Александр Тув - Новобранец. Служба контрмагии [цикл]

— Пункт 3.b: «безаварийную работу главных двигателей, механизмов, систем и устройств, обеспечивающих движение судна»?

— Правда не догоняешь? — участливо спросил мудрый руководитель.

— Правда, — сухо ответил Денис, ожидая очередного подвоха.

— Элементарно Ватсон: паруса, мачты, такелаж, а главное! — матросики, в рот им пометом. Чтоб они были здоровы!

— Ладно… Допустим… А что такое в пункте 3.d: «воздушных судов»? А? Что-то я сомневаюсь в наличии у местных воздушного флота! — Денис победно взглянул на капитана.

— Дэн. — Главком был абсолютно серьезен. Можно даже сказать — пугающе серьезен. — Ты абсолютно точно знаешь, что на Сете нет средств для передвижения людей по воздуху?

— Н — нет… но… — Денис был сбит с толку постановкой вопроса.

— Я не утверждаю что здесь есть самолеты, — продолжил любимый руководитель, — я этого не знаю. Может есть, может нет, то что мы их не видели в прошлые посещения ничего не доказывает. Согласен?

— Ну — у… наверное…

— Идем дальше… аэропланами воздушные суда не исчерпываются. Это могут быть ковры — самолеты, — Денис бросил быстрый взгляд на командора — тот был абсолютно серьезен, — воздушные шары, воздушные змеи, драконы с погонщиками и черт его знает, что еще! Суть приказа в том, что надо внимательно наблюдать не только за морем, но и за небом! Это понятно!? — рявкнул Шэф.

— Понятно… — пробормотал сконфуженный Денис, костеря себя за проявленный тупизм. Вместо того чтобы внимательно проанализировать текст приказа и немножко подумать, начал прикалываться и задавать дурацкие вопросы — вот и получил.

— А раз понятно, поешь и ложись спать.

— Слушаю и повинуюсь!

— Не «слушаю и повинуюсь!», а: «так точно, кэп!», и вообще, вы в армии, или кто?!

— Так точно, кэп!

Все эти дни компаньоны питались цитадельскими консервами, не покушаясь на скудные запасы питьевой воды и провианта экипажа «Морского конька». Сразу скажем, что никакого альтруизма в этом не было, а был голый, и честно признаемся — циничный, расчет. Для подобного пищевого поведения у компаньонов было несколько веских причин. Первая заключалась в том, что протухшая вода и солонина не вызывала у «черных демонов» никого гастрономического интереса. Провизия, которой питался экипаж, сильно смахивала на ту, которая в свое время вызвала восстание на броненосце «Князь Потёмкин — Таврический», что, в свою очередь, стало первопричиной создания «лучшего фильма всех времен и народов» — вот так затейливо переплетены причины и следствия многих важнейших событий мировой истории.

Вторая причина — вышеперечисленной воды и солонины было мало: из расчета на семь суток (по нормам Военно — Морского Флота Высокого Престола), а путешествие, в лучшем случае, должно было заняло не меньше десяти, в наилучшем случае — девять суток, а скорее всего — одиннадцать — двенадцать. Работа на парусах была тяжелой и матросы, без нормального питания, просто не смогли бы ее выполнять, даже при наличии сержанта НКВД с наганом за спиной, так что покушение на провиант экипажа противоречило здравому смыслу, отсутствием которого компаньоны не страдали.

Третья причина заключалось в том, что раз Шэф с Денисом ничего не ели и не пили из запасов «Морского конька», то это недвусмысленно говорило экипажу о том, что «демоны» питаются чем-то другим, и что слова Шэфа, завершавшие инструктаж, о том, что он «сожрет их мерзкие душонки, если бригантина не доберется до Города» были не абстрактной фигурой речи, а прямой и явной угрозой. Нельзя утверждать, что в разговорах между собой они использовали именно такую терминологию, но за смысл можно было ручаться.

Именно эта самая — третья причина подняла дисциплину на борту бригантины на невероятную высоту — экипаж действовал ловко и слаженно, будто муравейник перед грозой, стремясь к единой цели — побыстрее добраться до Бакара и избавиться от ужасного (в прямом смысле этого слова) начальства.

«Штурвальная повинность» была нелегким делом, неподъемным для всяких хлюпиков в очёчках, отягощенных излишками интеллекта. К сожалению, в жизни порой встречаются ситуации, где невозможно (или очень затруднительно) возместить недостаток живого веса и мышечной массы за счет гипертрофированно развитого интеллекта, и это был как раз тот случай. Именно из-за тяжести этой работы, за штурвалами парусников, не имевших, как легко догадаться, ни гидро, ни электроусилителей рулевого управления, всегда стояли крупные и физически сильные матросы, а Шэф с Денисом хотя и не отличались особой субтильностью, но и к тяжелоатлетам никак не относились. Но, «жить захочешь, не так раскорячишься!» — как показала практика, восходящий поток, направленный в руки, помогал не только в драках, как обычных, так и на мечах, он помогал еще и вертеть тяжеленный штурвал. К счастью, тяжесть перекладывания рулевого колеса, компенсировалась отсутствием проблем с навигацией — роль компьютеризированного навигационного комплекса прекрасно исполнял небезызвестный «тельник».

В любой момент времени он показывал незамысловатую картинку, состоящую всего из двух элементов: из точки, находящейся в центре экрана, выходили две стрелочки: зеленая и красная. Зеленая стрелочка, указывала расчетный курс на Бакар, а красная показывала истинный курс. Если курсы совпадали, красная стрелочка отсутствовала. В темноте «тельник» подсвечивал картинку. Все ясно и просто — не спи за рулем и парируй отклонения от заданного курса, вызванные непредсказуемой морской стихией, неподвластной человеку.

Естественно, все вышесказанное относится к более — менее благоприятным погодным условиям: отсутствию встречного ветра, умеренному волнению и т. д. В случае же шторма, или еще чего-нибудь похуже, картина была бы совсем не такой благостной. Но пока природа, в отличие от людей, компаньонов баловала и каверз против них не строила.

Так что, в некотором отношении это путешествие было даже лучше, чем настоящий круиз, по крайней мере, по мнению Дениса. Он — который по части отдыха на море, ничего слаще морковки в своей жизни не хавал, теперь вполне реалистично мог воображать себя не только капитаном пиратского фрегата, а даже владельцем океанской яхты — каким-нибудь олигархом, депутатом или министром. И это было хорошо.

А плохо было то, что девятичасовое дежурство за штурвалом так выматывало Дениса, что под конец он мечтал только о том, чтобы проглотить свой кусок «сахарной ваты» и завалиться спать. Можно сказать, что в некотором отношении, «штурвальная повинность» компенсировала отсутствие девушек в круизе — по крайней мере, после вахты никаких фривольных мыслей в голове Дениса не появлялось… а кстати, — во время тоже. Штурвал прекрасно заменял девушек — знатокам на заметку!