Вячеслав Сизов - Мы из Бреста. Книга 7

— А что у нас?

— Мы тоже работаем над этой темой. Я обратился к специалистам Люфтваффе. Они подсказали, что у нас для флота на заводе Флеттнера (расположенном в Йохаништале) и на "Бад Тельц" изготовлены несколько двухместных серийных вертолетов Fl.282 "Kolibri" ("Колибри" РИ. Первый из серийных вертолетов Fl-282 "Колибри" был поставлен немецкому флоту в 1942 году, а к концу Второй мировой войны общее количество построенных вертолетов было доведено до 24 единиц. Изначально немцы планировали произвести до 1000 таких вертолетов, но бомбардировки союзниками заводов, выделенных под производство данных вертолетов, серьезно отразились на их выпуске. Двигатель вертолета мог проработать без переборки до 400 часов. Вертолет Fl.282 оказался самым доведенным и самым летающим вертолетом гитлеровской Германии, машина успешно прошла полный курс летных испытаний. Основная работа во время испытаний была проделана пилотом-испытателем компании "Флеттнер" Гансом Фуйстингом, который выполнял и слепые полеты, а также успел подготовить на Fl.282 "Колибри" 50 летчиков). Их планируется использовать как противолодочные, разведывательные и транспортные средства. Я предложил передать нам несколько экземпляров для разведывательных полетов при поиске партизан. Скоро сюда эти машины прибудут для испытаний.

Передадут нам для войсковых испытаний и несколько транспортных вертолетов Fa.223 "Drache" ("Дракон". РИ. Прототип вертолета FW61 выполнил первый полет 26 июня 1936 года. В 1938 году фирма "Focke Achgelis" по заказу "Люфтганзы" начинает разработку 6-местного гражданского вертолета Fa.266. Первый опытный образец машины был создан в конце 1939 года, но начавшаяся Вторая мировая война быстро преобразила его в боевой. В итоге же ему посчастливилось стать первым поколением транспортных вертолетов. Вес пустого вертолета составлял 3175 кг., взлетный вес — 4310 кг. Максимальная скорость полета 176 км/ч, крейсерская скорость 120 км/ч. Потолок — 2010 метров, дальность полета с подвесным топливным баком — 700 км. Из первоначального заказа на 30 вертолетов до бомбардировки завода в Бремене смогли собрать только 10, остальные вертолеты были уничтожены на разной степени готовности. После этого фирма перебралась в Лаупхейм, под Штутгартом, где удалось собрать еще 7 машин. В начале 1942 года должны были состояться их войсковые испытания, но из-за различных проблем к июлю 1942 года летными были лишь 2 машины. Несмотря на это успешные испытания вертолета, особенно его транспортный потенциал для снабжения сухопутных частей позволили военным заказать еще 100 вертолетов, из которых были испытаны только 8, а 6 были уничтожены во время бомбардировки союзниками Лаупхейма в июле 1944 года. Производство вертолета Fa.223 пришлось восстанавливать уже в третий раз, на этот раз в Берлине. Планировалось развернуть производство с выпуском 400 вертолетов в месяц, но на этом этапе войны данный план был просто утопическим. Все варианты вертолета, кроме учебного, оснащались пулеметом МG-15, который размещался в носовой части, высотомером FuG-101 и радиостанцией FuG-17. Спасательный вариант оснащался электролебедкой, разведчик — ручной фотокамерой. Под вертолетом можно было разместить сбрасываемый бак емкостью в 300 л., а в противолодочном варианте 2 глубинных бомбы по 250 кг. Транспортный вариант машины мог перевозить грузы на внешней подвеске. В хвостовой части вертолета Fa.223 могла быть установлена спасательная лодка). О них ты должен помнить по испытаниям 1938 года.

— Что-то такое припоминаю. Это та машина которую в закрытом помещении зала Дойчланд-холле показывала Ханна Райx?

— Да. Первоначально машина шла по программе Люфтганзы. Затем флот захотел военную версию этого вертолета. Его планировалось использовать в рамках разведывательного, противолодочного, спасательного, транспортного и учебного. По заверению специалистов вертолет очень перспективный. Показал себя, как достаточно надежная и незаменимая машина для воздушной перевозки крупногабаритных грузов, Он достаточно уверенно перевозит на своей внешней подвеске орудия, части мостов и другие крупногабаритные грузы, не помещающиеся в отсеке, может выступать в роли корректировщика огня, связного и естественно транспортного. Я надеюсь, что ты найдешь этим машинам наилучшее применение.

— Я должен участвовать в карательных операциях?

— Нет. Ты просто будешь курировать от нас проведение испытаний этого перспективного вида оружия.

— Яволь…

Постановление Совета Народных Комиссаров Союза ССР и Центрального Комитета ВКП(б) "О повышении заработной платы учителям и другим работникам начальных и средних школ".

Совет Народных Комиссаров Союза ССР и Центральный Комитет ВКП(б) постановляют:

1. Повысить с 1 августа 1943 года заработную плату учителям начальных, неполных средних и средних школ и преподавателям педагогических училищ, установив для них следующие ставки заработной платы в месяц: (От 325 до 650 руб. в месяц)

2. Повысить с 1 августа 1943 года заработную плату заведующими начальными школами, директорам, заведующим учебной частью неполных средних, средних школ и педагогических училищ, установив для них следующие статей заработной платы в месяц: (От 250 до 1000 руб. в месяц)

3. Установленные настоящим Постановлением ставки заработной платы выплачивать учителям начальных и 1–4 классов неполных средних и средних школ за 4 часа преподавательской работы в день; учителям 5-10 классов школ и преподавателям педагогических училищ — за 3 часа преподавательской работы в день. За дополнительные часы преподавательской работы производить дополнительную оплату соответственно получаемой ставке.

4. Военных руководителей неполных средних и средних школи педагогических училищ оплачивать по ставкам заведующих учебной частью: по ставкам I разряда старший командный состав, а по ставкам II разряда средний командный состав, а также старшин и старших сержантов.

5. Установить, что учителя начальных школ и 1–4 классов неполных средних и средних школ, имеющие общее среднее образование и стаж педагогической работы свыше 15 лет, оплачиваются по ставкам I разряда.

6. Установить, что ставка заработной платы учителя школы, преподавателя педагогического училища, директора (заведующего) заведующего учебной частью, имеющего звание заслуженного учителя или учёную степень, повышается на 100 рублей.

7. Директорам и заведующим Учебной частью неполных средних, средних школ и педагогических училищ, проработавшим в этих должностях 5 лет, выплачивать заработную плату на 10 % выше установленной ставки; проработавшим 10 лет выплачивать на 20 % выше установленной основной ставки.

8. Ставки заработной платы учителей, а также директоров и заведующих учебной частью неполный средних школ, средних школ и педагогических училищ с 25-летним стажем работы по своей специальности установить на 10 % выше ставок учителей, директоров и заведующих учебной частью с 10-летним стажем работы.