Владимир Абрамов - Последний барсук

Он знал много приёмов и фишек, подсмотренных у блогеров по кузовному ремонту вроде Каховки. Вот только всегда говорил себе: «Да ладно, и так сойдёт, не переделывать же всё». В итоге у него летали по гаражу ломы, цепи, крепления. И к чему это привело? Правильно — к смерти!

Чтобы построить нормальную мастерскую с хорошим стапелем и покрасочной камерой нужны деньги. Если ещё дополнить её станками, на которых можно делать качественный капитальный ремонт двигателей — ещё дороже. Всё упирается в деньги. Месторасположение роли не играет. Можно смело строить гараж в Барсуках. Только понадобится свой эвакуатор, чтобы возить битый автохлам из того же Челябинска. Или хотя бы нужна прицепная тележка для буксировки автомобилей. Последняя стоит недорого и может тянуться любой легковушкой. Прицеп-эвакуатор стоит раз в десять-двадцать дороже, требует водительской категории для управления автомобилем с прицепом и машины с мощным двигателем. Автомобиль-эвакуатор — самое дорогое из всего этого.

Как говорил один персонаж: «Денег нет, но вы держитесь». А раз их нет, то нужно заработать. Под лежачий камень вода не течет.

В этот день Иван не стал ничего предпринимать. Отлежавшись, он поехал в Челябинск следующим утром и принялся искать автомобиль под перепродажу. И нашел же. Пятилетняя Волга ГАЗ 3110 с двигателем мощностью сто пятьдесят лошадиных сил. Машина из-под таксиста в ужаснейшем состоянии. Зато цена для такого года крайне привлекательная — семнадцать тысяч рублей. Продавец хотел больше, но удалось скинуть ценник. Вот только для покупки этого пепелаца пришлось влезть в кредит.

Продавец после передачи наличных так поспешно скрылся, словно боялся, что Иванов откажется от сделки.

Ваня проверил все жидкости, тихо комментируя процесс:

— Так-с, что у нас с маслом? О! Даже немного выше максимума! Мутноватое, конечно, ну да ладно…

Заглянув под мотор, он обнаружил там масляную лужу. А ведь Волга тут простояла всего чуть больше часа.

— Нихрена! Ну, это рекорд! Не с одного говна ещё столько масла не бежало…

Вновь посмотрев под днище, он резюмировал:

— Масло ручьём хреначит… Значит — оно там есть!

Следующим сюрпризом стала водительская дверь, которая ни в какую не хотела открываться. Попасть в салон удалось лишь через пассажирскую дверь.

— А ничего так, удобно… — с сарказмом прокомментировал он. — Ноу-хау от Газа! Теперь вам не придется скучно садиться через дверь водителя — мы для вас придумали новый аттракцион!

После того, как поставил четверку на платную парковку, он целый час пытался завести Волгу. Несколько раз выкручивал и просушивал свечи. Выжигал лишнее топливо из цилиндров, оставляя открытыми свечные каналы, а свечи кладя на мотор сверху. Процесс сопровождался огненными всполохами. И всё же в итоге мотор завелся.

Когда понадобилось отрегулировать кресло, Ваня принялся искать крутилку и обнаружил её с правой стороны.

— Ах да, это же знаменитая волговская уродская система…

Машина поехала, что не могло не радовать.

— Едет! — радостно сказал он. — А что с дворниками?

После щелчка переключателем дворники заработали.

— Да ладно! Они работают! Да перестаньте! — перли из него сарказм и ирония. — Это вообще шок-контент… За семнадцать косарей ещё Волга с дворниками! Скажите ещё, что там печка работает…

Поскольку наступил уже ноябрь, на улице было холодно. Удивление Ивана не знало границ, когда печка включилась. Он поднёс ладонь к воздуходуву и радостно прокомментировал:

— Не смешите — тёплым дует! Лучший день в моей жизни. Зе бест покупка по-английски…

На лысой как колено резине автомобиль мотало по дороге. Машина ехала хорошо, но непредсказуемо. Очень непредсказуемо… Развала, схождения и подвески не было, но тормоза работали приемлемо. Задний мост хрустел.

— А что с ручником? Он там есть? — остановившись, он дёрнул ручник. — Да йогурта тебе Ванечка! Ты ещё хотел, чтобы за семнадцать штук тут ручник работал…

— Что у нас с давлением? Есть и не греется — это радует. Свет? Он есть — это вообще шик!

До деревни Ваня кое-как добрался. Как «столь замечательная» Волга по пути не развалилась — одному рандому известно. Доехала своим ходом и даже не всё масло вылилось.

Чинить в холодное время года автомобиль на улице — отдельный вид извращения. Ване не хотелось в молодом возрасте заработать простатит. Поэтому он решил построить хотя бы временное подобие гаража.

На следующий день он на автобусе поехал в Челябинск забирать свою четвёрку. Там он поездил по рекламным агентствам. Одно из них с радостью продало Ване за копейки пару огромных старых баннеров.

Неделя ушла у него на постройку деревянного каркаса из досок, которые использовались для опалубки под заливку арболита. Но каркас он натянул рекламные баннеры. Под навес из дома протянул удлинитель, поставил тепловую пушку и подвесил переноски для освещения. В таких условиях не сказать, что комфортно работать, но приемлемо. Лучше, чем под открытым небом.

Две недели он потратил на восстановление автомобиля. Вбухал в него тридцать тысяч рублей. Зато в итоге получилась конфетка со свежей краской, целым кузовом и всеми рабочими агрегатами. Нормальная зимняя резина, крашенные диски под серебряными колпаками, отмытый салон. Персик, а не машина! Ну и куда же без скрученного пробега для пятилетнего автомобиля?

На следующий день Волга продалась на авторынке Челябинска за сто тысяч рублей.

После погашения кредита с учётом потраченных денег на бензин, баннеры, проезд и плату за въезд на рынок чистая прибыль составила пятьдесят тысяч.

Жаль, что такие автомобили попадаются редко.

Зато ему попалась копейка из-под дедушки, который владел ею с семьдесят восьмого года. Машину продавали наследники, а до этого она простояла в гараже семь лет. Естественно, там всё закисло и она не заводилась. Владельцы попались упорные и торговаться не хотели ни в какую. Но и ценник там был небольшой — пять с половиной тысяч. Вот только они выставили условия забрать машину сразу. Естественно, Ваня купил тачку, не думая. Даже без документов она бы ушла на запчасти немного дороже, а документы у неё имелись.

Единственное, что он сделал — вытянул тачку из хозяйского гаража и с помощью бывшего владельца оттащил на верёвке за пределы гаражного кооператива.

После этого он сразу поехал по точкам, торгующим прицепами. И во второй же приобрел за семь тысяч прицепную тележку для буксировки автомобилей.

Ох, сколько ему пришлось заниматься любовью, чтобы в одиночку затолкать копейку на прицеп. В итоге машина была притащена в Барсуки и брошена возле двора.

Вечером у него не осталось сил ни на что, а вот утром он вышел, раскопал дорожки от снега, замер и принялся разглядывать остатки той конструкции, которую соображал под временный гараж.