Константин Беличенко - Контрабандист Сталина 4

Пока я с Будённым ездил по оружейным складам и выбирал винтовки с патронами, Сталин собрал совещание по развитию авиации.

– Что будем делать с самолётом Туполева? – задал Сталин вопрос собравшимся.

– Я считаю, что самолёт хороший и надо налаживать выпуск – Баранов.

– Да какой хороший. Максимум 600 килограммов бомб при этом шесть пулемётов для обороны. А дальность всего 1100 километров полёта – возмутился Ворошилов.

– А за такую цену можно два иностранных купить – поддержал Ворошилова Кулик. Он с 1925 года был заместителем председателя Военно-промышленного комитета ВСНХ и сильно влиял на постановку того или иного вооружения для РККА. Кроме этого они были друзьями с Ворошиловым.

– Ну что вы хотите. Это абсолютно новый самолёт. Кроме этого мощности двигателей не достаточно. Да и Туполев сам признаёт, что Бристоль Юпитер – 6 мы зря закупили. Лучше бы их на новый ПС-9 поставить – Баранов.

– Что-то мы последнее время очень много ненужного закупаем. Вам так не кажется товарищи? – сердито Сталин.

– Правильно. Надо больше своего делать – Уборевич. – Мне вот понравилась новая летающая лодка Бартини с Таганрога. Зачем мы тогда хотим купить лицензию у "Savoia Marchetti" на выпуск SM-62 (S-62)?

– Я тоже считаю, что новая лодка лучше. Ничего подобного я за границей пока не видел. Надо дать им задание сделать военный образец – когда взгляды собравшихся скрестились на Петрове-Сергееве, который буквально вчера вернулся из-за границы. Именно он обычно выдавал заключение о закупке образцов самолётов за границей.

– Так что будем делать с итальянцами? Мы же уже несколько лет ведём переговоры. Придётся ведь заплатить неустойку – Уншлихт.

– Предлагаю передать все на наработки, такие как турели, бомбосбрасыватель и другое на авиазавод в Таганрог. И пусть берут шефство над авиазаводом в Бердянске. Туда перенести строительство нового гидросамолёта на основе МР-1. Как мне докладывали, там тоже должен получиться интересный образец. А у итальянцев лучше закупить поплавки на оговоренную суму – Баранов.

– И всё же давайте вернёмся к самолёту Туполева товарищи – Сталин.

– Я тоже считаю, что самолёт неплохой. Пусть выпустят штук сто, а за это время Туполев построит более лучший образец – Петров-Сергеев.

– Чем Туполев объясняет невыполнение заданного задания? – Кулик.

– Говорит, что нужно ставить более мощные моторы, а шасси делать убирающимися… ну и с бомбосбрасывателем проблемы – Баранов.

– Я тоже считаю, что не нужно спешить с большими самолётами. Так же предлагаю отклонить проект К-7 Калинина, как и других гигантов. Пока это не к месту. Прекратить временно покупку лицензий за границей и дать Туполеву построить опытную партию самолётов, но с условием их улучшения – опять удивил всех Сталин. Последнее время Сталин стал очень осторожный и крайне неохотно голосовал за выделение денег на покупку разных образцов за границей. Просил проверить и перепроверить информацию. [27] Этим собравшиеся поставили точку над проектом летающей лодки МБР-4 – прим. автора.

– Все закупленные Дорнье Валь переведём на север. В Архангельск и Мурманск – через пару минут в своей неспешной манере продолжил Сталин. – Со следующего года там мы начинаем большое освоение побережье Карелии, Вайгача, Новой Земли, Земли Франца-Иосифа и частично Шпицбергена. [28] Каждая летающая лодка Дорнье Валь без моторов и поставлявшегося из СССР оборудования, обходилась в 40 500 долларов. Общая сумма заказа исчислялась в 875 150 долларов. В стоимость заказа входили также запчасти, инструмент, расходные материалы и авиаремонтная мастерская. Всего приобрели 20 летающих лодок с 1927 по 1929 год. – прим. автора.

Пришлось Сталину частично приоткрыть план по освоению северных территорий. Дальше стали бурно обсуждать другие образцы привезённых самолётов из Таганрога. Слишком они были не однозначны и все боялись, что план-заказ на них выполнен не будет. А самолётов требовалось много.

Всем понравились переделанные в Таганроге новые Р-1, которые пошли под индексом МС-2. Приняли постановление начать их серийный выпуск не только в Таганроге, но и в Нижнем Новгороде. От выпуска запланированного И-5 решили отказаться, хоть он и был чуть быстрее. Так же отказались и от проекта Поликарпова Р-5. Обеспокоенность вызывали переделанный двигатель "Либерти" и импортное стекло триплекс.

Летающую лодку Бартини тоже решили производить. И опять стал вопрос с двигателем и стеклом. Пришли к выводу. Хочешь-не хочешь, а придётся налаживать промышленный выпуск у себя. Придётся закупать и другое оборудование. На осмотре сначала Чекалов, а сейчас Баранов и Петров-Сергеев убедили всех, что эпоха перкалевых самолетов отходит в прошлое.

Понравился и четырехместный учебный самолёт. Решили и его выпускать, но уже более упрощённую версию будут в Москве. А вот решение по дорогому штурмовику пока отложили. Судьба его решиться по результатам конфликта на КВЖД, где обстановка накалялась каждый день.

Прошло три дня и опять, и в тоже время и практически в тот же час я в гостях на даче у Сталина. Но есть и разнообразие. В этот раз на столе кроме самовара, выпечки и вазочек с вареньем и мёдом ничего нет. Значит, разговор нам предстоит серьёзный.

– Куда Вам столько оружия месье Манос? Вы что революцию где-то собрались делать? – пошутил Сталин.

– Да нет. Я же не коммунист и не разделяю философию: весь мир мы до основания разрушим… и ничего не построим – в том же тоне ответил я.

– Построим и уже начали – усмехнулся Сталин.

Какое-то у вождя сегодня хорошее настроение. Попытаемся этим воспользоваться. А то в последнее время я его таким не часто видел. Получаю приглашающий жест садиться и наливать себе чаю.

– Мы с Вами практически расплатились. Остальное доплатим драгоценными камнями. Теперь хотелось бы услышать обещанное Вами.

– Ну что же. Давайте начнём с… Востока. Сейчас это для СССР наиболее актуально – и достаю политическую карту с портфеля. Я хоть и набрал много и не только обычного оружия, но и разного коллекционного реквизированного у дворян, но не считаю, что со мной расплатились полностью. Ну да ладно.

– В Индокитае сложилась парадоксальная ситуация. Пока Европа и Америка воевали и делали революции, Азия обогатилась. Стала добиваться независимости, и не без помощи многих выходцев с Европы. Плюс только-только закончилась раздел нефтяных точек планеты. А это не только топливо для машин и нефтехимия… но и производство взрывчатки – толуола. В общем, кто контролирует производство ВВ… тот и навязывает своё мнение окружающим. Поэтому и был создан нефтяной картель и другие похожие организации. Но все они так или этак уже контролируются одними и теми же семьями англосаксов. А вот после Женевской конференции и поставят окончательно точку раздела – выложив ложечку из стакана, делаю глоток. Производство толуола в СССР "завалили" полностью и большую часть ВВ пришлось завозить по ленд-лизу во время войны.