Александр Долинин - Треугольник ошибок

- Лишь бы не слишком тяжелый, у меня все-таки не Ил-76...

Посмеявшись, он добавил:

- Нет, там пара небольших ящичков, все будет нормально. Хотели парней с конвоем отправить, но ты вовремя сюда прибыл, удачно получилось. Как, нравится летать?

- Такое чувство, что мне этого всю жизнь хотелось, и наконец-то я это осуществил!..

- Завидую... А я моряком когда-то хотел стать, в детстве... Море теперь только с берега вижу, на земле дел выше крыши, как говорится.

- Миша, подскажи: ты случайно не знаешь, где здесь местная телестанция, телестудия или что у них тут есть?

- Знаю, а зачем тебе?

- По работе, хочу им пару дисков с рекламой подсунуть, ну и у них забрать, если есть. Я ведь не только летчик, у меня еще и на телевидении в Порто-Франко дела есть. Вот и подбрасываю там идеи, время от времени. За это меня босс с работы отпускает, когда нужно.

Владимирский от души рассмеялся:

- Ну ты и «крученый»!..

- Да какое там... Просто оно само получается... Скажу что-нибудь, а идею подхватывают, и оказывается, что так действительно лучше.

- Это точно... В мастерской, куда ты приборы доставил, сейчас все нормально. Те, кого ты учил — сейчас сами других учат, старшими ходят. Ну, понимаешь, о чем я?

Я согласно кивнул.

- Так что можешь продолжать «генерировать идеи», у тебя это хорошо получается. Если что появится дельного — можешь передавать мне через кого-нибудь, посмотрим.

На том и договорились. А после обеда я пошел отдыхать, что-то устал... К ужину бы проснуться...

Подъем у меня сегодня получился не особенно ранним. Не нужно было просыпаться по сигналу будильника, так что даже вспомнилось классическое: «У нас когда глаза открыл — тогда и утро!» Захотелось есть, вот и поднялся с кровати. Почему-то вспомнилась Джинджер, как она там, что сейчас делает? Вдруг как будто накатила теплая, согревающая волна — ответный «привет» от нее, что ли? Нет, мы сейчас как-нибудь без мистики лучше обойдемся - спишем на реакцию организма после хорошего отдыха, или на что-нибудь еще. И вообще, я вроде как на завтрак собирался, а то до обеда еще очень даже много времени, да и дела есть в городе.

За одним из столиков как раз сидел Владимирский.

- Доброе утро!

- Доброе! Я присоединюсь?

- Пожалуйста!.. Ты вчера про телестудию спрашивал? Могу подвезти, мне как раз в ту сторону нужно до обеда съездить.

- А потом можешь меня на аэродром подвезти, нужно насчет заправки договориться, и вылет заявить?

- Без проблем, у меня дел не особенно много. Я вообще-то тут проездом, через пару дней уже обратно выезжаем.

- Заметано! А теперь подскажи, что тут можно съесть без последствий для желудка...

Визит на местную телестудию долго не продлился, я не очень долго переговорил с редактором, отдал этой весьма представительно выглядевшей женщине оба диска и откланялся. Пусть дальше сами думают, что с этим делать. Хотя, она попросила заехать вечером, забрать диск с их видеоматериалами. Елки-палки, может, мне до кучи еще и журналистом поработать?..

На аэродроме довольно быстро уладил все дела с оплатой заправки и стоянки, пассажиры пока еще не напрашивались. Да и ладно, Михаил пообещал двоих, если что — достаточно будет. Так, здесь все дела переделал, теперь и в город пора. Спасибо Владимирскому, и сюда подвез, и в городе показывал, что и где находится. Не просто так, наверное — может, он мой «психологический портрет» в нынешнем состоянии «рисует»? Ну и пусть, я уже в норме. Ну, почти что.

В самом городе я попросил Михаила показать мне, где тут торгуют всякими красивыми изделиями из бронзы или серебра. Подумав, он привез меня на небольшую улочку, к домику с неброской вывеской, которую я так и не смог прочитать. «Угадал все буквы, не смог сложить слово...» Короче, наверное, это был фамилия владельца. Или имя его жены, хи-хи.

Магазинчик торговал всякими металлоизделиями в самых разных стилях, из всего выставленного товара мне понравились два ажурных подсвечника из бронзы «под старину» и пара серебряных тонкостенных бокалов. Даже если и не будем из них пить — пусть стоят, хотя бы «для красоты». А ужин при свечах всегда можно организовать, как вы думаете? Например, чем не повод - возвращение из дальнего рейса...

Когда я вышел из магазинчика с упакованными в красивые коробочки покупками (за это пришлось доплачивать, да и фиг с ним!), Владимирский спросил:

- Подарки купил?

- Не совсем, даже не знаю, как сказать... Назовем это «Привет издалека».

Посмеявшись, мы сели в машину и поехали в гостиницу, туда должны были чуть попозже прийти те самые «пассажиры». По пути забрали диск с телестудии, вдобавок там мне дали контактные данные — если будет желание, пускай босс с ними общается. А завтра с утра мы все вместе поедем на аэродром, сядем в самолет и адью, Виго!..

- Мужики, придется садиться на дозаправку! - крикнул я, повернувшись к пассажирам. - Сильный встречный ветер, горючки много сжег.

- Понятно, хоть прогуляемся...

Хорошие попались пассажиры, не очень габаритные по размерам, и багажа у них немного. Познакомились мы вечером, как и планировалось, они подсели за мой столик во время ужина в ресторане.

- Петр, Павел — представились они по очереди.

- А вы что, всегда в паре работаете, или только сейчас?

- Почти всегда, сам догадайся, как нас обычно зовут.

Я с трудом сохранил серьезное выражение лица.

- Отлично, сработаемся. Вы там как, сами по себе будете? - Блин, что-то не то спросил, наверное...

- Мы на «ротацию», вместо других. Те свою «смену» отработали, домой поедут.

- Жить где будете?

- Да в том же самом мотеле, что и они, чтобы долго не искать.

- Ясно, потом, когда прилетим, местную связь себе сделайте, номерами обменяемся, на всякий случай.

Так вот и пообщались вечером, посидели, переговорили о том, о сем... А утром, в назначенное время, подъехал Владимирский и повез нас всех на аэродром.

- Нью-Кардифф-контроль, это «Сессна»-«Рэдлайн».

- «Сессна»-«Рэдлайн», это Нью-Кардифф-контроль, принимаю вас.

- Нью-Кардифф-контроль, это «Рэдлайн», прошу разрешить посадку для дозаправки.

- «Рэдлайн», это Нью-Кардифф-контроль, посадку разрешаю. Заход по схеме, курсом сорок пять, давление тысяча двадцать миллибар, ветер у земли пятьдесят градусов, четыре метра в секунду.

- Нью-Кардифф-контроль, это «Рэдлайн», расчетное время посадки пятнадцать минут.

Мда, с расчетом времени я чуток ошибся, «Сессна» коснулась полосы минут через двадцать, ветер на высоте все-таки сильный.

- «Рэдлайн», это Вышка, разрешаю руление на стоянку, следуйте разметке.

Повинуясь руководящим указаниям, медленно веду самолет по рулежной дорожке туда, где виднеется стоящий наготове человек с «флажками». Вот он скрестил флажки над головой, показывая, что можно заглушить двигатель.