Дмитрий Найденов - Героями не рождаются, Героями становятся

— А вот и наши герои пожаловали, проходите, присаживайтесь. Я уже получил на вас задание по проверке лётных качеств и разработке новой тактики боя, две капсулы уже объедены в кластер и перепрограммированы, так что в любой момент вы можете начать осваивать новый истребитель. Два техника при необходимости произведут дополнительную наладку капсул и синхронизацию. У вас уже есть график и план тренировок? — спросил полковник.

— Я предлагаю сразу же начать с тренировочных боёв при численном превосходстве противника, максимальная длительность боя один час, количество противников, начиная от пяти и по возрастающей. Мы будем проводить по десять часов в пилотских капсулах, поэтому нам нужно, чтобы каждый час нас встречали новые пилоты, успевшие отдохнуть, засиживаться нам некогда. А наш истребитель уже практически готов, поэтому затягивать обучение мы не намерены. Через час мы уже будем готовы к пробному полёту, а через полчаса после этого, желательно, провести первый бой с пятёркой истребителей. Начнём с простых полётных заданий, начиная с отрыва от противника, и в завершение атака носителя силами одного корабля против тридцати истребителей, — выдал я заранее согласованный план тренировок.

— Хорошо, я отдам все необходимые распоряжения, и через полчаса можете начинать обкатку, — сказал он. На этом мы расстались, отправившись в разные стороны, так как казармы мужские от женских были отделены административными помещениями.

В каюте на десять человек никого не было, поэтому оставив вещи на своей койке, я, переодевшись в пилотный костюм, отправился в тренировочную зону.

Внешне капсула ничем не отличалась от обычной, но, когда я залез в неё и подключился к симуляции, то очутился в кабине истребителя. Так как расположение пилотов было как у торпедоносцев, то я как старший пилот был немного спереди, и обзор был немного другим, по сравнению с обычным истребителем. Проведя стандартную предполётную подготовку, мы вылетели на пробный вылет, я, взяв управление на себя, попытался слиться с истребителем, как обычно и сразу же почувствовал, что на некоторые команды истребитель реагирует с незаметной, но задержкой, поэтому сделав несколько фигур и разворотов, я прервал полёт и вызвал техников.

— У вас плохо синхронизированы оба двигателя, и один реагирует с небольшой задержкой, нужно провести более чёткую настройку, — передал я им, как только прервал симуляцию. На мои замечания техники отреагировали очень быстро и, подключившись диагностами, провели стандартную процедуру диагностики, после чего сообщили:

— Синхронизация двигателей в пределах допуска, но мы можем провести калибровку вручную, тогда вам придётся подождать пять минут, — ответил старший техник.

— С меня выпивка, парни, сделайте на совесть, и вечером я угощаю, — ответил я, после чего они сразу же занялись правым двигателем, где и была небольшая задержка.

— Там что-то серьёзное? — спросила Валерия.

— Нет, просто это сильно отвлекает, а в полёте всё должно быть чётко, иначе помарки могут вылиться в лишние промахи. Я всегда стараюсь, чтобы весь истребитель работал синхронно и без задержек, тогда мне легче прогнозировать, как он поведёт себя на предельных перегрузках.

Через пять минут техники закончили все работы, и мы повторно вылетели из ангара для тестовых испытаний.

Что можно сказать по новому истребителю, в целом он мне понравился, как он поведёт себя в бою, пока сказать сложно, но сдвоенный двигатель давал больше манёвренности кораблю и возможность быстрее менять направление полёта. Противоперегрузочная система позволяла совершать более крутые элементы высшего пилотажа и проводить резкие ускорения и торможения. Проведя короткие стрельбы, мы по очереди опробовали управление двумя подвижными пушками, которыми должен будет управлять второй пилот, а также провели учебные пуски ракет, торпед и ракет противоракетной обороны. Сильно перегружать мы себя не стали, так как нам предстоит сейчас бой с пятёркой стандартных истребителей Центавры. В целом истребитель превосходил старые, одноместные модели по всем параметрам, и за победу в учебном бое я уже не переживал. Меня беспокоил только один вопрос, смогу ли я сменить второго пилота во время боя, и как на этом скажется моё нервное напряжение.

Мы вылетели из ангара корабля и направились к предполагаемому месту встречи с противником, который в составе пяти истребителей должен был охранять зону рядом со своим ангаром, из которого они вылетели. Более мощный радар позволил заранее засечь противника, поэтому, разогнавшись, я включил невидимость и выключил лишнее оборудование. Для работы системы маскировки необходимо отключить силовой щит и выключить двигатель, тогда шанс обнаружения корабля сводится к минимуму. В качестве радара мы могли использовать только пассивные системы наблюдения. Правильно выбранная мной точка подлёта дала возможность максимально приблизится к кораблям противника, и, активировав все системы, я вывел корабль из невидимости и активировал пуск пяти ракет, в тот же момент Лера, открыла стрельбу по истребителю, у которого были высокие шансы увернуться от выпущенной ракеты.

Поразить удалось только четыре истребителя, один смог избежать попадания ракетой, прикрывшись за корпусом другого истребителя, но я уже совершал разворот с торможением, а Лера вела непрерывную стрельбу, стараясь подбить истребитель противника, вместо того, чтобы попытаться оторваться от нас, он попытался атаковать нас. Совершив такой же разворот, как и мы, но я успел завершить манёвр раньше противника и открыл стрельбу по нему. Мой сдвоенный выстрел попал одновременно со сдвоенным выстрелом Леры, и истребитель противника был выведен из строя. Бой завершился очень быстро, и мы, вернувшись в ангар, успели сделать перерыв, перед следующим вылетом.

Второе задание было более сложным. Предстояло атаковать крейсер противника с охранением, для чего нам подвесили две сверхмощные торпеды. И восемь ракет для уничтожения истребителей противника. В этот раз нам должны противостоять уже опытные курсанты, и добиться такой простой победы нам в этот раз не получится.

Вылетев, мы заняли предполагаемую точку появления крейсера, отключили все системы, включили маскировку и стали ждать, я решил вздремнуть, поэтому о появлении крейсера мне сообщила Лера.

Мгновенно проснувшись, я, не открывая глаз, попробовал почувствовать нахождение крейсера противника, но в симуляции это было очень трудно, хотя, что-то похожее на исходящую угрозу из одной точки я почувствовал. Не запуская двигатель и не открывая глаза, я маневровым двигателем подкорректировал положение корабля, развернув нос в точку возможного появления крейсера. Оказалось, крейсер шёл в режиме максимальной маскировки, а космолёты сопровождения шли немного впереди.