Александр Андреев - Дорога в космос [litres]

– Координаторы по космосу Эдгар Гувер и по транспорту Хавьер Агилар. Разумеется, Ван дер Виир все еще будет здесь. Ну и есть еще одна подробность, можно сказать, вишенка на торте. Только предупреждаю: никому не говори о том, как узнала о визите, напиши, что все произошло случайно, просто повезло.

– Итак, что за вишенка, я внимательно слушаю? – Даниэлла подалась вперед, пристально глядя на собеседника. Глаза ее были широко раскрыты, весь ее облик говорил о крайней степени заинтересованности.

– Автор проекта приезжает, русский, Андрей Берсанов.

Даниэлла откинулась назад и произнесла с едва уловимой интонацией разочарования:

– А я уж подумала, сам Президент Ямамото или, по крайней мере, Премьер Ливей. Но русский гений – это тоже достаточный повод, чтобы задержаться на недельку. Завтра мне придется убедить свое начальство в том, что мне нужно продолжение творческого отпуска в Пасто. А как это сделать, не раскрывая истинной причины, ты же мне запретил это делать?

– Скажи, что подозреваешь Space Road в планах по сносу Анд и осушению Лагуны ла Коча и проводишь журналистское расследование.

– Не прокатит. Да еще и репутацию себе испорчу. Но я что-нибудь до завтра сама придумаю. А сейчас мне пора бежать домой, обрадую родителей, что планирую еще у них погостить.

Молодые люди расплатились по счету и, активно обсуждая изменения в облике родного города, покинули это тихое и уютное кафе.

Пневматическая железная дорога, проложенная вдоль эстакады Space Road, была одним из технологических чудес, появившихся вместе с грандиозной стройкой. Она уже вписалась в местную инфраструктуру и трудилась на полную мощность. Отделение Space Road в Пасто контролировало строительство комплекса на протяжении полутора тысяч километров – от эквадорского побережья до бразильской Амазонии. При этом это был самый сложный участок всего комплекса: он начинался на тихоокеанском побережье Эквадора, взбирался на плато колумбийских Анд, затем спускался вниз в непроходимые джунгли Амазонки. По этой транспортной магистрали доставлялись строительные материалы, а также разъезжались вдоль стройки сами строители, постоянно проживающие в Пасто.

При этом путешествие вдоль участка строительства на пневматическом транспорте стало захватывающим приключением. С тихоокеанского берега эстакада уходила вглубь материка навстречу высоким горам, величественно возвышающимся вдали. Затем тоннели начинали подъем по циклопической эстакаде на изящных опорах, устремляющихся ввысь – тем выше, чем ближе становились горы. За окнами вагонов «разверзалась» бездна, а сами вагоны внутри прозрачных тоннелей опирались лишь на ажурные конструкции, уходящие далеко вниз. Немного успокаивала близость солидного массивного корпуса Space Road, его вид вызывал чувство монументальности сооружения.

Пронзая облака, тоннели пневматической дороги по пологой траектории подходили прямо к горным перевалам Анд и вдруг исчезали в глубоких искусственных ущельях, пробитых прямо через горный массив. Впечатление было, как будто поезд внезапно въехал тоннель, но вверху вместо каменного свода красовался корпус комплекса. Затем состав выскакивал прямо на живописное горное плато, где под ярким солнцем раскинулись зеленые склоны холмов, а чуть в стороне спокойно дымил исполненный величия вулкан Галерас.

После остановки на вокзале города Пасто состав скользил дальше. Его путь пролегал прямо над гладью прекрасного озера Лагуна ла Коча, на которой играла легкая рябь, запускающая веселые солнечные зайчики. Далее тоннели пневматической магистрали плавно начинали снижаться к огромному зеленому морю диких тропических джунглей Амазонии, чтобы продолжить путь среди гигантских зарослей, в которых непрестанно кипела жизнь. Нет ничего удивительного в том, что два всемирных координатора и один русский изобретатель, прибывающие в Пасто с рабочим визитом, выбрали не быстрый воздушный путь, а путешествие с побережья Эквадора пневматическим поездом через Анды.

Сегодня на новеньком вокзале Пасто, построенном в стиле техно-модерн, ожидали прибытия пассажирского состава. В город прибывали с рабочим визитом два всемирных координатора и автор идеи Space Road. На перроне праздно прогуливались люди, которых было несколько больше, чем обычно, но в целом ничего сверхъестественного не происходило. В толпе встречающих присутствовал всемирный координатор по строительству Space Road и другие высокопоставленные функционеры транснациональной корпорации. Среди народа со скучающим видом прогуливалась Даниэлла Вальдес. Весь ее вид говорил о том, что она тут совершенно случайно и ничего не ждет. Пабло Руиса на перроне не было. Руководство Space Road справедливо рассудило: раз уж визит решено не предавать широкой огласке, то служащих PR-служб лучше держать подальше от места событий.

В метрах трехстах от вокзала строители производили монтаж вышки под ретрансляторы мобильной связи. Вышка представляла собой ажурную конструкцию, частично закрепленную на одну из опор эстакады комплекса и поддерживаемую двумя ярусами растяжек. Первый ярус уже был выполнен и закреплен, второй ярус строители только что смонтировали и собирались фиксировать растяжками, которые пока еще безвольно свешивались вниз с высоты мачты. Здесь и обнаружился Пабло Руис. Молодой человек решил взять интервью у старшего строителя, посчитав, что обеспечение устойчивой связи – достаточно важное мероприятие, достойное его внимания. На самом деле он хотел быть ближе к событиям на вокзале и давно уже поглядывал в сторону главной платформы, следя за стройной фигуркой изящно дефилирующей Даниэллы.

Интервью у Пабло явно не клеилось. Возведение вышки должно было давно закончиться. График был безнадежно нарушен, старший строитель явно нервничал и раздавать интервью не собирался. Перед прибытием поезда он весьма неохотно велел свернуть работы, тем более что оставалось закрепить только последний трос второго яруса растяжки и произвести равномерное натяжение. Но так как место крепления этого троса находилось всего в нескольких метрах от полотна железной дороги, по которой вскоре должен был проследовать пневматический поезд, выбора не было. Строители собрали инструменты и вышли из опасной зоны.

Руис шел за ними. Возле основания опоры он остановился, развернулся в сторону выпускного клапана пневматического железнодорожного тоннеля и нацелил на него камеру своего коммуникатора, собираясь запечатлеть прибытие поезда со столь важными гостями.

Судя по нарастающему шуму, состав приближался. Обычно из тоннеля поезд буквально вылетал на скорости в триста километров в час, после чего сразу начинал торможение, одновременно заряжая аккумуляторы локомотивов. Пабло не хотел пропустить столь эффектное зрелище. Клапан пневматического тоннеля с характерным хлопком быстро раздвинул в стороны сегменты створок, и буквально тут же в створе показался капот локомотива, пулей вылетающего из тоннеля.