Сергей Плотников - Хроники Вернувшегося (сиквел к Паутине Света)

Мне досталась броня без слоя синтетических мышц и внешних бронепластин — не потому что не было, или не положено — я просто не смог бы в "полном обвесе" нормально двигаться, да и не было времени на настройку и синхронизацию. Визуально броне придали белый цвет — я и раньше замечал, что цвет покровов защиты меняется, но не стал обращать внимание. Белый цвет красная линия, замкнутая в круг, внутри — символ клана Амакава на всю спину и грудь. "Ценный гражданский специалист — спасать в первую очередь". Что ж, разумно. Шлем складывать запретили — шанс долбануться головой при внезапном (насколько это возможно для корабля такой массы) маневре был просто неприлично большой.

"Прям сразу", по истечении десяти минут, вылететь не получилось — "Куроко" нужна была реактивная масса для прямоточных реактивных двигателей, для чего экраноплан с неторопливой грацией сполз в реку набрать воды для электролиза. То, что придется для полета на относительно большой высоте переключить реакторы из режима "только энергия — замкнутый цикл" в режим "прямой ток" меня, конечно, беспокоило, но не сильно: тяжелых долгоживущих изотопов струя термоядерной плазмы не оставляла и оставить не могла. Для достижения нужной "массы" выхлопа тонкая нить плазмы, зажатая электромагнитными полями "поддувалась" водородом, который немедленно ионизировался и радостно улетал вместе с инициирующим плазменным выбросом {46} 46 Термоядерный водородный двигатель честно сперт автором из корабля-интерсистемника, описанного в цикле "Роза и Червь" (http://samlib.ru/i/ibatullin_r_u/index_1.shtml) : теоретически такой двигатель позволял достигать второй космической и увести ставшую пустотным кораблем "Нэко", например, к Луне. А на практике в М-экраноплане это режим движения использовали только при суборбитальном движении — на высотах до двух сотен километров достаточно было поддувать "тороиды Кемерова" хотя бы все тем же водородом в дополнение ко все более разряженной атмосфере, выше маневровые двигатели уже использовали уже только взятую на борт реактивную массу. Разумеется, "топливо" довольно быстро высаживалось. Однако, поскольку сейчас я собрался заставить "Куроко" лететь "по-самолетному" (скорее — по-ракетному) в слишком разреженной для нормальной тяги "тороидов" без подкачки среде больше сорока минут (стандартное время суборбитального прыжка) — пришлось забить на экологию и использовать "грязный", но экономичный термоядерный прямоток {47} 47 Потому что импульс двигателя — это масса реактивного тела перемноженная на скорость истечения. Разумеется, шнур ТЯ-плазмы вырывается из магнитной ловушке гораздо быстрее, чем это может обеспечить "тороид Кемерова" даже теоретически. . В общем, спасибо неизвестным конструкторам, что сделали все нужные модификации в "Нэко" для меня… хотя, что значит — неизвестные? Система — запрос… ха! Брат и сестра Масаки! Третье имя незнакомо — и оно русское, похоже, состав "миссии {48} 48 Русская миссия" — это несколько десятков специалистов, собранных отцом Михаила Кемерова для Такамии во исполнении договора о сотрудничестве. В том числе в первоначальном составе был Аарон Зальцман, фактический создатель ТЯ-отрасли ОЗТ. " за время моего отсутствия еще пополнялся…

— Внимание! До окончания процедуры накопления реактивной массы пять минут. Экипажу занять места по расписанию "Боевое-1". Пятиминутная готовность к динамическим маневрам. Внимание! Полетный план включает не предусмотренные полетной инструкцией маневры: Код — Желтый, проверить наличие и работу средств индивидуального спасения.

Ага, запрошенные расчеты с "большой земли" успели сделать — у корабельного узла не хватило мощности за обозримый срок пересчитать "форсаж" плазменной струи — и удерживающего ее поля. Применить.

— Внимание! ТЯ-1 и ТЯ-2 принудительно переведены в нестандартный режим! Код — Красный, повторяю, Код — Красный! Расчету-2 покинуть БЧ-5 и переместиться к пультам удаленного контроля! Повторяю…

— Что ж, похоже, это последний полет "Куроко". Из-за увеличения температуры реакции количество нейтронов увеличится втрое, реакторы и защиту будет проще выбросить. — Подошедшая и усевшаяся на свой ложемент Юно пристегнула дополнительные ремни безопасности — обычно хватало просто крепления между броней и спинкой-сидением, но "Код — Красный" требовал от экипажа дополнительные меры безопасности. Потом молча и с какой-то нежностью во взгляде огладила край капитанского пульта — и посмотрела на меня. — Я своим правом заблокировала автоматические катапульты — лучше лечить радиационное заражение, чем с концами упасть в "потолок". Знаешь… Александр, я не раз представляла себе… ситуацию в которой мне приходится спасать… близкого человека…. одного из родственников, скажем так. Но даже в самом страшном сне не могла себе представить, что собираюсь спасать целый мир.

— Меньше пафоса, кэп. Нам просто нужно выиграть время для развертки "Искр-Сфер". Спасать мир будет физика высокотемпературной плазмы, а мы ей так… поможем, да. Ничего героического — просто работа.

— Вы нас очень успокоили, эксперт-сан. — С тщательно запрятанной язвительностью вставил реплику первый помощник Яо.

— Внимание! Готовность к динамическим маневрам.

— Ну, тогда — экипаж, приступить к обычной работе! "Куроко" — ход. Разгон и готовность к взлету по команде.

— Есть, капитан!

— Высота 5000.

— Продольная вибрация скомпенсирована.

— Уменьшить угол атаки к горизонту.

— Боковой дрейф!

— Компенсировать шестым и двенадцатым.

— Компенсация бокового дрейфа активным способом. Тяга снижена на четыре процента.

— Угол атаки рулей высоты снизить до 32.

— Высота 8700. Мы выше предполагаемой верхней границы потолка!

— Корабль к повороту! Курс один-один-три-девять. Задействовать курсовой микроволновый радар. Задействовать лазерный лидар.

— На траектории нет отклика от физического препятствия.

— Продолжать сканирование — они для нас пока за горизонтом.

— …и мы для них тоже…

— Спасибо, Яо. Высота?

— 11200, растет.

— Внимание! Две минуты до включения реактивных двигателей прямого тока.

— Скорость?

— 630 километр в час по горизонтали, удерживаем. Предполагаемая скорость горизонтального крейсирования 702–710 километров в час.

— Внимание! Стандартные настройки движителей Кемерова изменены — отключена доподача рабочего тела. Внимание! Разреженная газовая среда — падение тяги на 6 процентов… семь процентов… восемь процентов…

— Вертикальная скорость падает! Высота 15600!

— Внимание! Пуск прямоточных ТЯ-реактивных двигателей в атмосфере! Пять… Четыре… Три… Два… Один… Тяга.