Василий Сахаров - Граф Мечников

В сборах совершенно незаметно пролетела ночь и настало раннее летнее утро. Открыв окно, я с удовольствием вдохнул свежую речную прохладу, которая волнами накатывается на город от Кубани, и, понимая, что спать уже не лягу, на это нет ни времени, ни желания, начал планировать сегодняшний день, который будет забит под завязку. Сначала завтрак и разъяснение жёнам, в основном Марьяне, почему мы должны срываться с места, переезжать за тридевять земель и уподобляться кочевникам. Затем поездка в Гвардейское и совещание с близкими людьми. А далее снова Краснодар, посещение Серого Дома и суета с получением затребованного мной оружия, боеприпасов и продовольствия. В общем, ожидается напряг, какого я давно не имел. Но сетовать на судьбу и начальство бесполезно, ибо свою дорогу я выбрал сам.

Меня разбудила древняя патриотическая песня, вырывавшаяся из динамика внутрикорабельной связи.

Она наполняли всё пространство трёхместной каюты класса люкс, в которую я с жёнами вчера заселился. Открыв глаза, я осмотрелся. Лежу на кровати, чувствуется небольшая вибрация корпуса судна и лёгкая бортовая качка. В помещении никого. Орёт музыка, и, несмотря на то, что хочется ещё подремать, сделать этого мне уже не удастся.

Рывком я соскочил на толстый шикарный ковёр, дотянулся до динамика над головой и убавил звук. Посмотрел на часы, удивился, что без задних ног проспал двенадцать часов и время уже перевалило за полдень, и отправился в санузел. Принял душ, побрился, привёл себя в порядок, оделся в чистые камуфляжные брюки и майку, покинул каюту и в сопровождении пристроившихся ко мне в коридоре разумных псов отправился на палубу.

Вокруг, куда ни кинь взгляд, синее безбрежное море. Над головой парят чайки, а белый круизный лайнер «Аделаида», в недалеком прошлом судно лидеров почившей в бозе Туапсинской Республики, идёт к Босфору. На палубах прогуливается народ: женщины, дети, рабочие, наёмные специалисты, бойцы моего отряда и морпехи из Третьей гвардейской бригады, рота которых должна усилить гарнизон ВМБ «Гибралтар» и в связи с этим путешествует вместе с нами. Пока всё просто замечательно и вполне можно вспомнить слова одного киногероя: «Лепота!»

Только вот почему-то среди всей этой лепоты я не наблюдаю своей семьи и, как положено нормальному самцу и главе прайда, из-за этого начинаю беспокоиться. Однако, поднявшись палубой выше, нахожу всю родню по паспорту в районе большого бассейна. Марьяна и Лида, обе в соблазнительных бикини, вместе с ещё двумя десятками гражданских пассажиров расположились в шезлонгах и принимают солнечные ванны. Дети находятся в игровой комнате неподалеку, где знакомятся со своими сверстниками, так что все счастливы, и беспокоиться мне совершенно не о чем.

Несколько минут полюбовавшись на прекрасные тела дорогих мне женщин, я отправился бродить по судну, которому в этом году исполнятся шестьдесят лет, но оно тем не менее всё ещё в строю и свои восемнадцать узлов экономхода выдаёт без особых проблем. Значит, плановый ремонт судна делали вовремя, и за техническим состоянием следили. Благодаря этому «Аделаида» до сих пор не сгнила и является одним из лучших судов на всём Чёрном море и флагманом 1-й бригады вспомогательных судов КЧФ.

Моя прогулка продолжается недолго, всего полчаса. Порядок на борту железный, команда лайнера – сплошь военные моряки, и судно перевозит людей не в первый раз, так что сложностей не возникает. Проведена тренировка по эвакуации с судна в случае пожара или затопления, а также инструктаж по технике безопасности – всё как положено. До пункта назначения нам пилить ещё минимум восемь суток, мои люди отдыхают и мечтают о счастливой жизни на берегах Атлантического океана, а командиры рот и групп со своими обязанностями справляются на отлично. Ну а раз так, то я могу ещё немного отдохнуть.

Обход окончен, и, пообедав в офицерской кают-компании, я вернулся в прохладу каюты, в которой царила тишина и только еле слышно гудели кондиционеры. Здесь снова упал на кровать и, закрыв глаза, погрузился в блаженное состояние покоя. Однако снова заснуть не получилось, и, достав свой верный армейский ноутбук, я решил просмотреть тот самый диск, которым меня пугал Ерёменко. Подумаешь – страшное и ужасное зрелище. Меня так по жизни крутило и такие кадры перед глазами были, что мама не горюй, не во всяком фильме ужасов что-то подобное встретишь. Одних «беспределов-зверьков» только вспомню, и их ритуальные расправы над пленными, так до сих пор мороз по коже пробирает. Вот это ужас, а чума – всего лишь болезнь.

Ши-х-х! Болванка диска въезжает в CD-ROM. На экране появляется проигрыватель, и пошёл первый сюжет из нарезки. Заставка программы «Вести». В углу экрана время 15.12 и дата: 30 мая 2013 года. За столом сидит симпатичная брюнетка лет тридцати в строгом сером костюме, которая смотрит прямо перед собой, видимо, читает текст с телесуфлёра:

– Срочное сообщение из Нью-Йорка, где сегодня произошло падение вертолёта на небоскрёб. О происходящем сообщает наш специальный корреспондент Евгений Зелинский.

Смена сюжета. Огромнейший мегаполис с высоты птичьего полёта. Лёгкая дымка смога. Статуя Свободы на островке. Наполненный грузопассажирскими судами залив и два практически достроенных величавых небоскрёба, насколько я понял, восстанавливаемые башни-близнецы. И ещё один небоскрёб, в центре которого, примерно на двадцатом этаже, видна чёрная дыра, из которой валят клубы густого дыма. После этого показывают широкую прямую улицу, полицейское оцепление, множество легковых и пожарных машин на перекрёстке, и мужской голос за кадром поясняет:

– Сегодня в полдень на небоскреб Эмпайр-стэйт-билдинг упал прогулочный вертолёт компании «Нью-Йорк-Сити сайтс» марки «Белл-206Б». Как сообщает полиция, это ни в коем случае не является террористическим актом, и кроме двух человек, которые находились в вертолёте, никто не погиб и серьёзно не пострадал. Мэр города Нью-Йорка временно запретил полёты всех летательных аппаратов над городом и отозвал лицензию вертолётной компании «Нью-Йорк-Сити сайтс». Как вы можете видеть, в данный момент полиция оцепила всё вокруг, а пожарные занимаются ликвидацией пожара.

– Евгений, скажите, – задаёт вопрос диктор, – известна ли причина крушения вертолёта?

– Нет, Светлана, причина падения вертолёта пока не установлена. – В кадре появляется подтянутый мужичок лет сорока. – Однако нам стали известны фамилии погибших, которых, как я уже сообщал, двое. Первый – пилот вертолёта, бывший военный лётчик армии США Джонни Маклеллан. Второй – пассажир, сотрудник университета Эмори доктор Фредерик Стюарт.