возможно, попытаемся выехать на Большое Бетонное кольцо, либо укрыться в какой-либо деревне.

— Саня. Проложи дорогу вот до этого места, — тут я показал точку, где была нычка перед Головино, — но только так, чтобы миновать все деревни. Там затаимся на время.

— Тогда остановись, чтобы было время поискать. А то проедем нужный поворот.

Выбрали место под высокими и густыми соснами, и стали заодно на «санитарный» перекур. Когда все собрались вместе у моей машины. Сашка разложил на капоте атлас и навигатор. Мне пришлось немного обрисовать ситуацию:

— Как все слышали, ищут конкретно нас, вернее наши машины. А уж если совсем быть точным, то две Нивы. Есть два пути. Переждать, пока не прекратится поиск.

— Где и как долго придётся прятаться?

— Недалеко отсюда, есть нычка. Правда, она не рассчитана на шестерых взрослых мужиков, а только на мою семью. Продуктов хватит на неделю, максимум. Плюс те, что взяли с собой. Значит всего на десять дней. Палатка одна. Всех не уместит. Придётся строить шалаш.

— А второй путь?

— Ехать.

— Так нас быстро поймают.

— Поймают, если поедем по трассе или на своих машинах. Поэтому, нужно сейчас обсудить возможный путь просёлками.

— Что, до самой Москвы?

— Не обязательно. Достаточно до Малой бетонки. Где-нибудь в районе Черноголовки. Или найти другие машины и ехать на них. По трассам, я думаю, это будет чревато. Какой-то контроль всё-таки остался. Значит, и на них придётся ехать просёлками.

Затем начали искать безопасные пути. Путь на Черноголовку оказался невозможным. Не в том плане, что не было дорог. Наоборот, дорог было достаточно. Но они все шли от одной деревни к другой. От одного дачного посёлка, к другому. А между ними были каналы, различные военные полигоны, воинские части, армейские склады.

Когда перебрали все варианты, Александр высказал такую идею, вернее, две идеи.

— Если решим продолжить путь на своих машинах, то это можно сделать двумя способами. Сегодня ночью, а ещё лучше завтрашней, едем по Большой бетонке.

— Вот так, в наглую? — Спросил Виктор.

— В наглую, но не совсем. Поедем без света. В биноклях ночного видения. Мы на метров двести-триста впереди. Постоянно на связи. Если что, разворачиваемся и назад. И тоже без света. Второй вариант. Ехать на Черноголовку. Но тоже без света и по дорогам через населённые пункты. И тоже не сегодняшней ночью.