Георгий Савицкий - Вертолетчики Новороссии. Даешь Киев!

Украинский вертолет накренился и резко пошел на снижение. Удар о землю был довольно жестким, но вроде бы пилот и штурман-оператор выжили… И точно, раскрылись дверцы кабины, и оттуда, пошатываясь, выбрались две фигурки. Нацелившись взглядом, Влад дал длинную очередь из пушки, заставив украинских вертолетчиков залечь. В том, что их возьмет в плен спецназ Республики, молодой лейтенант не сомневался.

С первыми вертолетами уже украинского производства Влад Селезнев и Артем Климов столкнулись здесь же — в боях за Енакиево и Артемовск. В последнее время наступление украинских войск начало выдыхаться. Бандеровские оккупанты и каратели завязли в маневренной обороне войск Донецкой Народной Республики. Пытаясь любыми средствами повысить темпы оккупации Донбасса, украинская сторона бросала в мясорубку все новые и новые подразделения, в том числе и авиационные. Ставка была сделана на вертолеты, которые должны были наносить штурмовые удары и высаживать тактические десанты. Для этого «укровояки» сосредоточили на аэродромах вокруг Донбасса до 40 самолетов и вдвое больше вертолетов. Притом что одних Ми-24, по состоянию на 2016 год, на Украине насчитывалось 133 единицы. Из них худо-бедно «реанимировать» удалось примерно половину.

Но тут подсуетились «союзники» Украины — Польша и Турция, предоставив «незалежной» «новейший» боевой вертолет. Украинские новостные агентства тут же раструбили о превосходстве украинской «винтокрылой новинки» над российскими «Черными акулами», «Аллигаторами» и «Ночными охотниками».

Плод «совместной любви» Турции, Польши и «незалежной» Украины звался грозно: «Месник» — «Мститель». Но острые на слово вертолетчики ВВС ДНР окрестили его сразу же «Мясником». Собственно, это был легкий ударный вертолет Т-129 АТАК турецкого производства.

Турция создавала собственный ударный вертолет на базе итальянского А-129 Mangusta, который выполнял преимущественно функции разведчика и «винтокрылым штурмовиком», таким как «Ночной охотник», по определению не был. И все же именно Т-129 АТАК боролся со свободолюбивыми курдами на севере Турции.

Польша тоже проявила интерес к турецкому вертолету. Между компанией TUSAŞ фонда Вооруженных сил Турции и польской компанией MESKO SA был подписан меморандум о взаимопонимании в рамках «Программы польских ударных вертолетов». На Международной выставке оборонной промышленности (IDEF) 2015, согласно подписанному соглашению, производимые авиационной промышленностью Турции (TUSAŞ) вертолеты ATAK будут изготавливаться для поставки в Польшу. В рамках начатой программы КРУК с целью необходимости укрепления Польских вооруженных сил современными ударными вертолетами планировалось приобретение 32 вертолетов огневой поддержки. TUSAŞ будет принимать участие в данной программе вместе с вертолетами T-129 ATAK [24] Источник информации: http://www.milnavigator.com/pervye-otechestvennye-vertolety-turcii-nachali-svoe-boevoe-dezhurstvo-v-kontrterroristicheskix-operaciyax/ .

Позже между «незалежной» Украиной и «братскими» Польшей и Турцией было подписано трехстороннее соглашение о производстве ударного вертолета Т-129 АТАК. В «желто-блакитном» варианте вертолет получил двигатели производства запорожской фирмы «Мотор-Січ», дополнительное бронирование и новое вооружение. В носовой части монтировалась 23-миллиметровая скорострельная пушка ГШ-23 МЛ из запасов украинских арсеналов. Из соображений экономии, а для «незалежной» Украины главное — «шоб дешевше», пушка устанавливалась неподвижно. Подвижной была только турель с электронно-оптической системой прицеливания. На коротких крыльях располагались четыре узла подвески, усиленные для размещения ракетных блоков Б-8 В-20. «Мститель» Т-129У вооружался также и украинскими управляемыми ракетами «Стугна» или «Барьер».

Характерной особенностью украинского вертолета «Мститель» были «оттопыренные» воздухозаборники двигателей по бокам тонкого фюзеляжа. Дело в том, что в базовом варианте вертолет был создан по технологиям малозаметности. И его воздухозаборники были максимально «зализаны».

Однако новые украинские двигатели располагались по бокам относительно тонкого фюзеляжа, делая вертолет более широким и угловатым. Зато — просто и дешево.

По той же причине большинство композитных материалов в украинской сборке было заменено более тяжелым дюралем, а то и сталью. Но парадоксально — это «новшество» неожиданно хорошо отразилось на боевой живучести машины. Также украинский «Месник» — «Мясник» приобрел дополнительное бронирование по бортам кабины, были уменьшены и боковые стекла. Броней защищался пол кабины и двигатели. Хотя из-за всего этого украинский вертолет изрядно потяжелел.

«Гордым украм» не удалось также наладить и выпуск композитных лопастей несущего и рулевого винтов, их приходилось завозить из Польши или из Турции. Османы также настояли на том, что и для украинских «бортов» основная часть радиоэлектронного оборудования будет турецкой. Впрочем, Украине к турецкому ширпотребу не привыкать, так же как и к европейскому «секонд-хенду» — что в одежде, что в оружии.

Кстати сказать, украинские пилоты отнюдь не горели желанием осваивать новые «Мстители», предпочитая более надежные, тяжелые и гораздо более защищенные «Крокодилы» Ми-24. Исключение составляли пилоты Нацгвардии Украины, одной из первых получившей вертолетную эскадрилью «Месников» — «Мясников». Вот с задачами «показухи» на полигонах перед американскими хозяевами или для запугивания местных жителей на Западной Украине, где росла и ширилась так называемая «Янтарная народная республика», вертолеты Т-129У справлялись великолепно!

Собственно, и первую боевую потерю украинские «Мстители» получили как раз от рук своих же земляков на Западной Украине! При облете очередного незаконного места добычи янтаря надоедливый вертолет обстреляли из автоматов Калашникова.

Поскольку в воздушном патрулировании участвовал вертолет постановочной серии, собранный еще в «братской» бандеровским оккупантам Турции, то пара очередей из старенького «калаша» оказалась для новейшей винтокрылой машины фатальной.

И вот теперь Нацгвардия Украины прибавила к наземному еще и воздушный террор Донбасса. Так украинский «Месник» — «Мясник» продолжил традицию своего турецкого прототипа Т-129 АТАК, который использовался для подавления протестов свободолюбивых курдов.

«Ночной охотник» лейтенантов Селезнева и Климова рубил лопастями облака, барражируя в режиме «свободной охоты». На такие задания уходили, как правило, самые опытные экипажи. На борту Ми-28 Н уже был нанесен ряд красных звездочек, означающих сбитые вертолеты и «беспилотники» противника. Всего их было восемь — поровну уничтоженных «беспилотников» и вертолетов. Так что экипаж вполне соответствовал выполняемому заданию.