Константин Назимов - Пути-дороги [litres]

– Ворота, что на въезде в город, могли закрыть, – крикнул Жало, приложившись макушкой о крышу авто.

Да я и сам уже пару раз проверил потолок на прочность, хотя и держусь за руль, а вот Анзор на диване развалился и прищурившись вперед смотрит.

– И что ты предлагаешь? – на миг обернулся я к подручному вора.

– Руль держи! Убьемся! – округлил тот на меня глаза.

– Ворота вряд ли закрыли, никто не подумал, что Иван Макарович такой прыткий, – спокойно произнес вор и портсигар вытащил. – А вот шлагбаум наверняка опущен.

– Это не беда, – хмыкнул я.

Пока еще используют в качестве препятствия обычную палку на веревке, нам такие преграды не страшны. Разогнался уже под восемьдесят километров, и, съехав с моста, через пару сотен метров оказались мы перед выездом. Три охранника у выезда в нашу сторону винтовки нацелили, впереди опущен шлагбаум, как и предполагал, из тонкого ствола дерева. Не снижая скорости, направляю авто на выезд из ворот. Служивые шарахаются в сторону, один успел выстрелить, но его винтовка в этот момент смотрела вверх. Треск, щепки дерева и переломанный шлагбаум разлетаются в разные стороны, а мы вырываемся на отличную асфальтированную дорогу, которая пуста. Рычаг газа до упора, и автомобиль взревел движком.

– Ха! Унесли ноги и их оставили с носом! – воскликнул Жало.

– Хм, а у автомобиля явно есть плюсы, – задумчиво потер щеку Анзор.

В зеркало я наблюдал, как из ворот вылетела пятерка конных стражей порядка (мля, никак не отстанут!), но они свернули на параллельную дорогу. От удивления я даже скорость сбросил. Преследователи резко замедлились: под копытами лошадей глина и большие лужи.

– Немецкая педантичность, – пробормотал себе под нос.

– Если есть запрет, то он касается всех без исключения, – прокомментировал Анзор, поняв, о чем я говорю. – Иногда работать в иностранных державах одно удовольствие. Если есть распорядок, то его придерживаются, и никто его не нарушит.

– Так уж никто? – удивился я. – Тогда бы людей твоей профессии не осталось.

– Увы, и воры часто составляют себе расписание. Доходит до абсурда: идут на соглашение с властями и не работают в определенные дни, – пожалился мне Анзор.

– Иван Макарович, ты бензин старайся не сильно расходовать, у нас с собой запас небольшой, – обратился ко мне Жало.

– Дорога-то куда ведет? – запоздало поинтересовался я, пытаясь вспомнить карту и как в Россию попасть.

– Эта на Прагу, в нужном нам направлении, – закурив, ответил Анзор.

Точно, впереди попался указатель, там указано расстояние, и если верить, то предстоит проехать четыреста километров. Вряд ли нам бензина хватит, а заправляться опасно, наверняка уже протелеграфировали о происшедшем, и теперь стоит ожидать того, что где-нибудь дорогу перегородят и возьмут нас тепленькими. Да и о телефонной связи нельзя забывать. Кстати, конные бросили нас преследовать, остановились, а потом и назад в город отправились.

– Жало, вылезай! – приказал я, останавливаясь.

– Чего задумал-то? – поинтересовался Анзор.

– Провода необходимо перерезать, пока о нас не сообщили, – рассматривая гладкую поверхность телеграфного столба, ответил я. – Саша, тебе нужно забраться и перебить провода.

– Кусачки в багажнике поищи, – подсказал вор, выйдя из салона машины и задумчиво пиная столб ногой.

Александр зарылся в багажнике, а потом подошел к нам, неся в руках топор:

– Столб свалить, и все дела! На него хрен залезешь, да и восстановят быстро, а если мы…

– Да поняли, – согласно кивнув, перебил я его. – Действуй!

Несколько ударов топора, а потом мы втроем навалились и опрокинули столб в придорожную канаву. Провода с треском порвались, и теперь о нас сообщить окажется сложнее. Нет, понимаю, что это только одно направление, если телефонографируют в Берлин, а оттуда в другие города, то о нашем побеге узнают. Тем не менее лишнее препятствие создали, и пока они разберутся что к чему, у нас может появиться шанс.

– Ну, погнали! – кивнул я в сторону автомобиля.

– Можем вернуться в Мюнхен, а оттуда по железной дороге в Москву добираться, – предложил Анзор.

Я остановился, держась за открытую дверь машины, взвешивая все «за» и «против». Уехали мы от города не так далеко, километров пятнадцать, если возвращаться пешком, то потратим немало времени, за которое уже сможем проехать бо́льшую часть дороги до Праги. Но что там? Если подумать, то вряд ли нас Германии выдадут, однако еще нужно будет границу пересечь, что на автомобиле сделать сложно: уж к тому времени ориентировка на меня с большой долей вероятности окажется на таможенных постах.

– Паспорта и билеты? – поинтересовался я.

– Без вопросов, сделаем и спокойно поедем, – хмыкнул Анзор.

– Заманчиво, – протянул я. – Ладно, грузитесь в машину, обмозгуем и решим, а если и решим вернуться, то тачку… – Осекся, понимая, что в очередной раз употребил непривычное слово. – Гм, автомобиль-то на дороге бросать нельзя.

– Полностью с тобой согласен, ищейки недалекого ума, но сразу поймут что к чему, – поддержал меня Анзор.

Жало молча убрал в багажник топор, после чего занял задний диван и прикрыл глаза. Подручный вора в обсуждения не лезет, что мы решим, то и примет. Еду медленно и переговариваюсь с Анзором, пытаясь решить, как же лучше в нашей ситуации поступить. Последним доводом послужила карта, которую мне продемонстрировал вор. Правда, картой это можно условно назвать, больше напоминает какую-то непонятную схему с крестиками.

– Смотрящий Мюнхена выдал, у меня с ним приятельские отношения, много дел переделали, да и родом он из моего края, – осторожно сворачивая и убирая во внутренний карман пиджака кальку, сказал Анзор.

– Соплеменник? – удивился я. – И в Германии?

– Даже дальний родственник, – хмыкнул вор. – Сам понимаешь, в горах сложно не найти родню.

– А крестами обозначено… – недоговорив, вопросительно посмотрел я на своего спутника.

– Места, где можно помощь получить, – подтвердил мою догадку вор.

В этот момент нам попалась развилка, но я ее проскочил, пришлось сдавать назад. Дорога уходит в лес, проехать проблематично, но вряд ли отыщем что-то лучшее, а автомобиль нужно спрятать.

– А мы куда? – проснулся Жало, когда машина с ревом и пробуксовкой заехала на проселочную дорогу.

– По грибы да по ягоды, – рассмеялся Анзор.

– Угу, придется ноги запачкать, идите и толкайте, – сказал я, чувствуя, что машина начинает зарываться и дальше сама не проедет.

От дороги мы смогли отогнать машину метров на сто, после чего нарубили веток и замаскировали наш транспорт, хотя вор с подручным бубнили, что этого не стоит делать и так никто не найдет. Ну, с дороги автомобиль сложно разглядеть, с этим не поспоришь, но всегда есть место случая, остановится кто-нибудь отлить и увидит, как блеснут стекла. Лучше десяток минут потерять, но надеяться на лучшее. Следы от протекторов мы также замаскировали, прилично вымазавшись. Ну, ничего страшного, это же не по канализации топать, тут нет тех ароматов, а в грязи, подозреваю, мы еще и так измажемся, пока до города дотопаем.