Комбат Найтов - Жернова Победы: Антиблокада. Дробь! Не наблюдать!. Гнилое дерево [сборник litres]

– Капитан-лейтенант Ульрих Фелькерс, командир У-бот U-125, вторая флотилия подводных лодок, Лориан, господин адмирал, – четко ответил немец. Потом добавил, что он думал, что он уже в раю.

– Рай требуется заслужить, он просто так не дается! Тип лодки и задание?

– Я ответил на все вопросы, на которые имею право отвечать.

– Пытаетесь сохранить верность Адольфу? Он этого оценить не сможет!

– Я – нацист! Член СС!

– Вода в феврале очень холодная. Один раз повезло. Стоит ли испытывать судьбу? Ведь вы же знаете меня.

– Знаю. Вы адмирал фон Галлер. Заместитель командующего Кригсмарине СССР. И немец. Почему вы служите большевикам?

– Здесь вопросы задаю я, как старший по званию.

– Тип «девять», «дойная корова», обслуживание и снабжение топливом «волчьей стаи» номер одиннадцать, развернутой в этом районе. Ожидается проход каравана QP-10. Семь лодок типа «семь», недавно переброшены из Лориана. Обещали, что на один поход.

– Приблизительные координаты лодок? – Галлер освободил правую руку немцу и подсунул ему карандаш и карту. Тот отметил шесть зон, где находились лодки.

– Мне будет позволено одеться?

– Если разрешит доктор, но, судя по всему, «да».

Одежду немцу не вернули, она мокрая, одели его во второй срок и заперли в баталерке. Жуков и Галлер рассчитали переход в район лодки U-46, ближайшей от них.

– Судя по всему, Владимир Николаевич, вы поступили несколько опрометчиво, поддавшись на эмоции в прошлом заходе в Офот-фьорд. U-46 не числится во второй флотилии. Она работает в третьей, и должна находиться в районе Португалии. Немцы всерьез озаботились северными коммуникациями и подтягивают сюда все свободные лодки. Я не думаю, что Фелькерс сказал нам всю правду. Обратили внимание, что он сказал «семь лодок», а показал шесть районов. Он пытается вывести нас на еще одну лодку.

– Фашист – он и в Африке фашист. Дима, Костя и Арсен – хорошие акустики, товарищ адмирал. Будем работать, тем более что QP-10 идет в балласте.

– Не совсем, Владимир Николаевич. Требуется защитить конвой от избиения. Это сейчас главная задача.

Через два часа обнаружили еще одну лодку. Она попыталась нырнуть, так как шла в позиционном положении, но уклониться от кильватерной торпеды не смогла. Подошло время вечернего сеанса связи с конвоем. Картер сообщил, что атакован, и за конвоем идут не менее двух немецких лодок. Просил К-21 не приближаться к конвою, так как отдал приказ атаковать всех. Галлер хмыкнул в ответ на шифрограмму.

– Владимир Николаевич! Мы далековато оторвались от конвоя. Вся стая уже там. Только пассивного поиска недостаточно. Переходите на активный поиск противника.

И Жуков повернул на пересечение курсов с конвоем. Через четыре часа оказались севернее конвоя и впереди него на шесть миль. Погрузились, акустик сразу сказал, что в таком шуме работать очень трудно, но напряженно вслушивался в свистопляску шумов ордера.

– Есть! Лодка под дизелями, «семерка», идет еще севернее полным ходом. Курсовой 130 правого.

– Право на борт. Курс ноль.

«Асдик» ничего не показал. Лодка была дальше, чем он доставал. Выключили, чтобы не пугать противника. Источник шума приближался, наконец, Жуков засек бурун перед носом лодки и сыграл торпедную атаку. Однако акустическая торпеда, которую применил Жуков, не сработала. Немец сыграл срочное и погрузился, активно работая звукопроводкой. Владимир включил «асдик», обнаружил лодку противника и повторил атаку. В этот раз немцу не повезло. Он попытался уйти переменой глубины, но акустическая торпеда нашла его и уничтожила уже на глубине больше ста метров. Акустик зафиксировал звуки разрушения корпуса.

– Немцы ныряют глубже, чем мы проектируем свои лодки! – заметил вслух Галлер. – Поэтому легко уходят от бомбежек союзников.

Конвой прошел мимо позиции К-21, Жуков подвсплыл и перешел под РДП. Он доложил командующему конвоем об уничтожении трех лодок и пленении одного из командиров. Получил поздравление от Картера. Атаки на конвой прекратились: либо немцы его потеряли, либо поняли, что столкнулись с неизвестным оружием, и решили не рисковать. Картер прижался почти к ледовой кромке, скорость конвоя еще упала. Через шесть часов нырять пришлось уже Жукову! Акустик услышал пуск четырех торпед. Провалившись до глубины 65 метров, пошли в сторону, откуда был произведен пуск. «Асдик» показал отметку, немец маневрировал. Определив направление его маневров, произвели второй пуск акустической торпедой. На этот раз услышали взрыв.

– Поздравляю, Владимир Николаевич! Из подводного положения по маневрирующей лодке, находящейся тоже в подводном положении! Можно считать, что испытания прошли успешно.

– Очень не хватает хорошего локатора, Лев Михайлович, да и дальность «асдика» явно недостаточная. Дальше тридцати кабельтовых он не работает.

– Да, сто тридцать восьмой уже сильно устарел. Ну, что, всплываем?

– Еще послушаем.

Жуков описал довольно большую циркуляцию, двигаясь самым малым ходом. Сменил глубину и прослушал еще раз.

– Горизонт чист! – доложил акустик.

Но что-то настораживало Владимира.

– Есть какой-то звук, товарищ командир. Курсовой 30, левого.

– Боцман! Тридцать влево. Так держать. Самый малый!

– Лодка, в дрейфе!

– «Асдик»!

– Есть отметка! Немец дал ход!

– Торпедная атака. Пятый к выстрелу приготовить!

Немец врубил полный ход и попытался убежать от кильватерной торпеды. Бег длился 6 минут 41 секунду с момента пуска. Оглядев горизонт и не увидев ничего, кроме черноты ночи, Жуков продулся и всплыл, пытаясь найти хоть что-нибудь от двух противников. В одном месте обнаружили труп в жилете, вытряхнули его из жилета, во втором несколько всплывших газет на немецком. Как доказывать в штабе? Перешли на винт-зарядка, пошли в позиционном, противолодочным зигзагом, догоняя конвой. Доложились Картеру, что находятся севернее, следуют в надводном положении. Тот передал, что служба перехвата со Шпицбергена запеленговала длинную радиограмму из этого района, восточнее конвоя в 20 милях. И вторую передачу из того места, где сейчас находится К-21.

Немцы больше конвой не атаковали, через трое суток все суда и корабли вошли в Рейкьявик, там на К-21 приняли топливо и воду, Галлер перешел на крейсер «Тринидад», который пошел в Англию, а Жуков повернул назад, в расчете на то, что ему удастся обнаружить «Тирпиц» у Медвежьего. Второй момент, который его беспокоил, это недостаточный радиус приборов обнаружения, делавший его слепым и глухим. Он торопился в точку 72⁰35’ N, 10⁰50’ E, в место, где, по сведениям «командира», погиб лесовоз «Ижора». Возня с лодками противника и необходимость высадить Галлера в Исландии увела его лодку на 800 миль от этого места. Он не мог сказать Галлеру, что он знает место, где будет «Тирпиц» 7 марта 1942 года, поэтому он вынужден идти самым полным! Он опоздал на 8 часов и двадцать четыре минуты. «Ижора» приняла бой с эскадрой «Тирпица» и передала его координаты. Несмотря на попытку глушения, предпринятые Цилиаксом, «Ижору» услышали все. Координаты сместились к 73-му градусу, и «Ижора» была восточнее. Попытка Жукова перехватить эскадру на отходе успехом не увенчалась. На вход в Альтен-фьорд «Тирпиц» не пришел, а Жуков потратил много топлива на переходе и был вынужден уйти в Полярный, торпедировав по дороге еще одну лодку.