Алиса Климова - Уроки ирокезского

– Это шутка, мне нужно в Векшин ненадолго съездить. На пару дней, может на три.

– Тогда мы едем. Когда, завтра утром? Пойду собирать всех.

– Кого – всех?

– Детей, а ты кого подумал? Мне давно уже с Ольгой Александровной поговорить нужно…

Меня Саша Ионов не узнал сразу. Что понятно, поскольку в этой жизни мы с ним и виделись-то пару раз где-нибудь на улице. Я к нему в контору зашел, и, судя по тому, с какой надеждой во взгляде меня встретил хозяин, дела у него шли далеко не лучшим образом:

– Добрый день, чем могу вам служить?

– Не чем, а кем. И не мне, а России. Министром речного транспорта. Александр Иванович, я приехал именно для того, чтобы предложить вам занять этот пост.

– Министра? – в голосе его послушалась усмешка, но тут он, похоже, меня все же узнал. – Александр Владимирович?

– Да, собственной персоной. Предложение мое простое: вы передаете ваши буксиры в распоряжение Канцелярии, сами занимаете пост министра Канцелярии и начинаете управлять всеми моими речными судами. То есть судами Канцелярии конечно, но их будет куда как больше, чем во всех частных компаниях России… их уже больше, а будет столько, что вы не поверите. Тем не менее скажу: лет через пять нужно будет перевозить по рекам до ста миллионов тонн всяких грузов… это шесть с половиной миллиардов пудов, если вам так понятнее, и это только по Европейской части России. А для этого вы займетесь заказом нужных судов, их ремонтом, постройкой причалов всяких, а если потребуется, то и новых путей – в смысле каналов и прочего всего. Ну а не понравится – или решите, что не справляетесь – то буксиры свои получаете обратно, причем после полнейшего ремонта, как новые. Или просто новые, как вам больше по душе придется. Однако, уверен, что вам они больше не потребуются.

– Но я… у меня нет потребного опыта.

– У меня тоже опыта не было, когда я нынешнюю должность занимал. И ничего, как-то справляюсь – и вы справитесь. Переедете в Москву – придется, все министерства должны быть рядом поскольку постоянно друг с другом они сообщаются и многое вместе делают. Штаты министерства сами подберете, задачи я вам уже расписал, папочку с ними чуть позже передам, в Москве – по ним и людей подыщите. Два дня вам на сборы, если что не успеете собрать, то мои люди помогут. И очень прошу: не отказывайтесь.

Вот только теперь до меня дошло, почему в моем "старом добром будущем" руководители обычно тянули с собой на новую должность старых если не приятелей, то сослуживцев. Да, возможно на каких-то должностях другие люди были бы более уместны. Но, во-первых, их – этих более уместных – еще найти надо и проверить, а во-вторых, все равно неизвестно заранее, насколько они будут управляемыми. А старые знакомые – с ними уже известно что они могут сделать и хорошо известно, как ими управлять. То есть – как с их помощью добиться в кратчайшие сроки желаемых результатов.

Или не добиться. В поселке Грязи, известном как узел множества железных дорог, заработал завод по выпуску строительных погрузчиков. Урюпинский завод по собственной инициативе директора кроме минидизелей для электрогенераторов начал выпускать и четырехцилиндровую версию мотора, сил так на двадцать – и на их базе небольших тракторов, на манер моих "микробульдозеров". Но моторное-то производство было профильным и хорошо подготовленным, а тракторное стало "наколенным", поэтому на один выпускаемый за день трактор завод успевал изготовить два десятка двигателей – вот для них-то завод в Грязях и был выстроен.

Но когда я узнал, что в Грязи главным инженером взяли Юру Карпенко, то приказал его выгнать и больше ни на одно "казенное" производство не брать. Ирония судьбы: лет так шестьдесят "назад" этот господин участвовал в разработке вилочных погрузчиков у меня в Царицыне. А потом, решив что без меня он на погрузчиках денег больше заработает, работу бросил и попытался учредить собственную компанию. Неудачно: в партнеры он взял тогда таких-то житомирских зерноторговцев, и только потратив на постройку и оснастку завода более пятидесяти тысяч, узнал, что аккумуляторы кроме как у меня ему найти нигде не выйдет, а я их ему не продам. По слухам, с остатками денег сбежал куда-то за границу (по другим – что партнеры обманутые его где-то прикопали), но мне инженер, заранее присматривающий что бы украсть, не нужен. К сожалению, таких "ненужных" все же довольно много, и очень не всех мне "повезло" встретить в прошлых жизнях…

Однако отвечать за каждого, кто начинает работать на заводах, фабриках или в колхозах – с ума сойдешь. А главное – результата все равно не достигнуть, поэтому я очень даже поддержал практику "перетаскивания знакомых на руководящие должности". Пусть тот, кто перетащил, за перетащенных и отвечает – согласно иерархии. А мне хватит одного Славы Петрашкевича для пинания… нет, Антоневича тоже я лично пинать буду. Ну и Мышку, если вдруг понадобится – хотя поводов еще не было и даст бог, не будет.

Кадровая проблема хотя и была довольно тяжелой, но потихоньку и она начала решаться. Благодаря Иванову, Драгомирову и Красной Армии. Новое оружие, новая тактика его применения требовала и новых людей, все это применяющих, поэтому Красная Армия формировалась в основном на базе молодых офицеров. Из действующих генералов Иванов пока в новую армию взял хорошо если два десятка человек, полковников (с перспективой довольно быстрого роста) в нее перешло не более сотни, да и офицеров начиная со штабс-капитана вряд ли пара тысяч нашла свое место в новых частях – и не только потому, что Красная Армия была пока небольшой. Николай Иудович набирал тех, что "умеет думать и учиться" – ну а молодым учиться проще. Насчет "думать" – это уже вопрос спорный, но обучить их до уровня хотя бы командира роты или батальона – возможно. А вот старшие офицеры старой армии становились вроде как и не нужны…

В новой армии – да, но это люди, которые умеют (действительно умеют в большинстве своем) другими людьми управлять. А у Славы напланировано городов под сто тысяч населения выстроить с сотню, пять сотен – тысяч по пятьдесят жителей, а уж мелких городков – и вовсе без счета. Так что намеченные для ухода в отставку генералы (коих в ближайшее время предполагалось из армии уволить сильно за две тысячи) получали предложение возглавить строительство какого-то такого города, а затем и – расставив в нужных местах нужных (и знакомых им) людей – поуправлять им пока не надоест. На первом "совещании по управлению градостроением", куда была приглашена группа уже знакомых мне генералов, я им задачи, права и обязанности обрисовал максимально откровенно:

– Итак, господа генералы, сейчас вам предстоит выстроить в том числе и ваше собственное будущее. Вы уже знаете, что многие ваши части подлежат расформированию, но расформировывать их мы будем по мере выслуги срока солдатами, которые будут строить все эти города. Посему дополнительной задачей станет все устроить так, чтобы солдаты после завершения службы сами пожелали остаться в городах, пошли работать на выстроенные ими же заводы. Семьи завели, друзей-знакомых к себе позвали – ну а вам предстоит по завершению этой службы командовать, то есть руководить уже не воинскими частями, а городским хозяйством. Знаю, вы скажете что опыта у вас в этом нет – но его ни у кого нет, вы же все – люди умные и в состоянии решить любые проблемы.