Вадим Мархасин - Когда-нибудь мы будем вместе

При одинаковом количестве спутников точность позиционирования "GPS" по сравнению с "Глонасс" в обозримой истории меньше почти вдвое! Вот почему? Что у нас радиоканал толще, или орбита не та, или мозги не на то заточены? Вроде как атомные часы у супостатов точнее идут, настройка тоньше… в наших часах атомы толще…

Воровать вот "Роскосмосе" могут только так, даже учить не надо. К примеру, на развитие системы "Глонасс" в период с две тысяча двенадцатого по двадцатый годы было (будет) запланировано триста двадцать миллиардов рублей, где-то по сорок миллиардов в год, если размазать равномерно. И уже в июле двенадцатого года было возбуждено уголовное дело по факту незаконного расходования и хищения шести с половиной миллиардов рублей. В процентном отношении сперли четверть, если к концу года темпы воровства не увеличатся, ведь еще не вечер! А если учесть, что есть и такие — кто не пойман тот не вор… Сколько там на "Глонасс" останется одному богу известно. И меня еще костерят за введение смертной казни за хищение и взятки в крупных размерах!

Я еще припомнил невообразимо дикие цифры хищений при строительстве космодрома "Восточный" на который запланировали триста миллиардов рублей, начали строить в две тысячи одиннадцатом году, к двух тысяча шестнадцатому году освоили сто двадцать миллиардов. Через год после начала строительства умыкнули семь с половиной миллиардов! Только на этапе проектирования! Со сроками строительства опаздывали наполовину, в результате управление первым запуском ракеты с космодрома, который президент Путин решил провести лично, проводилось из палатки. Командный пункт, по бумагам построенный и сданный в эксплуатацию, по факту отсутствовал от слова совсем. Ну а в две тысяча девятнадцатом году генеральный подрядчик умыл руки и отказался от завершения строительства — денег мол нет, достроить не хватит!

А там чем дальше в лес, ну то есть в космос, тем круче. Индия! Для России спутник связи строила пять лет, который при запуске мы успешно разгрохали. Индия, которой мы фармацевтические заводы строили, их студентов в наших ВУЗах обучали, учит нас с паяльником сидеть. Не, не учит, российские связисты кончились, вчерашние папуасы лучше с паяльником управляются! А может они, числом паяльников берут? Увы, не подходит, что тогда они пять лет валандались?

Надо каждому нашему НИИ связи крышу назначить и для вдохновения ученых паяльный "аргумент" включенным постоянно держать, возле анального отверстия.

"Эх Гулаги, гулаги, шарашки и почтовые ящики, где вы родимые? Как мне вас не хватает!" — я тяжко вздохнул и с злорадным аппетитом уставился я на Коптева.

Пока я предавался размышлениям директор космического агентства окончательно посмурнел, применив к себе первую статью устава: "Начальник всегда прав".

— Кхе, кхе, — откашлялся я, — резюмирую, быть вам Юрий Николаевич не только главой космического агентства, но и председателем комитета по приемке космических аппаратов. Включайте туда кого хотите — хоть директоров заводов, хоть министров, хоть заказчиков! Но! Если что-то запустили в космос оно должно летать лет пять – десять! Начинайте работу над снижением стоимости запусков, к примеру, за счет управляемой посадки первой ступени. И мне на стол, через месяц, внятную программу освоения ближнего космоса на ближайшую перспективу, лет на полста. Начните с лунной орбитальной станции с хорошим телескопом. Вот не дает мне покоя, а был ли мальчик?

— Ка… какой мальчик?

— Были американцы на луне или нет? Что тут неясно? Классику надо изучать товарищ Коптев, — или не справитесь? — Задал я провокационный вопрос.

Коптев сменил цвет с бледного на красный, облегченно выдохнул воздух и восторженно воскликнул: — Да я! Борис Николаевич! Спасибо, за доверие! Я не подведу!

— Все идите, Юрий Николаевич, — устало махнул я рукой, — не пожалейте о своем согласии, спрошу по всей строгости!

Я проводил глазами телепортировавшегося со стула, вперед собственного визга, директора космического агентства, чуть ли не вприпрыжку выметнувшегося из кабинета.

"А знаешь, сколько бабок ввалили в строительство объектов Сочинской зимней олимпиады и всей инфраструктуры?" — проснулось подсознание, подкидывая фактов в топку воображения.

"И?"

"Все расходы полтора триллиона долларов, на строительство объектов и саму организацию — триста миллиардов с копейками, остальное на объекты инфраструктуры: гостиницы, мосты, дороги, подстанции и так далее и тому подобное.

Только полста километров автомобильной и железной дороги Адлер-Красная поляна, никому нахрен не нужной стоили тоже триста миллиардов! Один квадратный метр дороги обошелся в десять тысяч баксов!"

Стодолларовыми купюрами они их, что ли выстилали, эти метры? И что за любимая цифра в триста миллиардов? Куда ни плюнь везде триста, отщипывать от нее удобнее али как? Прямо сакральное число какое-то.

Подсознание еще это чудит, моя память из той жизни работает как вторая сформировавшаяся личность, в довесок к вновь рожденной два года назад. И продолжает радовать меня откровениями из будущего.

В мае девяностого года СССР взял на себя обязательства по строительству для Военно Морского Флота Ирана шести дизельных подводных лодок проекта 8777ЭКМ. Первую сплавили в конце девяносто первого года.

В январе девяносто второго года, госсекретарь США Джеймс Бейкер III пытался прорваться ко мне на прием по вопросу расторжения договора с Ираном на поставку лодок. Я, обозленный действиями своих помощников, науськанных американскими советниками и закидонами международного валютного фонда с Парижским клубом, послал… ну скажем отказал ему в приеме, типа рылом не вышел, а куртуазным мидовским языком, госсекретарю было отказано в встрече, обосновывая невозможностью неисполнения Российской Федерацией заключенных договоров. Россия мол не Америка и всегда соблюдает то, что подписывает. Полтора миллиарда долларов лишними не будут.

Еще две были построены к октябрю и отправлены своим ходом Иранским товарищам. Пулин лично контролировал вопрос закладки оставшихся трех, попутно курируя вопросы внесения изменений в проект. Жарковато в наших жестянках, предназначенных для Балтики, бултыхаться в Персидском заливе, да и аккумуляторы для таких температур не предназначены. Тут надо либо технологию производства аккумов менять, либо кондиционировать аккумуляторные отсеки. Для страховки и обеспечения комфорта в лодки воткнули кондиционеры, немного доработав холодильное оборудование рыболовных траулеров.

Аккумуляторами занялись серьезно, только когда я настучал по голове министру промышленности. "Что вы в свинец уперлись? Других металлов не знаете что ли? Идите учите матчасть. Менделеев для вас двести лет назад расстарался со своей таблицей. Пробуйте серебро, цинк, никель и кадмий… хоть хрений с дерьмонием, но выдайте продукт на гора".