Арлен Аир - Под светом трёх лун

Кстати, за два магических шара, что приводили в движение локомотивы, пришлось заплатить две тысячи Белых монет. Это была наше единственная дорогая покупка. Но без этих шаров вся идея теряла смысл.

Еще не закончили собирать последние вагоны, а я начала обучать будущих машинистов. Рон привел несколько человек, кто согласился на такую работу. В основном это были молодые парнишки, жители Лурана. И только один мужчина оказался из столицы. Он помогал переправлять колесные пары до наших мастерских, и так проникся идеей постройки нового вида транспорта, что попросился к нам на работу.

В начале Асс даже не планировал, что ему предложат место машиниста. Но оказалось, что именно он подавал самые большие надежды. Несколько дней он «игрался» с моделью в замке. Мы обсудили с ним, какие могут возникнуть трудности и проблемы. В результате я поставила в каждом из локомотивов небольшие артефакты. К ним закрепила воздушные щиты. Это было нужно сделать на случай, если дорогу завалит снегом или, к примеру, ветром уронит ствол дерева.

Затем мы начали с Ассом тренироваться. Соединили оба локомотива и начали ездить вдоль уже построенного участка пути. Тут выплыл еще удин нюанс. Если Асс сильно дергал рычаг, в начале движения, то второй локомотив просто отрывало. Нет. Магия безусловно держала сцепление, но в первый раз у нас вырвало часть панели, к которой крепился магическая петля. Асс сразу понял, что принцип по которому запускали в движение экипажи, для нас не подходит. Мы вызвали мастера и переделали немного механизм запуска. Теперь локомотив начинал двигаться очень плавно и имел три скорости движения.

На наши тренировки приходили смотреть не только прислуга из замка, но и многие крестьяне. Некоторые даже пробовали на лошадях обогнать наш локомотив, скача параллельно дороге. Вот тогда я и смогла наглядно убедиться, что скорость машины раза в четыре быстрее бега лошадей. А еще если учитывать, что поезду не нужно будет останавливаться на отдых и ночевку на постоялом дворе, то получалось, что до Лурана будем добираться в течении несколько часов.

И наконец, настал день открытия дороги. Мы сформировали состав их четырех вагонов. В герцогском кроме нас с Роном, разместились Алесия и Лисария. Еще один вагон заполнил наш отряд и два оставшихся оккупировали драконы (в человеческом обличии, конечно же).

Путешествие получилось незабываемым. Таких скоростей в этом мире не знали еще. Асс запускал шар в головном локомотиве, а когда поезд набирал скорость, то один из помощников подключал второй шар. Получалось, что хвостовой локомотив немного подталкивал вагоны. Связь машинисты поддерживали между собой при помощи амулетов, и действовали весьма согласовано. Когда ближе к обеду мы прибыли на станцию Лурана, то я поняла, что зря делала спальни в герцогском вагоне. Хватило бы и диванов, потому что для сна времени не было. Поезд действительно оправдал все наши ожидания. Это было быстро и удобно.

Кроме того, многим просто понравилась сама идея. Воины вообще воспринимали поезд, как большой аттракцион. Оставалась надеяться, что в будущем оценят дорогу только за скорость, а не как развлечение.

Для перемещений в этом мире пользовались порталами. Но их было очень мало и в основном портальные площадки располагались в крупных городах. Для изготовления одной портальной связки, трое магистров должны были в течении нескольких дней вливать силу в специальное плетение. А как я уже поняла, маги не очень то любят помогать простым людям. Да и зачем им так себя утруждать, если каждый их магов, имеющий степень выше третьей, может в считанные мгновения изготовить личный портал. Конечно, через такой портал не провести коня или других людей, но было похоже, что транспортные проблемы в этом мире особо никого не волновали. Крестьяне не спеша доставляли товары на лошадях. Знать и король вообще не покидали столицы. Получалось, что только мне понадобилась быстрая дорога. Да и то, честно говоря, только благодаря Алесии мы смогли воплотить эту идею.

Назад в замок мы вернулись уже поздно вечером и естественно решили отпраздновать такое событие. В большую столовую пригласили всех тех кто принимал участие в постройке. Драконы, конечно не пили вина и не притрагивались к еде, но для них я подготовила тоже небольшие подарки, раздала каждому по три каменные розочки. То что предыдущую ночь я почти не спала растила эти розы, упоминать не стала. Но молодые драконы остались в восторге и быстренько переместились куда-то порталами. Наверное в более спокойное место, где можно было попробовать лакомство.

Лисария буквально сразу покинула нас. Она отправилась в драконью библиотеку делать новую запись. Я даже немного возгордилась, тому, что моя дорога будет описана в драконьих летописях.

Естественно сбегала похвастаться к Эну. Тот поворчал немного. В последнее время я редко его навещала, но рассказ о рельсовой дороге его заинтересовал. Он даже посоветовал продлить ее в строну туннеля и оттуда до Драконьей реки.

Идея мне понравилась, вот только времени для ее осуществления не оставалось. Через неделю мне уже нужно будет поступать в Академию.

Особых волнений на этот счет я не испытывала. С моими способностями я должна была поступить довольно легко, вот только заниматься чем-то еще времени не оставалось. Я и так со стыдом вспоминала, что у меня еще есть маленький ребенок, которому тоже требуется мое внимание и любовь. Кстати, Валену уже не требовалась кормилица, но мы столкнусь с другой проблемой. Поскольку Омаль кормила не только Валена, но и своего сына, то малыши настолько привыкли быть вместе, что ни в какую не засыпали по отдельности.

Рон настоял на том, чтобы Валя спал в спальне, рядом с нашей. Вот только детей стало двое. Кроме Валена, у нас жил его молочный брат Фолк.

Благодаря Милине, с утра нам не пришлось воевать за получение книг в библиотеке. Мы сразу пошли на занятия. Магистр Эксетер, декан факультета Воды, ждал нас у себя в кабинете.

Как выяснилось, в первые три месяца у нас будут занятия только на водным дисциплинам. Большинство из которых, будет преподавать сам магистр.

Перечисляя дисциплины и поясняя, что и когда мы будем учить, магистр Эксетер выглядел весьма довольным. Оказалось, уже два года на его факультете не было студентов. Магия воды не считалась престижной. Выпускники этого факультета в будущем с трудом находили работу. Открывать новые родники или строить колодцы, не требовалось так часто. Потому получали маги такую работу крайне редко. Большинство водников после третьего курса, шли учиться на целителей.

Вообще меня сильно удивило то, что факультета целительства в Академии, как такового не было. Любой студент мог выбрать эту специальность, учась на каком угодно факультете.