Павел Зверев - Искры тьмы. Часть 2 (СИ)

— Всё, здесь закончили, — произнес я, обращаясь к остальным. — Можно на выход.

Покинув кабинет так же, как и зашли, мы под прикрытием остальной группы, вернулись к машинам. По пути я вставил ключ в специальное отверстие на приводе, тем самым разблокировав его. После было небольшое усилие, и ворота с легкостью отошли в сторону. Мы расселись по машинам и уже спокойно заехали внутрь территории. Пришлось оставлять ворота открытыми, на случай, если придется спешно отступать. В любом случае, пока все идет более-менее нормально и ничего не предвещает беды. Осталось найти требуемую технику, да свалить отсюда, как можно быстрее.

Это было сложно объяснить, но здешняя тьма казалась более густой, нежели обычно. И, судя по всему, это напрягало не одного меня. Как только мы оказались внутри территории, стало заметно прохладней. Это можно было почувствовать по холодному воздуху, что прорывался внутрь машин, сквозь небольшие щели в приоткрытых окнах. Свет фар выхватывал из окружения клубы не очень густого тумана, который, еле заметными волнами, стелился у самой земли.

— Миш, куда теперь? — спросил я в рацию.

— Давай за нами, — ответил он, выезжая на сафарике вперед.

Пропустив его машину, я тронулся следом, стараясь как можно внимательнее осматривать местность. Наше светопреставление не позволяло темным ринуться на нас без раздумий, и этим нужно было пользоваться. Тем более, пока пространство вокруг было открытым, а здания и ангары находились друг от друга на приличном расстоянии.

Проехав за Михаилом вглубь территории, и обойдя стороной два длинных ангара с открытыми воротами, мы оказались практически в самом углу, где и стоял с десяток оранжевых пазиков. Каждый из автобусов был разной степени потертости, но все они были рабочими лошадками. С этой стороны зона депо была огорожена высоким забором из металлических труб, а поэтому увидеть автобусы снаружи не было проблемой.

— Всем стоп! — резко произнес я, когда мой взгляд наткнулся на кое-что интересное. — Миш, у них тут что, есть своя заправка?

— Вроде бы есть, — вместо него ответил Костя. — Мы одно время в здешний спортзал ходили и, судя по разговорам местных, заправка у них тут должна быть.

— Ты что-то увидел? — заинтересованно спросил Макс.

— Два наливняка вон в той стороне, — указал я в сторону, где виднелись огромные бензовозы. — Нужно их проверить. Заправку без электричества мы не запустим.

— Должен быть генератор, — произнес Миша. — Только вот его нужно будет найти и запустить.

— Так, в первую очередь проверяем автобусы, количество бензина и их состояние, — потратив пару секунд на обдумывание, выдал я. — Дальше проверяем бензовозы, а уже потом, если все будет спокойно, пробуем найти и запустить заправку. Сейчас запускаем наш генератор, переноски наружу. Макс, если почувствуешь что-то, сразу ставь монумент. Костя, Ира на вас внимание на игроков, тьфу млять, короче, свои умения использовать только в крайнем случае. Давайте, погнали!

Машины взревели двигателями и рванули в сторону стоянки автобусов, до которой осталось не больше семидесяти метров. Визг тормозов сафарика, и наружу выпрыгивает тройка бойцов, раскидывая в разные стороны химические палочки. Следом за этим двое остаются на страже, а Витя начинает доставать простые переноски и раскладывать их вокруг машины, не забывая, впрочем, захватывать и немного автобусов. Мы остановились рядом с небольшой задержкой и, дождавшись «Камаза», присоединились к созданию безопасной зоны. Был запущен генератор, к нему подключены удлинители, а уже после — переноски. Практически на границе света, Макс зажег обычные факелы и вбил их в трещины в асфальте.

Можно было, конечно, обойтись без всего этого, быстро рвануть в автобусы, завести их, да так же шустро покинуть депо, но опять же, есть несколько но. Во-первых, нужно было тщательно осмотреть выбранные автобусы, чтобы не прихватить откровенный хлам. Во-вторых, нам нужно всего лишь три транспорта, а из остальных можно слить бензин, который необходим нам не меньше воздуха. Ну и, в-третьих, не сделай мы безопасную зону вокруг, на прочность автомобильного стекла я не поставлю жизнь водителя. Как говорится — лучше перебдеть.

Пока Макс вытаскивал все ключи к стоящим перед нами автобусам, мы все водили фонарями по сторонам, и старались высветить как можно больше территории вне освещенного круга. Та мощь освещения, что исходила из нашего круга, помогала немного успокоиться и не так сильно переживать о наличии темных. Пару раз я видел несколько шустрых бросков каких-то массивных силуэтов, но на этом все и заканчивалось.

Под прикрытием Макса, Олега и Вити, Миша залез в первый автобус и спустя десяток секунд, завел его, переключив свет на дальний. В последующие несколько минут, под контролем всей нашей группы, Миша заводил остальные автобусы, а некоторые и вовсе разворачивал, делая так, чтоб свет их фар бил в разные стороны.

К сожалению, не все автобусы оказались рабочими. Два пазика вообще отказались заводиться, и как позже выяснилось, с них были сняты аккумуляторы. Еще один завелся попытки с шестой, да и то, только после того, как Михаил что-то там нашаманил. Ну и из последующего шел настолько густой черный дым, а двигатель работал с явными перебоями, что было принято решение его заглушить и не портить воздух. Дальше Миша облазил все автобусы, и выбрал три наиболее живых, как он выразился. Было проверено все, до чего можно было добраться в таких условиях. Ну а дальше остальные перешли в раздел доноров и мы приступили к сливанию бензина, банально пробивая бак. Сняли все аккумуляторы, свечи, и загрузили в три своих выбранных пазика. Прилепили простые фонарики на стекла, чтобы никакая тварь не вздумала влететь сбоку. В общем, постарались предугадать любые возможные нюансы, и обезопасить себя с совершенно разных сторон.

Естественно, за то время, что мы провозились, у Макса успел спасть доспех, а время отката заставляло нервничать. И если одна из целей вылазки была почти выполнена, то вторая, а именно проверка «Галичанина», была только лишь впереди. Да и наливняки необходимо проверить несмотря ни на что. Бонус в качестве целой цистерны бензина — это то, что никак нельзя упускать.

— Все, Серый, мы закончили! — подойдя ко мне, с довольной улыбкой произнес Миша. — В нашем распоряжении тройка довольно свежих ПАЗ-3206. Полноприводные, с бензиновой V-образной восьмеркой и сто литровым баком. Надежные лошадки, рабочие. Акумы запасные мы загрузили, полные баки залили, так что здесь можно заканчивать.

— Ты еще говорил насчет крана, — напомнил я ему. — Надо бы проверить.

— Помню, — кивнул мужчина. — Он вон за тем длинным ангаром стоял. Там у них стоянка для всей ремонтной техники.