Комбат Найтов - От винта! : Не надо переворачивать лодку. День не задался. Товарищ Сухов [сборник litres]
- Название:От винта! : Не надо переворачивать лодку. День не задался. Товарищ Сухов [сборник litres]
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Литагент АСТ
- Год:2019
- Город:Москва
- ISBN:978-5-17-118357-8
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Комбат Найтов - От винта! : Не надо переворачивать лодку. День не задался. Товарищ Сухов [сборник litres] краткое содержание
Великая Отечественная война – самое большое испытание, выпавшее на долю нашей страны. Роль авиации и в Победе, и в поражениях той войны переоценить невозможно. Как только научились побеждать в небе, так войска двинулись вперед и дошли до Эльбы. Но Победу куют не только солдаты, офицеры и генералы, но и инженеры, рабочие и ученые. Только сплав всех усилий, включая грамотную организацию, приведет к Победе!
От винта! : Не надо переворачивать лодку. День не задался. Товарищ Сухов [сборник litres] - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Приехало пятеро англичан на джипе, те, которые вылетали с нами. Просят посмотреть «мордатых». Приглашают всех на пьянку вечером: «Нас бы сегодня всех одели в деревянные бушлаты!» Отказываемся. Объясняем, что ночью будут другие «гости».
День прошёл спокойно, но вместо отдыха лётчики помогали готовить аэродром к ночным вылетам.
Ночь была полным сумасшествием! Немцы подняли 82 транспортника, и, несмотря на то что мы сбили и повредили 24 из них, ночью выбросили десант в восточной части острова. Десант сильно разбросало, и бои шли почти по всему острову. Основной удар немцы направили на Ларнаку и Фамагусту, пытались взорвать доты и капониры, прикрывающие очень удобные пляжи для высадки десанта. Особо тяжелые бои развернулись у залива Голден Бей. Весь день полк вылетал парами на штурмовку. Запас РСов таял на глазах. Очень хорошо себя проявили бойцы Стирлинга и Старинова. Илья Григорьевич выделил батальон из бригады и отправил его в Ларнаку. А я нанёс ещё один штурмовой удар по аэродромам на Крите. Зенитным огнём был сильно поврежден самолёт капитана Никольского, но английские «каталины» успели выхватить его из воды из-под носа у немцев. Сейчас с англичанами стало работать легче, так как командир крыла Адамс перебрался к нам, вместе со всеми своими летчиками. В районе их аэродрома идёт обстрел из миномётов. Сгорело два капонира, к счастью, пустых. К вечеру Старинов доложил, что немцы у Ларнаки ликвидированы. Ближе к ночи организовали ещё один вылет на штурмовку аэродромов Крита. Две пары «харрикейнов» подсветили осветительными бомбами оба аэродрома, а мы проштурмовали стоянки и солдат на погрузке. Вторую волну воздушного десанта мы сорвали, а подошедший английский отряд кораблей долго вёл артиллерийский бой в ночи с морским десантом и его прикрытием. Днем отбивали атаки итальянских торпедоносцев на отряд из двух крейсеров и шести фрегатов. А англичане добивали остатки парашютистов. Ночью бои усиливались. Стирлинг предпочитает действовать ночью. Бригада Старинова потеряла двадцать человек, и 45 ранеными. На четвертые сутки в Киренаике начали выгрузку обещанные дивизии из Бейрута.
Появились Митчелл и Уэйвелл, и от имени его величества Георга VI поблагодарили полк и бригаду за оборону острова. Тут мы узнали ещё одну особенность службы в РАФ! Маршал Митчелл привез большой саквояж с фунтами стерлингов. Оказывается, в RAF существуют премии за сбитые, подтверждённые, самолёты.
– Я знаю, почему вы прилетели сюда: вы решили ограбить старину Джорджа! – сказал улыбающийся маршал Митчелл. – «Каталины» не успевают возить пленных лётчиков!
Затем он прошел по стоянкам, внимательно рассматривая самолёты.
– Я таких ещё не видел! – он вскочил на крыло и уселся в кабину. – А мощность двигателя?
– 2200 л/с.
– Ого! Американские? А что за пулемёты?
– Здесь три пушки ШВАК-20 и два пулемёта БК 12,7 мм. Двигатели русские.
– Поэтому «эмили» и разваливаются!? У вас потери есть?
– Три самолёта. Лётчиков не потеряли. Один сбили зенитки, упал в море, два – вон лежат. Повреждено шасси, поэтому садились на живот. Придет следующий транспорт – починим. У нас очень большой расход ракет. Надо заказывать в Москве, но с доставкой могут быть проблемы. Скорее всего, пройти судам будет сложно.
– Да, надо бы продумать вариант быстрой доставки. Нам бы пригодились такие самолёты под Аламейном. Там дела идут всё хуже.
– Эти машины не предназначены для штурмовки. Вам больше подойдут Ил-2.
– Сюда летит большой бомбардировщик. Он сел сегодня в Тегеране. Завтра будет здесь.
Я посмотрел на Голикова:
– Это за нами! Будет нам на орехи.
Действительно, прилетел ТБ-7, привёз крылья и ЗиП. Мы оставили его в Никосии для Старинова, а сами вылетели на ПС-84, вкруговую через Иран, через два дня получили нагоняй от Сталина, за то, что оставались на острове, а не улетели сразу после переговоров с англичанами. Он обстоятельно поинтересовался успехами сводного полка и тем, насколько отличается выучка англичан и немцев от нашей. Я доложил, что англичане заинтересовались ударной мощью наших самолётов, и что, скорее всего, перестанут вставлять палки в колёса наших отношений с американцами, так как теперь они заинтересованы в поставках из СССР. Сталин сказал, что предложение англичан продать им И-185 и Ил-2 уже поступило.
Глава 8
– Рейхсмаршал! У англичан на Кипре появились русские самолёты!
– Реактивные?
– Нет, поршневые!
– Уффф! Ты меня напугал, Вернер!
– Я напугаю вас ещё больше, если скажу о результатах! Мы потеряли в воздухе и на земле 18 «мессершмиттов», 112 – Ю-52, девять Ю-87, один Ю-86р. И два полка парашютистов. Кроме того, итальянцы потеряли 21 самолёт. Не считая того, что англичане потопили весь десант на Кипр, который везли и сопровождали итальянцы.
– Я так и знал, что этим всё кончится! Сколько русских сбито?
– Ни одного! Один вроде бы был повреждён зенитчиками, но его падения никто не видел. Ушёл в сторону Кипра. По отзывам летчиков «зелёной задницы», у русских скорость километров на сто выше, чем у «эмиля». Несмотря на ночь, эти самолёты сбили 24 «юнкерса», и ещё семь были сильно повреждены. А смешанную группу из двух девяток Ю-87, которых сопровождало 24 «фиата», атаковало всего четыре самолёта Поликарпофф и два «харрикейна». Один «харрикейн» был подбит, но ушёл в сторону берега. Двумя заходами Поликарпоффы сбили девять из восемнадцати машин, после этого они атаковали итальянцев и в каждой атаке сбивали по два самолёта.
– И вы не знаете, кто был за штурвалами этих машин?
– Нет, мой рейхсмаршал. На частотах RAF этих машин нет. Но это – асы!
– Надо ещё раз позвонить Курту! Сколько можно возиться со 190-м! А лучше ты, Вернер, съезди к нему!
Лондон, кабинет лорда Тэддера,
чифф коммандера RAF
– Энтони! Вы уверены, что дела обстоят именно так?
– Нет оснований не доверять ближневосточному командованию. Тем более что речь идёт и о престиже королевских сил и о достаточно солидной сумме денег. Приложены данные авиаразведки и отчёты поисково-спасательной службы.
– В чем, по словам маршала Митчелла, причина такого сокрушительного успеха русских?
– Командир крыла полковник Адамс и капитан Дуглас пишут, что в штабе полка воздушная ситуация отражается на планшете, как у нас в штабе обороны. То есть русские используют радиолокатор.
– Позвольте! Они не могли построить антенну за столь короткое время!
– Наверное, привезли с собой!
– Три здания длиной 350 метров? Двумя пароходами? Не смешите меня!
– И ещё, в докладе Дугласа упомянуто, что русские сразу проставляют высоту цели на планшете.
– Загадочно!
– Маршал Митчелл отмечает высокую эффективность проведённых штурмовых атак по наземным целям. Но генерал Андреев, который командовал русскими на Кипре, заявил, что эти машины не предназначены для штурмовки, для этого у русских есть специальные машины Ил-2. Митчелл настаивает, что для коренного перелома с поддержкой войск у дельты Нила нам требуются такие машины. Он пытался перебросить русский полк в Египет, но русские упёрлись. Сказали, что это полк перехватчиков, а не штурмовиков.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: