Игорь Аббакумов - Вагон святого Ипатия

Меня сейчас распирает от радости за другое: Мы не только сумели взять в свои руки торговлю Западного побережья. Мы вдобавок сумели ухватит кусок внутреннего американского рынка. Кусок это небольшой в масштабах американской экономики, но очень увесист для экономики России. Военная промышленность начнет наконец то окупать те вложения, что мы в нее делали ранее. Есть конечно проблема качества. Но она решаема. Я не против того, чтобы военную приемку заказаных изделий осуществляли американские инженеры. Пусть погоняют наших работников как следует, чтобы стыдиться и краснеть за дело своих рук им никогда не пришлось. Думаете, что желающих ехать в Россию мало? Ага! Как бы не так!

Вы знаете, что лучший способ не попасть на войну, это поступить на военную службу? Бредово? А ведь это именно так. Когда страна воюет, человек откосивший от службы людей раздражает. Значит, носить мундир шкурнику стоит. Но не на передовой, а где-нибудь подальше от фронта. В этом случае, место военприемщика да в чужой стране становится привлекательным для таких людей. И они, чтобы не попасть в окопы, выполнять свои обязанности будут очень добросовестно. А когда войне конец, он с чистой совестью скажет о том, что защищал родную Америку.

Но это не все. Сейчас, когда подписываются договоренности, найдутся и те, кто постарается нам все изгадить. Я даже знаю, какая страна этим займется просто в силу своих многовековых традиций. Но как говорится, на каждую хитрую задницу есть болт с нестандартной резьбой. Против него эффективна только жопа с лабиринтами, но если обеспечить наш болт путеводителем…

Ладно, чего уж там. Скажу честно: мне нужна война не только на суше, но и на океанских просторах. Именно масштабная война в океане, затруднит торговлю одним и облегчит другим. То, что делает сейчас Мадам Вонг – это конечно хорошо, но уже недостаточно. Нужно, чтобы к разбою на морях подключились и другие державы. И тогда, не только заводы и фабрики, но и даже наш Тихоокеанский флот начнет приносить прибыль стране. Ради этого я и посетил Гавайи.

Приняв решение о «свободном распространении насилия», я приступил к созданию подходящих условий для этого. Первым делом, в Жемчужной Гавани мы начали создавать Международную Выставку Морских вооружений. Любая страна могла выставить для продажи все, что относилось к вооружению кораблей. Причем, не обязательно новейшие образцы вооружения. Устаревшие тоже годились. Было одно ограничение: запрет на продажу выставленных образцов представителям ВМФ. Формально, купить понравившиеся образцы мог любой гражданский человек или фирма. И сразу, после открытия выставки, причалы возле ее павильонов оккупировало множество уроженцев Юго-Восточной Азии, приплывших сюда кто на чем. Несмотря на то, что эта публика зарабатывала на жизнь явно не рыболовством, вела она себя тихо и степенно, ибо с нарушителями мира, местная полиция церемониться не собиралась. В павильонах выставки мы не держали боеприпасов. Незачем создавать нешуточную опасность для окружающего населения. Отпуск боеприпасов производился совсем в другом месте, достаточно далеко от городской застройки. Честно скажу: выглядело это все непрезентабельно, но какие наши годы! Если дело окажется стоящим, то найдутся и архитекторы, которые придадут этому нынешнему хламовнику достойный облик.

Создавая опасность для торговли, я не забывал и об ее охране. С этой целью вице-адмирал Рожественский приступил к созданию Конвойных Сил Тихоокеанского флота. Корабли для сопровождения морских конвоев (а благодаря моим стараниям, одиночное плавание может стать опасным) строились на наших дальневосточных верфях.

– Зиновий Петрович, – инструктировал я вице-адмирала, – как вы наверняка слышали, я очень прохладно отношусь к нашему флоту. Но это неверное суждение. Я лишь противник тупого подражательства в таких делах. К тому же, по моему мнению, флот должен приносить ощутимую пользу, а не разорение стране. Сейчас есть возможность не только доказать свою полезность, но и сделать это с прибылью для Отечества.

О прибыли я не просто так заговорил. И вовсе не потому, что следовало поддерживать сложившееся про меня мнение, как о торгаше. Это как раз второстепенно. Просто я помнил историю становления британского флота. Особенностью его становления было то, что он и в мирное время выполнял боевые задачи. Какие? Охрана собственной морской торговли и подрыв торговли конкурентов. Что это давало? А то, что его содержали за счет морской торговли.

Англичане были не единственными, кто на этом зарабатывал деньги для флота. Долгое время этим занимались голландцы, а на Балтике – датчане и шведы. А вот нашему флоту не повезло. Слишком поздно он возник и не сразу встал на ноги. Нужда в нем была лишь во время войны. А в мирное время он был лишь обузою для казны. Не было у него в мирное время важных задач. Я же собирался изменить ситуацию к лучшему. Во всяком случае, на Тихом Океане.

Сопровождение конвоев – нормальная боевая задача, выполнение которой не только приносит казне прибыль, но и способствует повышению мастерства как отдельных экипажей, так и целых отрядов. В любом случае, опыт приобретают не только сами моряки, но и корабелы. А еще, повышается качество работы штабов и береговых служб. Ну и под шумок, можно немного половить рыбку в мутной воде, возложив вину за странные происшествия на проклятых пиратов.

Есть в этом решении и третья выгода. Чем чаще наши боевые корабли встречают в океане что друзья, что враги, тем с большим уважением будут относиться к нашему флагу.

А почему Рожественский? А потому что он неплох как организатор, да и как моряк на должной высоте. Была мысль, поручить это дело контр-адмиралу Небогатову, но после того, как я более внимательно к нему присмотрелся, решил, что ну его к черту. У Небогатова были свои достоинства. Он неплох в качестве воспитателя. Дай ему самые плохие войска и он без ненужного надрыва сумеет наладить и службу, и учебный процесс. Его забота о личном составе достойна всяческих похвал. И как моряк он неплох. Плохо лишь одно – это не военный моряк. Он хорош в мирное время, но на войну его лучше не пускать. Слишком мягок характером. А на сопровождении конвоев, острых ситуаций будет с избытком. Так что его кандидатура не прошла. Но обижать я его не стал. Поставил командовать Каспийской флотилией.

Раньше, такое назначение могло быть истолковано как знак моей немилости. Но только не сейчас, когда у Каспийской флотилии образовался особый статус. Будучи в первую очередь боевой, она одновременно становилась главной кузницей кадров для флота. Большинство флотских учебных центров как раз было на Каспии. А испытания новейшей техники? Если это нужно сделать подальше от ненужных нам людей, то это море идеально подходит на роль испытательного полигона. Например, десантные корабли проходили испытания именно на Каспии. Как и корабли «москитного флота». Да и минно-торпедное вооружение мы испытываем в первую очередь там. Кроме того, в состав Каспийской флотилии входит отряд боевых кораблей на Аму-Дарье. Помимо этого, мы там готовим летчиков для морской авиации. Их пока что мало и служат они в основном у Макарова. Но они есть и есть налаженный учебный процесс. Так что Каспий вовсе не место ссылки, а возможность отличиться. А если знать судьбу Небогатова в моем времени, то это еще и возможность достойно завершить свою карьеру.