Вадим Денисов - Побег

Здесь уже все есть: противостояние стран, народов и племен, серьезная борьба за территории и природные ресурсы, государственные границы, пусть зачастую и неохраняемые, союзничество и блокирование.

На Кристе всего этого нет до сих пор.

Мир Платформы-5 — Земля в миниатюре, на которой мировая история идет с удесятеренной скоростью. Но все очень маленькое, если не мелкое, порой карикатурное, гротескное. Даже материк, доставшийся селективным кластерам разных народов, в масштабе всей планеты довольно невелик. Замечу: маленькое, но без смеха, потому что все работает, крутится-вертится! На «пятерке» можно предсказывать будущее, на Кристе — нет, я понятия не имею, что будет представлять собой Платформа-4 через полвека.

Если предприимчивый человек, на Кристе захочет начать новый бизнес, заняться рационализацией и внедрением хорошо известных на Земле агрегатов или технологий, то он сперва трижды подумает, оценит реальные возможности и трудности. Вот делает он что-то перспективное, и для дальнейшего продолжения работы ему очень нужны три миниатюрных электромотора. Казалось бы, ерунда вопрос! Однако взять их на Лете негде, с Прорезами не пообщаешься, по меню не закажешь.

Здесь с этим просто — потребную мелочь всегда можно получить через терминал поставки, особенно в том случае, когда в твоей работе заинтересованы власти. Решит глава анклава или начальник конторы, что дело твое годное, и без труда подвигнет Резчиков на спонсирование проекта! Давай обоснование, заказ на бумаге, приходи за ним завтра, забирай и работай дальше! Работай!

Вместе с тем жесткий лимит веса не породил у населения городов феномена карго-культа. Обычный человек практически отсечен от благ канала поставки, он обходится тем, что сделал сам либо получил в качестве оплаты за свою работу. Несложно заметить, что со временем меняется и сам принцип снабжения анклавов: выпотрошенные скаутами и простыми удачливыми охотниками волшебные пакгаузы вновь дефицитным добром не пополняются, а новые склады, то есть те, которые могли появиться на неплохо изученном месте, не появляются. Во всяком случае, таких находок в поисковой практике еще не было. Чем больше проходит времени от часа «Ч», тем скуднее становится удельная внешняя поставка, это вызвано непропорциональным ростом населения, по отношению к лимиту веса. Кстати, он, оказывается, иногда тоже подрастает! Но не настолько, чтобы угнаться за демографией. С каждый годом людям с Платформы-5 придется все больше рассчитывать на свои силы… Ну, именно потому те, кто поумней, торопятся заложить базу под будущее развитие именно сейчас.

Люди Кристы не имеют таких поблажек. Материальный ресурс через Прорезы попадает хаотично, как получится, хотя лично мне порой кажется, что и на Лете Резчики присматривают за этими своеобразными поставками… Тем не менее с металлом у нас, пожалуй, попроще будет. Многие сотни судов за все эти годы попали на Кристу — огромный флот, который был либо переработан, либо подшаманен и снова пущен в работу. На «четверке» гораздо больше технарей, что легко объясняется спецификой контингента попаданцев — экипаж любого судна, будь это даже моторка или крошечная яхта, априори неплохо разбирается в судовой механике, двигателях и прочих прикладных ремеслах. Поэтому на Лете достаточно легко развивается мелкое рационализаторство и изобретательство, живо нарабатывается стратегия замещения, в общем, так или иначе решаются почти все технические вопросы.

Цивилизация Кристы чрезвычайно адаптивна и, соответственно, очень устойчива. Откат там сильней, чем здесь, но к нему все давно привыкли и воспринимают это спокойно, без шока, а нужные компенсационные технологии понятны и доступны. Мне кажется, что сообщества, живущие на Великой Лете, уже сейчас не очень-то зависят от влетающих в порталы ништяков. Попало, поймали, привели в гавань — хорошо, даже отлично! Нет? Что же, будем выкручиваться сами.

На Платформе-4 не может быть общественного шока по причине закрытия окошка.

Если же на «пятерке» Резчики неожиданно скажут: «До свидания, карапузы, дальше сами!» — то шок будет точно. У всех.

Резюмируя, скажу так: человеческая цивилизация на Платформе-5 более перспективна, но менее устойчива, чем на Платформе-4. Почему именно человеческая? Да потому, что тут никто понятия не имеет о тех же зоргах, например! Все наивно уверены, что Платформа дана в безраздельное пользование исключительно людям!

Я же в этом далеко неуверен.

Никто не знает, что ждет первооткрывателей на других материках и далеких островах… Мы, опираясь на багаж собственного опыта, можем гнусно похихикать и представить, какие неприятные сюрпризы могут ожидать излишне самонадеянных резидентов этого мира.

Черт побери, как, выясняется, интересно жить на двух Платформах!

Ну, что же, каждому свое, на то мы и Странники.

— Мелок дай.

— А свой куда дел?

— В карман сдуру сунул, руки грязные, не хочу пачкать, — неохотно ответил я.

— Хе-хе, а от мела карман чистый будет? — хмыкнул Лешка.

— Умные все стали… Короче, ролики придется переставлять, иначе крышу то и дело будет клинить, да и уплотнитель плохо ляжет, вода попадет.

— Слушай, давай лодку вытащим на берег, а? На поддон, там удобней.

— Резонно, — согласился я, оглядываясь на причал. — Но тогда нужно хорошенько все промерить.

— Да не вопрос.

Катер большой — при эксплуатации на воде, но маленький при ремонте. Впрочем, при ремонтных работах почти всегда места мало… Сегмент крыши был бережно спущен и осторожно, чтобы не повредить краску, уложен на поддон. Уже вторую неделю работаем на причале, можно было бы сказать, что устали, но этого чувства нет — приятно возиться со своим судном. Как по мне, так это даже приятней, чем с собственным автомобилем. Машина, она что дает? Восемьдесят процентов дорог и десяточку реального бездорожья. В движении на авто всегда есть предопределенность, элемент исполнения чужой воли.

С катером ты — вольный ветер!

Но и о дорожном транспорте мы не забывали. Вдруг обстоятельства сложатся так, что дальнейшее плавание станет невозможным или же движение по суше окажется более предпочтительным по стратегическим или оперативным соображениям?

— Корефан у меня был. А папашка у него — прибитый на мототехнику…

— В Бишкеке? — лениво поинтересовался я, ради поддержания разговора, не молча же работать.

— Не, уже в Тюмени. Два гаража, прикинь, три машины, из которых ездит всего одна, мастерская, все дела, вечно от жены вечером туда сбегал с дяхонами. Общались они там, по субботам синячили… И мы с Митяем приклеивались, когда старшие разрешали, обычно по воскресеньям, пива же надо кому-то приносить! Так вот, была у него «Волынянка». Это реально вещь!