Владимир Поселягин - Охота

В общем, я отправил сообщение на имя командора, по его контактам, там сообщил что корабль принял, готов к принять первый приказ. А тут неожиданно вызов поступил с идентификатором командующего эскадрой. Вот это странно, генералы с рядовыми не общаются. Однако на вызов ответил немедленно, увидев на экране капитанского пульта командора, тот был по пояс виден, в форме и с наградами. Я доложился, козырнув, командир внимательно слушал, с интересом меня изучая.

— Удивлён что сам вышел на связь? Это традиция при формировании подразделения, общаться лично с капитана первого корабля что вошёл в строй. В нашей экседре ты первый. Сейчас тебе придут приказы, но на словах сообщу так. Ты приписан ко второй группе под командованием флаг-майора Баса, первая звезда капитана Шела. Направишься в одну из систем, там шахтёры устроились, их база будет местом дислокации вашей группы. Вылетаешь немедленно, там нет наших сил. Задача, обеспечение безопасности сектора, патрулирование. Это всё, мичман. Удачи.

— Благодарю, господин командор.

Тот отключился, а я, получив приказы, стал их изучать, обдумывая только что услышанное. Похоже нашу эскадру раздёргали на группы и звёзды, выдав территории для охраны. Надо сказать, объёмы территорий, что выдали нашей группе, едва ли под силу полному составу эскадры, а тут за пятерых придётся работать, но никуда не денешься, будем работать. Я отправил диспетчеру базы сообщение что хочу покинуть ангар, и створки начали отходить, предполётную подготовку я уже провёл. Так как у ангара было оборудование силового щита, то для техников, что работали в ангаре, проблем не возникло. Кстати, как раз подошло ещё несколько человек, один такой же пилот-универсал, как и я, и команда для другого фрегата, ну а я, приподняв корабль на маневровых, кормой назад вывел судно. Диспетчер уже дал мне маршрут для прыжка, но тут снова вышел на меня и попросил взять четырёх попутчиков с грузом, им нужно туда же куда и мне. Пришлось стыковаться с одной из шлюзовых, теряя час, и брать попутчиков, выделяя каюты. Без сомнений, это сотрудники флотской службы безопасности были. Вот так отходя от базы, я направился на положенной скорости к окраине системы, тут была безопасная полоса для разгона, к счастью система глушилками-гипера ещё не закрыта, и после недолго разгона, всего пятнадцать минут, ушёл в прыжок. До шахтёров лететь сутки, так что есть чем заняться.

Сначала я стал обживать каюту, разложил вещи по полкам шкафа и на полках санузла, заправил кровать. На борту, помимо кают-компании, было шесть кают, четыре улучшенной планировки, офицерских, и две для среднего личного состава, обычно это сержанты. Судно небольшое, конструкторы решили не селить людей вместе, оставить им личные пространства. Причём все каюты могут быть развёрнуты в многоместные. Предельно фрегат мог взять тридцать человек, причём половину придётся селить в необорудованных помещениях, так что на шесть человек экипажа шесть жилых помещений. Однако нужно только пять, да и то четыре временно. После совместного ужина, на борту вечер был, обустроившись в каюте, я занялся тем до чего ещё руки не дошли, дроиды под управлением управляющего искина перенесли станину и саму обучающую капсулу в одно из технических помещений, и я занялся установкой, подключением, и проверкой оборудования. Капсула не новой была, ресурс в девяносто два процента. Сначала вставил очищающий картридж и запустил процедуру очистки. Это надолго, на час, и пока та шла, продолжил осваивать корабль. Попутчики проблем не доставляли, сообщив что ухожу учится, чтобы не теряли меня, и вернулся в медбокс. А когда капсула была готова, забрался в капсулу, поставив разгон, да и пару картриджей для скоростного обучения, и крышка закрылась до конца полёта. А чего время терять? Мне нужно было срочно поднять базы знаний пилота, чем я и занялся, а если что случится, искин поднимет. А то они у меня по минимуму, серьёзно я себя в бою показать не смогу, значит надо стремиться, чтобы стать не просто хорошим пилотом, а отличным.

Пробудился я за десять минут до выхода из прыжка. Похоже полёт проходил без проблем. Устроившись в кресле капитана, а сюда выведено управление всем, от пилотирования, до щитов и артиллерии, я же универсал. И вот, когда звезды рванули от меня, и фрегат вышел в обычный космос, я услышал запрос от диспетчера шахтёрской станции. Кстати, крупной станции, понятно почему всю группу сюда направили и назначили систему местом нашей дислокации.

— Фрегат КС-двенадцать-ноль-шестнадцать ЭР два, сообщите цель прибытия.

Кстати да, у фрегата моего имени не было, дать его мог только командующий эскадрой. Да и то если корабль и команда отличились в бою. Традиция. А вообще запрос удивил, местных вроде как должны были предупредить о том, что тут будет разворачиваться одно из подразделений флота. А, теперь понятно, система блокирована аномалией от связи. Однако нужно отвечать, раз запрос официальный:

— Говорит мичман Ал, капитан фрегата КС-двенадцать-ноль-шестнадцать ЭР два. Сообщаю что прибыл для дальнейшего несения службы. Примите пакет с информаций.

Среди приказов, что я получил от командора, был и этот пакет. Тот ушёл по назначению, и чуть позже по шифрованному каналу на меня вышел главный в этой системе, база шахтёров к слову была частной, одной из шахтёрских корпораций:

— Мичман Ал, это директор Бунс. У меня вопрос, вы один, или будут ещё боевые корабли?

— Пока один, остальные прибудут чуть позже. У меня приказ взять под охрану вашу систему и соседние. Да, у меня пассажиры, высажу их на базе. Скидываю информацию по ним.

— Принято. Когда ожидать подкрепления?

— Это закрытая информация.

— Принято. Для флота выделяется два модуля базы, третья шлюзовая и седьмая. Также средний ремонтный док зарезервирован за вами. А сейчас переключаю вас на главного диспетчера для взаимодействия. И добро пожаловать.

— Благодарю. Переключаю на старшего из офицеров у меня на борту.

Дальше, пока тот со старшим безопасником общался, он имел звание капитана, мы обговорили со старшим диспетчером базы вопрос безопасности и взаимодействия, и дальше я установил фрегат там, где он не мешает. Задача моя, охранная. Если кто выходит из прыжка, проверка, вплоть до досмотра. Тут я не сам проверку прохожу, дроиды, коими дистанционно управляю с мостика корабля. А пассажиров с помощью челнока сняли, со всем их грузом. Этот груз треть моего итак небольшого трюма занял. Что внутри не знаю, контейнеры защищены.

Следующие шесть дней, до прибытия двух звёзд нашей группы, остальные видимо позже будут, систему я не покидал. За шесть суток было сто семнадцать выходов судов. Проверял всех, даже если кто приписан к базе шахтёров, мне для этого малый челнок временно выдали с пилотом. Впрочем, из всех всего девять были чужаками, остальные шахтёрские суда, но проверял всех. И не зря. Выявил три контрабанды, две на шахтёрских судах, там их начальство само разбиралось, мелочь была, спиртное, но в крупных размерах, и одного контрабандиста я взял уже с серьёзным грузом. Военная контрабанда. Тот сбежать пытался, пришлось движки отстрелить и штурмовиков высадить. Дальше работала уж наша флотская СБ, те самые, что у меня пассажирами были. Да и видал я их, лишь когда те проходили на борт, во время ужина, и когда покидали. Кают-компанию сами посещали, там всё работало.