Сергей Кротов - Чаганов: Накануне [СИ]

- Когда это вы успели? Я о конкурсе узнал только два часа назад.

- Наш круг очень тесный,- улыбается он.- слухи распространяются быстро... Сошлись мы с товарищем Григоровичем, что самолёт потребует значительной переделки и потому потребуется новая продувка... Мы уже наметили измения крыла, упростится его форма, шасси будут складываться по направлению к фюзеляжу, из пулемётов останутся только два синхронных ШКАСа и мотор-пушка ШВАК. Понятное дело изменится система охлаждения двигателя...

'Вон оно как, а я-то спешил,... выступление ансамбля ложечников Московского военного округа пропустил'...

* * *

- Товарищ майор госбезопасности,- виновато вздыхает сержант.- может вы вперёд на моё место сядете, а я уж с ними?

Семеро тоненьких 'чертёжниц' и ненамного более 'толстый' Черняков выстроились в ряд у моего лимузина.

- Не положено,- притворно хмурюсь я.- мы с Наумом поедем на откидных. Ну что по коням?

С визгом и смехом девушки легко уместились на широком и длинном диване заднего сидения, а мы с практикантом заняли места напротив, к ним лицом.

- Мария Александровна,- в глазах Чернякова заиграла хитринка.- вы же теперь не заняты?

- У конструктора не бывает свободного времени,- отворачивается к окну Победоносцева.- он постоянно думает о работе.

- Я же тоже о работе...- студент скашивает глаз в мою сторону.

- Умник, ты что опять о ламинарном крыле?- Хохотнула, сидящая у противоположного окна, Сибиркина.

- И что смешного?- Обиженно встрепенулся Наум.- Я если хочешь знать в прошлом году практику в ЦАГИ проходил в теоретическом отделе у Леонида Ивановича Седова... Ламинарное крыло никакая не фантазия, он в своей докторской всё подробно изложил, в том числе, как правильно расчитать его профиль.

- В теории может быть всё и правильно,- сузила глазки Люда, тоже поглядывая на меня.- только мы живём в нелинеаризованном мире... А если провалит крыло испытания в трубе, что будешь делать, с практикой спорить?

- Да и вообще, Наум,- не выдерживает Победоносцева.- ты подумай, там же высокая точность изготовления нужна чтобы не нарушить тонкий пограничный слой, а наши лётчики и авиамеханики по не- сапогами чтобы в кабину попасть.

- Не по консоли же, Мария Александровна, они будут ходить, а по корню крыла! Корень никто и не собирается делать с ламинарным профилем- он толстый в нём шасси и пулемёт. Да бессмысленно это- корень в зоне действия винта и как не старайся поток будет вихревым. Консоли будут отъёмными, так? Вот и попробовать на них ламинарный профиль, а для страховки первым испытать консоль с обычным.

Поворачиваюсь к водителю и сержанту, те потихоньку корчат друг другу дурацкие рожи.

'Впору и мне'...

- Ну не знаю,- хмурится Победоносцева.- второй раз продувку мы быстро можем и не получить. Да ещё конструировать, изготавливать испытывать- двойная работа... людей мало и сроки поджимают.

- Если б хоть на какой-то прототип можно было взглянуть,- мстительно поддакивает Люда.- а так... этим в ЦАГИ пусть занимаются.

'Затюкала парня женская команда, того и гляди сбежит в ЦАГИ'.

- А как определить что крыло ламинарное?- Переключаю внимание женсовета на себя.

- По падению лобового сопротивления.- Быстро отвечает Сибиркина.

'И как его измерить'?

- По отрицательному градиенту давления на профиле крыла.- Не отстаёт от неё Черняков, все с интересом смотрят на меня.

- То есть, если облепить датчиками давления крыло,- раздумчиво начинаю я.- а затем в полёте снять их показания...

- Нужно в каждую такую точку на крыле подводить измерительную трубку...- вклинивается в паузу Победоносцева.- а другой её конец к манометрам тянуть в фюзеляж...

- ... сейчас существуют маленькие пьезокерамические датчики, их можно приклеивать на поверхность, показания дают в виде электрического сигнала...

- Можно на любое крыло любого самолёта...- встревает Наум.- надеть своего рода тонкий деревянный нарукавник, выполненный по ламинарному закону, в нём поместить ваши датчики...

- Отличная мысль,- заключаю я.- можно испытывать разные профили без готового крыла, на любом самолёте и в реальных условиях полёта, а не в трубе. Что на это скажете, Мария Александровна?

- Скажу в нерабочее время...- улыбается Победоносцева.

- Так у конструктора нет такого?

- А вы с Наумом- не конструкторы!- Её последние слова тонут во всеобщем смехе.

'Смех смехом, а приборы для летающей лаборатории очень нужны: на на смену ощущениям и оценкам лётчика-испытателя должны прийти показания точных приборов'.

* * *

- Вот, товарищ Черняков, это наш вычислительный центр.- Открываю дверь просторный зал вновь построенного здания.

Некоторые из моих сотрудников не понимают меня: 'Вы же, Алексей Сергеевич, заместитель наркома, под вашим руководством в СКБ работают сотни людей, вы не изобретательством должны заниматься, не вникать в особенности конструкции какого-нибудь механизма, а правильно организовать труд подчинённых инженеров и учёных и следить за сроками исполнения порученных им работ'.

'Есть свои резоны в такой точке зрения, поэтому в последнее время ко мне на работу поступило много талантливых организаторов, но я считаю, что СКБ не пошивочная мастерская, а научное учреждение. Во главе его должен стоять не администратор, а учёный и в какой-то степени педагог: его задача создавать научные коллективы, способные самостоятельно решать большие задачи, а не надсмотрщик с палкой. Поэтому я буду продолжать лично встречаться с многочисленными посетителями бюро для поисках талантливых специалистов для себя и помощи в решении проблем другими'.

С гордостью гляжу на шесть монтажных шкафов до боли знакомой формы, в которые заключена Релейная Вычислительная Машина последней конструкции. Три первые стойки были получены из Ленинграда и ни чем не отличаются от РВМ-1, которые как пирожки печёт опытный завод при физтехе, а три других- наш продукт, приносящий в машину новое качество: математический сопроцессор с выделенной памятью. Рядом со шкафами- столик оператора с устройством ввода вывод на базе пишущей машинки 'Консул', в которой совсем не узнать айбиэмовский прототип, купленный мной в Нью-Йорке.

'Консулы' для РВМ уже год производят в Рязани на заводе счётных машин, хотя основная их масса в скором времени пойдёт на завод имени Козицкого, где всё готово к выпуску шифровальных машин М-1000, разработанных по мотивам германской 'Энигмы', только не с тремя роторами, а с пятью на выбор из восьми доступных и вращающимся рефлектором. М-1000 будет использоваться для связи уровня полк- дивизия- корпус- армия, на больших надводных кораблях и, возможно, на бомберах не существующей пока Авиации дальнего действия. Абсолютно криптостойкие 'БеБо' и 'Айфон'- для генштаба- военный округ и правительственной связи.