Владимир Поселягин - Путешественник [СИ]

- Ну уж нет. У меня уже была одна ученица, я её всему обучил, а та меня соблазнила, а потом бросила, решив начать отдельную карьеру… Хотя, Кристина в моём вкусе.

- Нет-нет, раз не желаете, так не желаете, - сразу замахал тот руками.

Незаметно улыбнувшись, нормально тот повёлся, как я и рассчитывал, дочку купец очень любил, я со всеми быстро попрощался и вышел в ночной сад. Все оделись и вышли со мной, решив проводить. Так что активировав «облачко», я устроился на нём и полетел к Балтийскому морю. Финский залив покрыт льдом, найду где чистая вода и разверну баул. Думаю, достану для начала эсминец, начну с него модернизацию. Да, так и сделаю.

Из-за начавшегося сильного снегопада видимость совсем упала. Даже странно. Появился в этом мире, был снегопад с вьюгой, пока был в Питере все дни и ночи чистое небо и можно сказать отличная погода с хорошим таким морозцем. Не успел столицу покинуть, как вот, снова начался. Да ещё с крупными хлопьями. Пришлось снизиться, чтобы видеть лёд. Когда тот сменился ледяным крошевом, я это сразу заметил, потом вода с льдинами и вот, волны Балтийского моря. Хм, что-то высокие, я бы лично не рекомендовал себе на таких волнах доставать морской баул. Чревато. Надо поискать чистую воду. И снег этот не заканчивается. Я бы применил пару погодных амулетов, благо имелись они в моей коллекции, полностью заряженные и готовые к использованию, но если только локальные. Этот снег отличная маскировка для разворачивания баула. Пусть я это и ночью делаю, и под прикрытием снега, но лучше это останется моей тайной. Пока.

Вот так вот из-за излишне высоких, я бы сказал предштормовых волн Балтийского моря, я и не рискнул сразу разворачивать баул, так и летел дальше. А тут и снег стал заканчиваясь, ветер поднялся. В одном месте я приметил скалистый островок, в надежде опустился, осмотрел подветренную сторону, где на воде была тишина, тут можно развернуть баул, и только выругался. Глубина такая, не то что эсминец сядет на камни, подлодка не пройдёт. Про остальных я уж и не говорю, торпедный катер разве что и только. Ладно, летим дальше. Когда береговая полоса Финляндии закончилась и начался Ботнический залив справой стороны, я приметил множество островов. Вот, это совсем другое дело, и воду спокойную нашёл и глубина подходящая. Снизившись до предела, ещё немного и мелкие волны начнут лизать подошву моих ботинок, ух и холодрыга, я достал из сумки конвертик с морским баулом-ангаром, моя усовершенствованная модель, а баул тот, что с двумя линейными крейсерами из Бреста, и развернул его. Дальше «пробудил» команду одного из двух эсминцев и отдал приказ выгнать корабль наружу. При этом включить обогрев в капитанской каюте. Всё же корабль предназначен и для действий в Арктике и в Серверном Ледовитом океане, обогрев имеется. А вообще моим морякам каюты не нужны, поэтому, когда капитаны кораблей принимали их, капитанские апартаменты сразу же очищали от излишков предметов, отправляя их на склад, отмывали и подготавливали к моему прибытию. Я это к чему, когда эсминец отшвартовался от борта «Гнейзенау», и вышел наружу на самом малом ходу, то свернув баул и ступив на палубу, убрав «облачко», я сразу направился в свою капитанскую каюту. А там после прошлой уборки влажно. Хотя уже тепло, батареи горячие. Кстати, два своих флага, матросам я передал, боевой флаг и свой личный штандарт, показывающий, что я на борту.

Эсминец, выйдя на открытую воду из-под прикрытия острова, закачался на большой волне, но ему хоть бы хны, этот тип отличался довольно крупными размерами. Не крейсер, конечно, но близко, так что от волн тот лишь слегка покачивался, разрезая воду острым форштевнем. Куда направляться, штурману-ИИ я уже сообщил, как и наши примерные координаты, чтобы тот точно определился. Снега тут уже не было, но тучи низкие, поди пойми где мы. Но штурман явно сориентировался, раз мы идём пусть и не полным, но средним ходом точно. Ничего, выйдем в Атлантику, там прибавим ход до полного. Не по координатам, тут штурман уже всё сделал, а по делам будущим. Так что пока эсминец бежал к Датским проливам, я расстелил свежее бельё на постели, проверил как всё на борту и отправился спать. А что, у меня по времени сон уже. Да и вообще отдыхать нужно, гонка закончилась.

Не смотря на то что пара матросов на борту эсминца получили знания коков, использовать камбуз корабля, чтобы позавтракать одному мне, я не стал, а развернул в кают-компании корабля палатку и спокойно поел внутри, домовиха моя отлично покормила. Так как на улице уже была дневная хмарь, где-то часов десять дня, проливы мы как раз проходили, то я занялся делом. Сначала на носу и на корме разместил амулеты-магобомбы. Раньше, когда мне нужно было это воздействие, что укрепляет моё имущество, то чтобы при взрыве эти материалы не пострадали, я их закрывал активированными защитными амулетами. Но как позже оказалось, взрыв просто не мог причинить вреда им. Та как волна с укреплением их шла первой, а такую броню взрыв повредить никак не мог. Вот и сейчас уложил амулеты, причём сделав расчёты чтобы накрыло волной укрепления материалов полностью корабль, и активировал подрывы. Ох и грохнуло, эсминец аж весь содрогнулся закачался с кормы на нос. Я из боевой рубки всё видел, едва на ногах удержался. Стена огня понялась метров на сто, но зато теперь эсминец был не убиваемый. Правда, этот взрыв явно поднял панику на Датском берегу, мы там какой-то крупный город проплывали, но ничего, лишь чуть прибавили ходу, а то на малом шли.

После укрепления корпуса и всех материалов корабля, даже флаги теперь были не уничтожаемыми, я занялся следующим делом. Между прочим, я специально два других комплекта достал, чтобы тоже пройти эту процедуру, потом убрал их обратно. Так вот, после подрыва, не обращая вынимания на работу матросов и пары офицеров, что занимались уборкой на корабле, до этого, когда я утром проснулся и поднялся наверх после завтрака, освежится, они занимались чисткой стволов главной артиллерийской башни. Сейчас вот убирали последствия подрыва. Там мелкие, не сложно. Так вот следующую работу по модернизации боевого корабля я начал с того что на боевой рубке стал устанавливать три сканирующих амулета, которые могли работать совместно. На борту не было ничего похожего на радар, вот я и сделал нечто подобное. Только работал тот не по поверхности моря, зрение у офицеров отличное и так углядят, даже ночью, этот радар работал на пять километров вокруг корабля под водой. Его задача искать мины или минные поля, и он их увидит. Все три амулета я подключил к управлению капитаном и страшим офицерам, включая штурмана. Я как раз закончил, шла проверка, мы ближе к берегу подошли и сканировали его подводные очертания дна, теперь и на мель выскочить не страшно, увидим, как сигнальщики сообщили что от Датского берега, напрягая все силы и густо дымя двумя трубами, к нам несётся на всех порах миноносец. Видимо сторожевой кораблик. На флагштоке местный флаг, так что я особо не озаботился.