Константин Назимов - Пути-дороги [СИ]

— Гюнтер, а чего это мы так плетемся? Неужели машина не может быстрее ехать? — не выдержал я.

— Иван Макарович, я вам не гонщик! — ответил тот, не отрывая взгляда от дороги и крепко сжимая руль.

— Хм, а меня за руль не пустишь?

— Вы умеете водить автомобиль? — убрав ногу с педали газа и повернув голову ко мне, удивленно спросил он.

— Да чего там сложного-то? Это не строптивой лошадью управлять, — пренебрежительно махнул я рукой. — Не бойся, если разобью авто, то выкуплю его. Рули к обочине.

— Зачем же к обочине? — хмыкнул тот, останавливая машину посредине дороги. — Предлагаю пари! Если сумеете разогнаться быстрее моего и продержитесь десяток минут, то с меня двести марок, если нет, то с вас. Идет? — предложил Гюнтер, стараясь скрыть предвкушение от предстоящего зрелища.

— Идет! Но давай усложним! Если хотя бы один раз попросишь скинуть скорость и поехать помедленнее, за следующий час, то с тебя еще триста, промолчишь, то триста марок я отдам. Получится, что разгонюсь я быстрее твоего, но если не испугаешься, с меня стольник получишь!

Гюнтер озадаченно почесал затылок, задумался, а потом, с улыбкой протянул руку и сказал:

— Иван Макарович, вы щедрый человек!

— Поглядим, — пожал его руку и вышел из остановившегося автомобиля.

Прежде чем устроиться за рулем, обошел машину и осмотрел колеса. Предварительно прикинув, что весит Форд прилично, резина мощная и на вид дубовая. Боюсь, при большой скорости, оттормозиться на такой не так просто, да и в повороты стоит с оглядкой входить. Правда, дорога-то почти прямая как стрела, кто-то правильно проектировал, не обходя сложные участки. Мотор урчит громко, но с первого раза тронуться не удалось – заглох, а Гюнтер не скрыл своего торжества. Мой спутник пару минут, с умным видом просвещал как правильно управлять машиной и переключать коробку передач, состоящую из двух скоростей. Но не в этом «соль», я привык, что педалей три или, если машина под управлением автоматической коробки, то две. Нет, конструкция автомобиля такова, что и тут три педали. Но! Первая педаль, если смотреть справа налево – сцепление (привычно), следующая – педаль заднего хода (мля!), а последняя – тормоз! Педали газа нет, поэтому и заглох. Газом же управляют рычажками на рулевой колонке. Вот откуда в современных машинах моего мира подрулевые лепестки, их намного раньше изобрели, а потом просто другую форму придали. По словам Гюнтера, данная машина не серийная, тут есть несколько нововведений, которые пока не пошли в серию. Заводится автомобиль не от ручки, а ключом зажигания, под капотом установлена аккумуляторная батарея. При заводе ключ поворачивается влево, чтобы катушка зажигания запиталась от аккумулятора и сработал электрический стартер (установленный как опция), а правой ногой нужно нажать специальную кнопку, после завода ключ перевести в положение заряда аккумулятора. В общем, «танцы с бубном», управление дикое и неудобное. Навскидку могу предложить десяток, а то и сотню улучшений, хотя от автомобильной промышленности далек. Кстати, ручной тормоз служит еще и как переключение передач. Разобравшись с помощью радостного Гюнтера, который уже прикидывал на что потратит деньги от пари, медленно тронул машину с места.

— Ничего, цыплят по осени считают, — пробубнил я себе под нос.

Руль непривычно тяжел, подвеска жесткая, тормоза ватные. Н-да, до современных машин этой очень далеко, в частности и внутренним убранством. Сиденья больше похожи на мягкие кресла, а уж задний диван навевает мысли о том, что на нем нужно отдыхать и желательно в компании дамы. Разгон медленный, до тридцати километров в час очень долго разгонялся, по ощущениям – вечность. И, должен признать, что данная скорость ощущается, рулевым колесом приходится подруливать постоянно, машина чуть рыскает на дороге. Гюнтер беззаботно смотрит в окно и пока его ничего не тревожит. Сам же я начинаю получать удовольствие от вождения, давно за баранкой не сидел. Да и как тут не порадоваться?! Дорога идеальная, пробки отсутствуют, дави на гашетку, да смотри как столбы мелькают. Пока правда не тороплюсь, привыкаю к машине, хотя уже подобрался к сорока километрам в час. Управление похоже на старый грузовик, без гидроусилителей, но на подобных машинах я за сотню ездил и на дорогах более худших, так что… Гюнтер вцепился в свое кресло, обеспокоенно смотрит на меня, на дорогу, спидометр и на его лбу блестят капельки пота. А что такого? Стрелка спидометра «легла», а телеграфные столбы чуть чаще замелькали. Сам же я напеваю себе под нос песню Высоцкого про горизонт, а в голове прокручиваются события последних дней. Наконец-то можно подумать и поанализировать. Судя по всему, война между империями вот-вот начнется и помешать этому мало кто в состоянии. Увиденное в Германии меня, в общем и целом, не сильно впечатлило. Нет, та же дорога – дорогого стоит, но есть и недостатки, но если сравнивать обстановку в Москве и Берлине, то разницы, к удивлению, не так много. Вот только чувствуется, по разговору в здании вокзала, куда меня полицаи сопроводили, что политическую политику они грамотнее проводят и сплеча не рубят. Если и решили объявить войну, то в рукаве имеют несколько козырей. Спутать им карты я не могу, а лекарственные препараты они с удовольствием бы поимели. Да хрен им в сумку, обычных людей жалко, да и детишки ни в чем не виноваты. Мля, что же делать? Увлекся я медициной, время несется вскачь, а судя по тому, что из истории помню, то можно вскоре все потерять. Да, тут не тот сценарий и Россия сильнее и могущественнее, во всех смыслах слова, но и врагов у нее больше, которые стремятся раз за разом поставить гордячку на колени. Необходимо как-то помочь империи и не только лекарствами. Например, создать автопарк и продавить, чтобы делались дороги. Представляю, как с меня начнут требовать экономические обоснования. Та же Ольга Николаевна не видит пока целесообразности таким образом тратить казну. Даже пример Германии им не привести, всегда могут заявить, что это пунктик императора. А как войска передислоцировать быстро, если дороги в аховом состоянии? Впрочем, тех же грузовиков в России не так много.

— Иван Макарович, не хочу отвлекать, но скоро будет заправочная станция, а потом дорога пойдет не очень хорошая, — хрипло проговорил Гюнтер, отвлекая меня от размышлений.

— Мне скинуть скорость? — с улыбкой посмотрел на своего бледного спутника.

— Вам решать, убьемся так вместе, — упрямо ответил тот, закусив губу.

— Гюнтер, признай, что первую часть пари проиграл ты, а вторую я.

— Остались при своих? — вяло спросил тот, а потом неожиданно закричал: – Впереди повозка мать ее! Врежемся сейчас!