Владимир Поселягин - Ведун

Покинув территорию части, всё что нужно я получил, поэтому отойдя подальше нашёл посадку у дороги и, устроившись в тени дерева, прислонившись спиной к белому стволу березы, стал работать со слепком. Прежде чем строить магическую копию вертолёта, мне нужно было овладеть умением пилотировать вертолёты. Так что, используя слепки техники и умениями, взятыми у лётчика, я могу построить приемлемую машину. Построюсь, по крайней мере. Причина в таких моих сомнениях в том, что чем больше техника и чем сложнее её эксплуатировать, тем труднее построить. Тот же снегоход у меня занял кучу времени, больше сотни накопителей, огромное количество плетений. Да, я знаю, что та моя работа по сравнению с сегодняшней - это самоделка первокурсника. Я сейчас уже такие осязаемые иллюзии не делаю, на более высокий уровень с наработанным опытом перешёл. Сейчас у меня на машину и плетений меньше и накопителей всего два. Один в амулете, второй с зарядом вставляется в приборную панель. Однако не надо сравнивать наземную технику с воздушной. Это совсем другие расчёты и создание. Фактически мне всё придётся делать с нуля. Ну не с нуля, два слепка у меня есть, вертолёта и умения пилотировать, но всё равно работы предстоят тяжёлые, трудные, но очень интересные. Высчитать приемлемый вид общих схем плетений, рассчитать, чтобы всё было правильно и иллюзия могла повторять всё, что умел настоящий вертолёт, и даже больше. Эта работа не на пять минут и даже не на час. Тут месяцем расчётов пахнет, не меньше. Так что на то, что здесь раз и появится вертолет, и я на нём полечу, можете не рассчитывать. Всё это я делал на будущее. Да и слепки истребителей снимал тоже.

В общем, подготовив и стерев всё лишнее со слепка умения пилотирования, я убрал их в архив, после чего встав и оправив сумку, вышел на просёлочную дорогу, она за лесопосадкой находилась. Тут никого не было, вокруг пусто, лишь «кукурузник» вдали летал, кажется, опрыскивал, так что я вызвал свою «Волгу», иллюзии на переднее сиденье и, заняв своё персональное место, повёл машину к окончанию посадки. Там был поворот и заезд на трассу. По шоссе я уже погнал в сторону Москвы. Да, я возвращался обратно. Причём блокпост проехал нормально, нас не остановили. Но это я ещё с прошлого раза заметил, всех кто из города выезжают, тормозят, а кто в город изредка документы проверяют. Но не у всех, нас вот, например, пропустили. Первоначально я собирался отъехать от столицы на машине, но в посадке мне пришла другая идея.

Аэропорт Шереметьево поразил своим размахом… для этого времени. В будущем он будет выглядеть по-другому, я сам никогда в этом аэропорту не был, кроме пары раз, когда знакомых встречал, так что внешний вид помнил. Убрав машину в амулет, повезло, удалось встать за корпусом большого и пустого автобуса, так что я активировал амулет отвода глаз и нагло прошёл в зал ожидания. Там было вывешено объявление по всем рейсам на сегодняшний и завтрашний день. На рейс в Аргентину я уже опоздал, час как улетел, но зато будет ещё два борта. Один в США, второй в Рим. Ближайший был в Нью-Йорк, но я решил начать с Рима. Как я уже говорил, в моих планах было серьёзно опустить разные страны на природные драгоценные камни, а помнил я только об Алмазной бирже Израиля, вот и решил сначала Рим посмотрю, изучу, где там есть камни, после и в Израиль наведаюсь, он уже вовсю существует.

Стоит помянуть об этих самых природных драгоценных камнях на взгляд и главное интерес мага. Не всё эти драгоценные камни одинаково полезны. В смысле, не все они имеют полезность для магии. Например, самые лучшие накопители это… рубины. Долговечность у них колоссальная, столетиями могут использоваться. Причём постоянно, без перерыва. На втором месте изумруд. Мало чем уступает рубину, разве что только тем, что встречается чаще. Третье место отдано сапфиру. Ими в основном пользуются погодники, у меня такие есть, тоже в погодные амулеты вставлены. Почему их именно маги-погодники так любят, не знаю, я лично отличий в применении разных камней не видел. Видимо цвет неба, они считают своим символом. Другого объяснения у меня нет.

Четвёртый вид драгоценных камней - это алмазы. Любые размеры, но определённой огранки. Например, примерно треть драгоценных камней, что я набрал в Алмазном фонде, для мага не годится, придётся переогранивать в моей мастерской. К счастью жёстких требований к огранке нет, там широкая сфера применения, но всё равно даже хорошей огранкой можно испортить камень для мага.

Пятый вид, это все остальные драгоценные и полудрагоценные камни. Большей частью их можно свободно использовать как накопители, только не долго. Конечно, они не кварц чтобы рассыпатся пылью через полгода-год применения, лет пять могут выдержать, но тоже на долгое применение лучше не рассчитывать. Такие полудрагоценные камни я использовал на амулетах и артефактах, которые делал на продажу. Парням для переворота я дал нормальные драгоценные камни.

Шестой вид накопителей - это кварц во всех его видах. Мусорный камень, пригодный для всяких поделок и для тренировок учеников. Для серьёзных дел не применим ни в коем виде.

Что ещё хорошо для мага, разные примеси или там трещинки в природных драгоценных камнях не так и важны, здесь главное внутренняя структура камня. Так что на накопитель из выше названных может пойти любой, даже тот который ювелир брезгливо откинет. Единственно, что огранка должна подходить. Маги не огранённые камни не используют, хоть какая-то, но должна быть. А зажимы для накопителей в амулетах универсальные делают, чтобы любой камень можно было вставить.

Вот в принципе и всё что я могу сказать по драгоценным камням. Вроде и сказано чуть, но хоть немного описал мои интересы. Ну заодно и время убил, полтора часа просидел в зале ожидания, пока наконец не объявили о посадке на самолёт. Вместе с толпой пассажиров я вышел на лётное поле, и мы направились к самолёту, пешком. В принципе идти недолго было, но всё равно идти. В зале ожидания я немного расслабился, пребывая в размышлениях, так что идти было тупо лень. Однако не только шёл, но и обогнал толпу пассажиров и взбежал по трапу вверх. Стюардесса что ждала у входа, меня даже не заметила, так что я прошёл в салон, судя по речи самолёт не наш, видимо иностранная компания, и отойдя в сторону, спрятался за занавеской, где стояли кресла для экипажа. Им пока всё равно не нужно, они пассажиров рассаживают, так что я устроился на нём. Изредка я выглядывал в салон, осматривал, примечая, что свободные места оставались, вот только второе место рядом всегда было занято. Когда, наконец, всех рассадили и самолёт стал выруливать, я освободил место, здесь три стюардессы начали собираться и, пройдя в салон, ушёл в хвост самолёта. Сесть в кресло я не мог, даже с амулетом отвода глаз заметили бы. Да банально нащупали, вот и устроился в хвосте прямо на полу, положив под голову котомку. Правда, недолго, рядом туалет был, к нему, как только мы взлетели сразу пассажиры шастать начали. Соседство, надо сказать, было не самым приятным, тем более похоже один из пассажиров животом маялся, и запах начал разноситься по салону. Мне-то ничего, амулет воздух очищал, но всё равно брезговал как-то. Однако здесь я заметил люк в полу и во время очередной тишины, когда никого не было, открыл его и спустился ниже. В техническое помещение. Тут я уже развернулся по полной, расстелил одеяла, подушку, ну и, достав Книгу Мага, стал рассчитывать создание вертолёта. Всё равно делать нечего, а так хоть время убью.