Александр Март - Механики. Часть 61-65

Не, песка, конечно, тоже хватает, всё-таки песчаные бури периодически накрывают город, но его тут же стараются убирать коммунальные службы. Различной техники, благодаря Сицову, у нас тоже хватает. Надо, кстати, узнать, как он там, как Погонщик, что они там делают? Ладно, сейчас Татьяну увижу, она наверняка в курсе.

Через несколько минут мы уже ехали по одной из городских трасс. Развалившись на заднем кресле, я действительно понял, как соскучился за эти дни по всему этому. Меня тут не было-то дней десять, но казалось, что прошло пару месяцев.

Где-то война была, нас гоняли, мы гоняли, рисковали своими жизнями, дрались, стреляли, взрывали, гоняли на тачках под пулями, а тут вон тишь и благодать…

Но, с другой стороны у меня, да и не только у меня, глобальное, я бы даже сказал, глобальнейшее разнообразие, что лично мне нравится, да и ребятам, судя по всему, тоже.

Город рос. Наш Таус всё ещё продолжали строить. Вон проезжаем мимо какого-то огромного комплекса, да уж, большой он будет, то ли торговый центр, то ли стадион какой, хрен его знает, в общем, что это будет. Техника, рабочие, грузовики везут различные стройматериалы. О, а вон тот грузовик уже, походу, с нашего завода, где Апрель за директора, того подарка ныне покойной мадам Ти.

Фура, тягач-капотник и сзади довольно-таки большой спальник, номера, кстати, Лос. Неплохо, Апрель наладил-таки их выпуск, нужно туда будет съездить, сегодня-то вряд ли, а вот завтра или послезавтра обязательно скатаемся.

Нивы, аж пять штук сразу увидел, ещё такой же тягач со спальником, ярко красного цвета. Про различные вылизанные и блестящие иномарки вообще молчу. Их и в моём районе хватает и сейчас вон на дорогах тоже, да и двухколёсной техники тоже полно.

Мы выехали на окружную дорогу, сделали тут что-то типа МКАДа, как в Москве, город-то растёт, и чтобы не переться через центр, проложили трассу вокруг. Скоро и за ней будет что-нибудь строиться, потом ещё трасса, тоже везде одни квадраты и прямоугольники, никаких кругов.

Тут уже пошустрее помчали, по ощущению, где-то немного за сотку. Коротыш висит на хвосте, нас обгоняют, мы обгоняем. Несколько минут такой езды, и мы съезжаем на другую дорогу.

— Саша, вон наши едут, – громко произнёс сидящий за рулём Слива.

Посмотрев вперёд, через лобовое стекло я увидел сразу две платформы, на которых наши бойцы ездят в облако за тачками.

— Видать, за машинами поехали, – предположил Слива.

Два Мана с мощнейшими отвалами впереди проехали мимо нас по встречке, громко посигналив, видать, узнали наши машины. Бойцы на платформах помахали руками, вон даже из кабинок руки показались.

Отвалы, как у нас вошло в моду, разрисованы какими-то зверями. Первый, кажется, с раскрытой пастью дракона или змеи, а вот второго я не успел рассмотреть, но тоже пасть какая-то, да и сами тягачи и платформы тоже разрисованные.

А вон и ангары, их я увидел в окно. Едва подъехали ко въезду на территорию сервиса-2, как шлагбаум нам тут же открыли, и мы вкатились внутрь.

— Слива, стой.

Оба джипа остановились, и я выбрался наружу. Ух, вроде и ехали минут пятнадцать-двадцать, а солнышко, от которого за эти я несколько дней уже успел отвыкнуть, припекает, градусов двадцать семь точно есть, а сейчас ведь половина двенадцатого.

Да, неплохо тут, совсем неплохо. Кручу головой по сторонам, рядом моя личка, тоже зырят. Конечно, тут ещё обустраиваться и обустраиваться, но главное – сам сервис запустили.

Семнадцать больших ангаров, туда-сюда снуют механики и другой персонал. Вся площадь около них закатана в асфальт, но и возле каждого ангара есть по парочке больших беседок, вокруг которых высадили деревья – это специально сделали для работников сервиса места перекуров и так, потрепаться.

Около трёх ангаров строительные леса, и группа товарищей из пяти человек их разрисовывают, вон уже парочку раскрасили. Один полностью зелёный, вернее, на листах железа нарисован лес, озеро и какие-то звери, второй – пустыня со скалами; прикольно так смотрится.

На въездных воротах почти всех ангаров нарисованы морды машин, в ночи, днём, горящие фары и поворотники. Вон на ближайшем к нам, вообще, бэха в ночи – её ангельские глазки ни с чем не спутаешь, стильно и красиво. Напротив ангаров ещё три здания поменьше, два сданы точно, одно ещё достраивается.

— Саша, Игорь со Славкой приехали, – отвлёк меня от разглядывания сервиса Клёпа.

Повернувшись, увидел, как к нам подъезжают четыре машины. Ролс и Майбах, у обоих позади по джипу сопровождения.

Славка и Игорь, так же, как и я, уже с личными водителями и охраной. Они оба и большие начальники и довольно таки обеспеченные люди в этом мире.

— Здорово, бойцы! – радостно крикнул в окно Славка, едва машина остановилась около нас.

Поздоровались, поприветствовали друг друга, Татьяна, прям, аж вся светилась, тоже довольно-таки тепло поздоровалась.

— Ну, показывайте, чего вы тут понастроили, – закончив с приветствиями, сказал я, улыбнувшись.

Дальше, мы тут ходили часа два, точно. Игорь со Славкой молодцы, учли весь опыт нашего первого сервиса. Да и земли тут больше, мы сразу отжали себе с краю Тауса пару гектаров, так сказать, на вырост. Мэрия вообще без проблем выделила нам участок, и вот тут уже и строился сервис два.

Как я уже говорил, семнадцать ангаров, здание столовой, отдельное административное здание, в нём как раз сейчас заканчивали ремонт. Здание для сотрудников – там раздевалки, душевые, медицинский кабинет, комнаты отдыха, и так далее.

Стоянка для битых машин из облака – её тоже сделали больше, закатали в асфальт, и всё это хозяйство накрыли навесом, она на триста машин. Отдельная стоянка для автомобилей сотрудников. Тут гараж они строить не стали, место позволяет сделать просто стоянку.

Битых машин из облака было уже двести сорок семь штук, это Игорь сказал, и около сотни в работе, и машины всё везут и везут.

Народу здесь куча, около трехсот пятидесяти человек будет тут работать, битые тачки из облака везут постоянно, и производственные мощности увеличиваются с каждым днём.

Ещё закупается и привозится различное оборудование. Походили мы и внутри ангаров – всё как в первом сервисе – отдельные боксы, где-то уже раскрашенные, как в том сервисе, где-то нет. Но машин в ремонте много.

Везде что-то крутят, стучат, сверлят, варят, везде механики, слесаря, ездят кары, тащат битые и частично или полностью разобранные машины. Короче, жизнь в сервисе кипит, в трёх больших покрасочных камерах красят сразу три машины – два Гелика и Хендай Тусан.

— Ну и какие у вас тут мощности будут? – спросил я у ребят, когда мы с жары прошли в кабинет, в Славкин кабинет, у Игоря в кабинете ещё ремонт идёт.