Владимир Поселягин - Вечный (Корейский гамбит) Трилогия

Колонная ушла, я тоскливым взглядом изучал трофеи. Среди партизан те ценятся, но мне их не унести. Задумчиво посмотрев на водителя, что лежал на рычагах, я подобрался к нему, и не трогая тело, проверив как стоит рычаг скорости, просто нажал на кнопку стартера. А что? Ходовая цела, двигатель вроде тоже, управление всё цело, только пробоина в борту и фарш внутри. Так почему бы машине не завестись? Так и завелась. С первого раза не схватилась, а со второго вполне бодро затарахтела. Проверив уровень топлива, полбака, я довольно оскалился, и заглушив машину, осмотревшись через башню стрелка, открыл пандус и занялся делом. Все тела наружу, разоружил и долго отмывал броню изнутри, дорога пуста, и я не опасался, что кто-то на ней появится. Отмывалось быстро, воды вокруг хватало, да ещё сверху капало через люки. Отмыл, оружие складировал, снятую форму с солдат, всю амуницию. Сбегал к внедорожнику, снял с тел тех двух погибших все трофеи, машину осмотрел, нашёл ящик с инструментами и забрал. А также мятую, но целую канистру. Прикрываясь от дождя, открыл горловину «М-113», хотел слить, и принюхавшись, понял, что у этой брони двигатель дизельный, а не как у «М-59», бензиновый. То-то так тарахтел незнакомо. В общем, канистру в салон, достал две что внутри были под лавками, тут уже соляра, запах знаком, вот их и слил в баки. Закрыл горловину, промыл обе канистры в воде, слив, хорошенько слив, и пробив бок бака внедорожника, тот на боку лежал, слил что осталось в канистру. Как раз под пробку. Вторая пустой осталось. Вернул обе на места под лавками, дальше заперев машину, ключ я у водителя в кожаном чехле на спинке сиденья нашёл, и побежал за своими вещами. Там завернув их в тент, чтобы не намочить, и донёс до бронемашины. Тут сначала люк водителя открыл, спустился, и через его приборную панель и открыл пандус. Там и занёс вещи, что наверх брони положил, разместил на лавках. Те отмыты от крови были. Только слегка осколками посечены. Несколько острых зазубренных я выкинул наружу. А вот пробоину надо как-то заделать. Та сантиметров восемь в диаметре. Это какой же чопик придётся вырезать чтобы забить его?

Как бы то ни было, я внутри, имею свою броню что везде пройдёт. Ну почти. Тут снял всё с себя, и обувь тоже, одежду выжал, на пандус, хотя пол бронемашины и так мокрый, развесил одежду, пусть сушится, активировал закрытие пандуса, и пройдя на место водителя, запустив двигатель и включив фары, стронувшись с места, машина двигалась вполне ходко, она действительно лучше, чем «М-59», резвее, и так отправился прочь. С дороги я свернул довольно скоро. Въехав в сельву, тут тропа была, вскоре свернул в русло речки и пошёл по ней. Где ныряя, а где по дну, но большинство по дну. Только в одном месте было глубоко и то плыл всего метров двадцать и снова пополз дальше. Так покинув речку выбрался на сушу и загнав машину под деревья, стал устраиваться на ночёвку. Для начала выбравшись наружу, накрыл машину своим тентом, а то там герметичность аховая, и нарубив ветвей и листьев, забросал коробочку. В машине тюк маскировочной сети был, но я решил его пока не и пользовать. Я этой масксетью позже вертолёт накрою. Хорошая находка. Забравшись внутрь, я стал изучать ранцы под лавками. Некоторые посечены осколками были, кровью заляпаны. Нет, я прошёлся тряпками отмыл, просто пятна остались. Найдя сухпай, я поел, и завернувшись в одеяло, моё, сухое, вскоре уснул на лавке. С потолка капать меньше стало, практически прекратилось, так что считай уснул с удобствами.

Уснул я днём, где-то часа в три, темно стало из-за дождя, поэтому, когда проснулся, было темно, ночь властвовала. Мои водонепроницаемые часы, трофейные конечно же, показывали полночь. Неплохо поспал. Выглянув наружу, опустив пандус я убедился, что джунгли вокруг сырые, всё влагой пропитано, но дождь прекратился. Сбегав в кустики, я вернулся внутрь бронемашины, одел сырую одежду, просохнуть та в таком климате пока не могла, свернул и убрал одеяло, и решил, чтобы убить время, изучить ранцы американцев. Так до рассвета и занимался делом. Отлично вышло. Часть я в изодранные ранцы убрал и чуть позже отнеся подальше, спрятал в сельве. Проще говоря выкинул, осколками попорчены были, а остальное всё оставил, распределив по рюкзакам. Время ещё было до рассвета, мачете срубил ветку нужной толщины, обтесал, укоротил, и забил молотком из инструментов бронетранспортёра, в пробоину. Забил крепко, ни туда, ни сюда. Потом обрезал с обеих сторон чтобы не торчал особо. Снял тент сверху, дождя уже не было, обновил маскировку, и пообедав, забрав свои вещи, пустую канистру прихватил, запер машину и побежал прочь. У меня несколько дел в планах.

Брать шумную броню с собой я не хотел, соберу вокруг всех, кто её услышит, ещё до боя дойдёт. Оно мне надо? А тут недалеко в семи километрах я видел сбитый американский вертолёт. Тот самый «Хьюи». Тот запутался в ветвях, это третий что я видел на деревьях, в моих планах провести разведку, на броне туда долго ехать, объезд большой, снять всё ценено и доставить к бронетранспортёру. Я ещё частично двигатель планировал разукомплектовать чтобы был запас запасных деталей. Топливо слить, из того что осталось, стекло с боковых дверей пилотов. Вот так и бежал к месту. Пришлось поискать, не много плутанул, пока не нашёл вертолёт. Тот висел на ветвях без винтов вниз мотором, чуть опустив мятую морду кабины. Кажется, о стёклах можно забыть, выбиты, но точно станет видно, когда поднимусь. Я уже там ранее бывал смотрел на предмет ценного, но там побывали до меня. Кстати, вертолёт похоже сбили с помощью истребителя, повреждения характерные. Сбросив поклажу, я достал кошку, собрал её и забросив на ближайшую ветку, стал подниматься. Конец верёвки был привязан к вещам и канистре, и устроившись на ветке, всё это поднял наверх. Так и поднимался. Сначала сам, потом вещи. Ещё раз осмотрев вертолёт, кости экипажа внизу лежали, те кто первым сюда пришёл, сбросили тела вниз, убедился, что одно стекло целое, со стороны командира борта, и достав инструменты я начал его снимать. С топливом похоже тоже проблем не будет. Нет, запах авиационного бензина был, видимо баки повреждены, но как я видел, горловина бака закрыта.

Сняв стекло и убрав его в сторону, я взял открытую канистру, это чтобы от испарений остаточных та выдохлась, и подобравшись к горловине, стал осторожно вскрывать. Не до конца, но когда потекла тонкая струйка бензина, подставил горловину канистры. Дождавшись, когда та заполнится, перекрыл обе горловины, и вернувшись к стволу, тут ветка толще, поставил канистру к вещам. От неё изрядно бензином несло, всё же немного пролил мимо, на руку ещё попало. Однако ничего, снова вооружившись инструментами, смог открыть капот двигателя. С другой стороны капот заблокирован веткой, на которой вертолёт держался, и осмотревшись стал снимать детали до которых мог дотянуться. У меня в вещмешке был пустой армейский рюкзак, как раз для этого дела взял, туда и складировал, отряхивая и очищая детали от масла. Фильтра все снял. В общем, хорошо прошёлся. Долго возился, с остановкой на ужин, потом продолжил. Спать тут же неподалёку от вертолёта устроился. А лёжа на ветке, размышлял. Почему я так всё тщательно делаю? Да, трофейный «Хьюи» машина неплохая, рабочая лошадка, и я решил забрать его с собой, в Аргентину, где мне так нравится жить. В этот раз одному или с женой и детьми. Своими детьми. Вот разберу вертолёт, загружу в морской контейнер, и отправлю морем, а там соберу, документы сделаю, не проблема, уж знаю к кому обратится. У маня в Буэнос-Айрес половина жителей в знакомых, хотя те об этом и не знают. Я по прошлым реинкарнациям с ними знаком. Куплю фазенду или ранчо, там и будет тот стоять, буду на нём облётывать владения. Деньги на нём доставлю в Китай. Тоже ведь нужен для этого. Как бы ещё мой бронетранспортёр вывезти? Так размышляя я и уснул.