Александр Долинин - Треугольник ошибок

- Мне к вам посоветовала обратиться Джинджер. Сказала, что можете научить управлять самолетом.

- А, наша красотка-недотрога, Джин Гордон... А ты откуда ее знаешь?

- Моя жена ее хорошая знакомая, давно уже.

- А сам с ней общался?

- Ну, как... Вместе с женой у нее был в гостях один раз, тогда и поговорили.

(А мужик-то явно неравнодушен к Джинджер... Хотя, кто к ней вообще может быть «равнодушен»? Разве что те, кто «альтернативные»...)

- Если Джин направила кого-то ко мне — значит, считает, что человек стОящий. Она ведь с кем попало дружить не будет. Гордая...

- У нее же денег много, зачем она тогда здесь на вышке сидит? - спросил я.

- Айвен, муж ее, летчиком был. Пропал несколько лет назад без следа. Наверное, Джинджер его возвращения до сих пор ждет, все надеется, только не говорит никому.

- А на чем он летал?

- На гидросамолетах, самых разных. Собственный «Seawolf» у него маленький был, он вторым пилотом часто на «Каталине» подрабатывал. А вот тогда полетел один и не вернулся...

- Вы его хорошо знали?

- Он русский был, как и ты. Да, что ты удивляешься? Я твой акцент по первым словам узнал... Хороший был парень, душевный. Джинджер любил без памяти, и она его обожала. Они ведь еще со Старой Земли вместе сюда перешли. Ты мне лучше скажи честно: прокатиться хочешь по кругу над окрестностями раз-другой, и несколько минут порулить самостоятельно, или пройти полный курс подготовки?

- Хотелось бы научиться всему, чему только возможно. Только весь вопрос в том, как много мне придется заплатить...

- То есть ты настроен пройти полный курс?

- Да, сэр!

Он ухмыльнулся:

- Фильмов про военных насмотрелся, что ли?

- Так точно, сэр, да, сэр! - теперь мы уже смеялись вдвоем.

- В армии служил?

- Да.

- В каком звании?

- Уволился майором.

- Хм... Я тоже... Ладно... - тут он посмотрел на часы и сказал: - Сейчас переоденусь, пойдем пива выпьем, что ли, там и поговорим.

Пока он в дальнем углу ангара снимал свой изрядно заляпанный маслом комбинезон, я стоял и ласково гладил самолет по капоту, будто знакомился. «Сессна» не возражала. Мне даже показалось, что она сейчас тихонько зашевелит рулями от удовольствия. Из-за музыки я не слышал, как Джим подошел и встал рядом. Судя по всему, он около минуты наблюдал за происходящим, потом сунул руку в кабину и выключил бумбокс.

- Что, нравится моя пташка? - спросил он, одобрительно глядя на меня.

- Да, красивая, как породистая лошадь.

- На скачки я ее не выставляю, но ухаживать приходится заботливо. Она меня поэтому и не подводит. Все, я закрываю ворота, садись в свою машину, потом за мной поедешь.

Через пару минут мы уже не спеша двигались к выезду с аэродрома. Дождь поливал вовсю, и охранник даже не вылез из сторожки — поднял шлагбаум, повернув рычаг у стены, это было видно через окно. Проехав еще немного, Джим повернул направо и остановил машину у баракоподобного здания, рядом с которым стояло еще несколько машин разной степени потрепанности. Над входом висела прямоугольная вывеска с неразличимой сейчас надписью, краска на буквах в которой сильно облезла.

Внутри небольшого помещения было пять столиков и не очень длинная барная стойка, за которой скучала местная, как ее назвать-то? Ну, барменша, например, хотя, если честно, больше подошло бы наше родное «буфетчица». С первого взгляда стало ясно, что ей не дают покоя лавры незабвенной Нормы Джин. Позади барменши на стене висел плакат с этим секс-символом Америки, но сходство замечалось лишь благодаря тому, что краски на плакате сильно выцвели со временем, и бумагу заметно «засидели» циничные местные мухи. Тряхнув белокурыми кудрями, здешняя секс-бомба поздоровалась с Джимом и спросила у него:

- Что-то ты сегодня рановато закончил, Джим. Это кто с тобой?

- Парень обратился ко мне за помощью в подготовке, беседуем пока.

- Тебе как обычно?

- Ты как? - повернулся ко мне пилот.

- Вообще-то, я не пью.

- Тогда два одинарных скотча, Нина.

Взяв стопки, он кивнул мне на крутящиеся стулья в самом конце барной стойки:

- Пойдем, поговорим.

Мы уселись на расшатанные сиденья, и Джим сказал:

- Ну, давай выпьем за знакомство!

Я чокнулся с ним и залпом махнул жидкость из стопки. Ну, бывало и похуже, вообще-то. Что тут у них есть на предмет «зажевать»?

Джим проследил мой взгляд и махнул Нине рукой, та кивнула и принесла чашку с какими-то орешками. Не селедка с картошкой, конечно, и пьем мы не водку... Да и фиг с ним!

- Знаешь, как наш бар называется?

- Там на вывеске буквы облезли, не разглядел.

- Сейчас мы его называем «Триммер».

- Интересно, а почему?

- А закуска здесь только символическая, максимум бутерброд тебе сделают. И спиртное, даже пиво, тут не продают, пока полеты не кончатся. Сейчас, и то — выпить можешь, только когда работу завершишь.

- Чтобы механики спьяна лишних болтов не открутили?

- Именно. И еще: здесь в основном бывают свои, с аэродрома. В городе хватает заведений повеселее. А нам тут посидеть и поговорить между собой иногда проще.

- Джим, а чего тут сиденья такие разболтанные? Ремонтников куча же вокруг...

- Это специально: если свалился со стула, значит, тебе точно уже хватит, вали домой, пусть тебя друзья доставляют. А что вообще такое «триммер», знаешь?

- Триммер - небольшая отклоняющаяся поверхность в хвостовой части руля или элерона летательного аппарата, - гордо ответил я.

- А «угол атаки»?

- Это угол между направлением набегающего на крыло потока и хордой крыла, если приблизительно...

- Надо же, грамотный какой... Раньше не в авиации служил?

- Нет, самолеты я только издалека видел. Вот авиамоделями - занимался.

- Какими? Копиями?

- Нет, пилотажными.

- Тебя учили управлять? И что на них выполнял?

- Все сам изучал, в одиночку. Если честно, то классическому пилотажу не учился. Так, баловался...

- Что вообще получалось?

- Пробовал выполнять элементарные фигуры, ну и пытался освоить 3-D пилотаж.

- А это что еще? Я такого что-то не помню, хотя на Старой Земле среди знакомых авиамоделисты были.

- Это маневры, многие из которых выполняются на предельно малой высоте и скорости движения модели ниже скорости сваливания...

(Эх, сейчас он ка-а-ак встанет и скажет, что ему придурки в учениках не нужны!..)

- Объясни, как это?

- Для этого делают специальные авиамодели, с большой площадью рулей и тягой двигателя больше веса модели в полтора-два раза. На реальном самолете такое выполнить невозможно.

(Мне показалось, или он немного успокоился и облегченно вздохнул?..)

- И какого размера была модель?

- Ну, модель-то была уже не первая, самая большая — «Катана» с размахом крыла в четыре фута. Сделана была из специального материала, который можно было прямо в поле быстро заклеить, если что.