Михаил Ланцов - Русский медведь. Император

– Ах вон оно что, – потер затылок Апраксин.

– Но о том пока не болтай. Пока это только проект. Нужно на Земском соборе утвердить. Не думаю, что кто-то откажется или пойдет против поощрения героев. Я там много что задумал. Умирающий за свою Отчизну не должен думать, что его дети и жена по миру пойдут, голодать станут. Родина их не забудет. И не должна забывать.

29 июля 1713 года. Нижний Новгород

Война войной, но и дела забрасывать было нельзя. Поэтому 1 августа 1713 года Петр прибыл на открытие нового строительного комбината в Нижнем Новгороде.

Зачем он был нужен? Так тайна невеликая.

Бурное развитие промышленности в России, больше подходящей под вторую половину XIX века, а местами и начало XX, требовало соответственного отношения. Прежде всего – огромного количества строительных материалов. Вот и вышел у Петра совершенно чудовищный по меркам XVIII века объект, на котором трудилось больше пятнадцати тысяч человек персонала. А уровень механизации обеспечивался огромным количеством станков и механизмов. Одних только паровых машин было сто семь штук, а станков – так и вообще за две тысячи. Само собой, такая мощь создавалась не в одночасье, наращивая свои возможности постепенно, пошагово, модульно.

Работа этого предприятия упиралась в два основных направления: глина и древесина. Доски, брус, шпон, фанера, паркет, мебельные щиты и прочие продукты переработки древесины, с одной стороны. И кирпич красный да клинкерный, черепица и керамические трубы [14]– с другой. Плюс побочные продукты, такие как топливные блоки из сильно спрессованных опилок, обладавшие на тридцать процентов большей теплотворностью, чем обычные дрова. Разгораются легче, да и горят дольше. Такие направлялись на юг, в места, где с топливом традиционно плохо. В Крым, в Астрахань. А главное, кроме использования части опилок на топливо для парового пресса – никаких расходов.

Почему такое странное сочетание? Глина и дерево?

Прежде всего потому, что именно эти строительные материалы были востребованы больше всего. Да и Нижний Новгород находился очень удобно – на пересечении ключевых транспортных магистралей. Как водных, так и сухопутных. Так, к примеру, через Беломоро-Балтийский и Белоозерский каналы в Волгу шел водный транспорт практически со всего севера. Через Астрахань – с юга. Через Каму – с востока. Через Оку – с запада. Причем через приток Оки посредством волоки под Тулой аж из Азовского моря. Кроме того, через Нижний Новгород шла очень важная шоссированная дорога, тянущаяся уже от Вены через Киев и Москву до степей Маньчжурии. И так далее. Конечно, не все дороги вели в Нижний Новгород, однако немало. По крайней мере, основных промышленных и торговых магистралей – точно.

Можно было бы, конечно, и разделить производства по городам и не создавать такого монстра. Но зачем? Удобное место. Подходящий город. А острый дефицит специалистов высокой квалификации, которые использовались для обслуживания и ремонта паровых машин да прочих механизмов, вынуждал их концентрировать. То есть действовать по схеме МТС – машинно-тракторных станций.

– Поразительно… – тихо прошептал представитель Голландской Ост-Индской компании. – Я никогда не встречал столь масштабных заводов!

Петр на эту фразу лишь улыбнулся, благосклонно кивнув.

Конечно, гремела потрясающая по своему размаху война, пока временно локализованная на Балканах. Однако государь прекрасно понимал, что такие грандиозные «замесы» выигрываются не только и не столько на полях сражений, сколько в тылу. От того, какая экономическая подушка станет подпирать войскам спины, зависит нередко больше, чем от непосредственных сражений.

Именно поэтому он сделал из открытия нового комплекса настоящее шоу.

Кроме Нижегородского строительного комбината в России к 1713 году существовал уже десяток промышленных гигантов. Причем, несмотря на войну и внешнеполитические потрясения, они работали в полном объеме, а их склады полнились продукцией. Той самой, с которой все торговые партнеры были приглашены ознакомиться. Как говорится – пощупать ее руками. А заодно и получить красочные каталоги на руки, чтобы проще было объяснять, что к чему, своим коллегам на дому. Нижний Новгород в этом плане оказался просто одним из объектов.

Зачем это делал государь?

Он действовал по старой присказке: не в лоб, так по лбу. В том числе пытался не только воинскими успехами обеспечить себе превосходство над противником, но и расстроить единство рядов его сторонников. Поэтому приглашал всех крупных игроков, кто хоть каким-то боком участвовал в большой политической и экономической игре в Европе. Даже тех, кого в иные времена было бы совершенно неприлично звать и вести с ними переговоры. Так, например, в Самаре оказались несколько представителей французских, испанских и итальянских торговых домов. А особенно ценным оказался неофициальный представитель Святого престола, уполномоченный, впрочем, вести переговоры и подписывать документы.

И, надо сказать, этот шаг государя полностью себя оправдал.

Особенно заинтересовались Соединенные Провинции, финансовая аристократия которых держала контрольный пакет акций Голландской Ост-Индской компании. Их Петр уже не первый год старательно втягивал в строительство Трансконтинентальной железной дороги – от Петрограда [15]до Брюсселя. Не потому, что они были так уж нужны, а чтобы закрепить связь их политического и экономического благополучия с Россией. Ведь транзит китайских товаров по такому пути должен выходить проще, быстрее и выгоднее, чем морем. Да и рисков на несколько порядков меньше. Поезд, попавший в шторм, ко дну не идет.

Вы спросите, какая связь между монументальной железной дорогой и этими комбинатами? Напрямую никакой. Но они подняли рейтинг доверия и интереса в глазах голландских партнеров, со всеми вытекающими последствиями. Кроме того, Европа испытывала традиционный для эпохи дефицит качественного строительного материала, особенно недорогого. А тут такой подарок, позволяющий неплохо заработать. Конечно, все на экспорт не пойдет, но даже то, что пойдет, – очень неплохо. В общем, перспективы гости себе рисовали довольно радужные.

Важной особенностью данного променада, длящегося уже несколько дней, стало то, что государь старательно обходил вопрос войны. Изредка о ней заходил разговор, но он сразу же переводился в русло финансов и промышленности. И это делалось намеренно, последовательно и методично.

– Хитришь? – улыбнувшись, спросила Анна, когда они вечером вольготно расположились в номере Нижегородской имперской гостиницы. Именно гостиницы. Они ставились уже десятый год по всем городам России. Петр прекрасно понимал, что они нужны, и был вынужден организовать еще одно частное предприятие со своим участием и капиталом. Что они собой представляли? Да ничего особенного. Крепкие три звезды из наших дней, только, разумеется, в исполнении «под старину», так как очень многие технологии были пока исключены из списка доступных.